Este trabalho tem como objetivo analisar a composição setorial do consumo de energia elétrica incorporado às exportações brasileiras em cada área de concessão de distribuição. Para tanto, foi elaborada uma matriz de insumo-produto inter-regional e coeficientes setoriais de consumo de energia elétrica por área de concessão. Foi constatado que o consumo de energia elétrica incorporado às exportações é maior nos setores industriais e que a produção destinada à exportação é mais eletrointensiva que a produção destinada ao consumo interno em 37 das 58 áreas de concessão analisadas. / The objective of this dissertation is to analyze the sectorial composition of the electric energy consumption used in the production of exported goods and services in each electricity distribution concession area in Brazil. To accomplish this goal, an input-output matrix was elaborated, along with sectorial coefficients of electric energy intensity. The results indicate that the sector which consumes the most energy in their exports is the industrial sector. There was also an indication that Brazilian exports consume more electric energy throughout their productive structure than the production absorbed internally in 37 of the 58 electricity distribution concession areas.

Submitted by Caroline Xavier (caroline.xavier@pucrs.br) on 2017-05-29T17:09:11Z No. of bitstreams: 1 DIS_CASSIA_HELOISA_TERNUS_COMPLETO.pdf: 1215962 bytes, checksum: fe0f09818520bd556dd7bca3733db26f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-29T17:09:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DIS_CASSIA_HELOISA_TERNUS_COMPLETO.pdf: 1215962 bytes, checksum: fe0f09818520bd556dd7bca3733db26f (MD5) Previous issue date: 2017-01-24 / Conselho Nacional de Pesquisa e Desenvolvimento Cient?fico e Tecnol?gico - CNPq / Firstly, the present study aims the creation by a tool capable measuring and evaluating the intersectorial impacts on defense economics in Brazil. Defense studies economics have gained notoriety in the post-Cold Wartime; however, there is still no tradition in such research. Thus, there is an area for new studies, since in addition to being few; there are no consensus on the results. In Brazil, defense investments are low, concentrated in personnel payments and, regionally, in the Federal District and in the Southeast region. Moreover, the operation at research was on the construction of an Input-Output Matrix (IOM) with the inclusion of the National Defense sector, using the IOM in 2010 with updated values for 2015. The results indicate that the sector is not very significant defense in the national economy; nevertheless, they are very close to other public sectors. With regard to the Type II employment multiplier, defense occupies the 1st place, possibly due to the high salaries of the sector. Finally, as for the simulations, for Type II multipliers, a R$ 10 million shock would generate 191 jobs, R$ 12 million in added value and R$ 24.32 million in gross production. / O presente estudo objetiva a cria??o de uma ferramenta capaz de mensurar e avaliar os impactos intersetoriais em economia da defesa do Brasil. Estudos sobre economia da defesa ganharam notoriedade no per?odo p?s-Guerra Fria, no entanto, ainda n?o existe tradi??o em tais pesquisas. Assim, h? espa?o para novos estudos, uma vez que al?m de serem poucos os existentes os mesmos n?o apresentam consenso quanto aos resultados. No Brasil, os investimentos em defesa s?o baixos, concentrados em pagamento de pessoal e, regionalmente, no Distrito Federal e na regi?o Sudeste. A operacionaliza??o da pesquisa se deu a partir da constru??o de uma Matriz Insumo Produto (MIP) com a inclus?o do setor Defesa Nacional, para tanto, valeu-se da MIP de 2010 com valores atualizados para 2015. Os resultados apontam participa??o pouco expressiva do setor defesa na economia nacional, contudo, eles s?o muito pr?ximos a outros setores p?blicos. Com rela??o ao multiplicador de emprego do Tipo II, a Defesa ocupa o 1? lugar, possivelmente em decorr?ncia dos altos sal?rios do setor. Quanto as simula??es realizadas, para os multiplicadores do Tipo II, um choque de R$10 milh?es geraria 191 empregos, R$12 milh?es de valor adicionado e R$24,32 milh?es de valor bruto de produ??o.

Submitted by PPG Economia do desenvolvimento (economia-pg@pucrs.br) on 2018-03-20T22:35:51Z No. of bitstreams: 1 ANDREA_BENTO _CARVALHO_TES.pdf: 2537906 bytes, checksum: f8e7900fb9f2d100aac7e42d6b6307a8 (MD5) / Approved for entry into archive by Tatiana Lopes (tatiana.lopes@pucrs.br) on 2018-04-03T18:53:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 ANDREA_BENTO _CARVALHO_TES.pdf: 2537906 bytes, checksum: f8e7900fb9f2d100aac7e42d6b6307a8 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-03T18:59:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ANDREA_BENTO _CARVALHO_TES.pdf: 2537906 bytes, checksum: f8e7900fb9f2d100aac7e42d6b6307a8 (MD5) Previous issue date: 2018-01-30 / The concept of a marine economy, its quantification and impacts are important to change or to create appropriate public policies. It is noted that studies dedicated to the economics of the sea in Brazil are still incipient. Therefore, this thesis is dedicated to this interesting and innovative topic of research in Brazil. This thesis presents three essays of Brazilian Marine Economy. The aim of the first essay is to construct a concept of marine economy for Brazil, thus making possible the analysis of the participation of these sectors in the national economy. The Brazilian marine economy was divided into twelve sectors of the economy (sections) making a total of forty activities (classes). The methodology presented for the conceptualization of the Brazilian marine economy incorporates some aspects developed in previous international studies, by classifying the activities directly or indirectly related to the sea. However, it differs from some international studies when considering only activities exclusively developed in states and counties facing the sea. Thus, the Brazilian marine economy is defined as: Economic activities that have direct influence of the sea, including economic activities that do not have the sea as raw material, but which are developed in nearness to the sea. It was verified that the Brazilian marine economy is composed of two hundred and eighty municipalities located in seventeen states and in the three regions - North, Central and South, with the southern coast concentrating the highest indicators of population, GDP and employment in marine activities. The second essay aims to quantify the Brazilian marine economy for 2015 through the estimation of a National Input-Output Matrix which creates the marine sectors by separating activities directly related to the sea, (Marine Dimension activities), as well as indirectly linked to the sea (Adjacent to the Sea). Additionally, it is possible to know the size of the Brazilian marine economy. The result of this work is the Marine Economy Input-Output Matrix, denominated MIP Br Mar. The Brazilian marine economy, for the year 2015, generated for the national economy R$ 1.11 trillion of Gross Domestic Product and R$ 1.18 trillion of Gross Value Added. The Brazilian marine sectors employed more than 19 million people, generating almost R$ 500 billion in wages. The final demand of the marine sectors was estimated at R$ 1.3 trillion. Therefore, it should be noted that the Brazilian marine economy is dominated by the sector of services, where we can highlight tourism. Finally, the third essay presents the backward and forward linkages, in addition to the multipliers of the Brazilian marine economy. For the Marine Dimension, the Sea Manufactures, Marine Living Resources and Maritime Transport sectors have the largest multipliers. Considering the impacts of Backward and Forward policies, the Brazilian marine economy presents, by analyzing the Marine Dimension, two sectors with values greater than 1 for backward linkages (Manufactures of the Sea, both for the open and closed models, and Marine Living Resources for the open model). In relation to forward linkages, a single marine sector, by the marine dimension, presents a value greater than 1 for the open and closed model (Sea Energy). Thus, there are no key sectors in Brazilian marine economy and it is a major consumer of other industries rather than suppliers. / O conceito de economia do mar, sua quantifica??o e seus impactos na economia nacional s?o importantes para alterar, ou ent?o, criar pol?ticas p?blicas mais eficientes. Estudos apontando a economia do mar no Brasil ainda s?o incipientes. Portanto, esta tese dedica-se a este inovador e interessante t?pico de pesquisa para o Brasil, apresentando tr?s ensaios que versam sobre a Economia do Mar no Brasil. O objetivo do primeiro ensaio ? construir um conceito de economia do mar para o Brasil, dessa forma possibilitando a an?lise da participa??o destes setores na economia nacional. A economia do mar brasileira foi dividida em doze setores da economia (se??es) perfazendo um total de quarenta atividades (classes). A metodologia apresentada para a conceitua??o da economia do mar brasileira incorpora alguns aspectos desenvolvidos em estudos internacionais anteriores, ao classificar as atividades em direta ou indiretamente relacionadas ao mar. Entretanto, diferencia-se de alguns estudos internacionais ao considerar somente atividades realizadas exclusivamente em estados e munic?pios defrontantes com o mar. Assim sendo, economia do mar no Brasil ? definida, como: Atividades econ?micas que apresentam influ?ncia direta do mar, incluindo as atividades econ?micas que n?o tem o mar como mat?ria-prima, mas, que s?o realizadas nas suas proximidades. Verificou-se que a economia do mar brasileira ? composta por duzentos e oitenta munic?pios espalhados por dezessete estados repartidos, de acordo com classifica??o pr?pria, em tr?s regi?es ? Norte, Central e Sul, sendo que o litoral sul concentra os maiores indicadores de popula??o, PIB e emprego em atividades marinhas. O segundo ensaio visa quantificar a economia do mar no Brasil para o ano de 2015 atrav?s da estima??o de uma Matriz Insumo Produto nacional que crie os setores marinhos apartando as atividades em diretamente relacionadas ao mar (Dimens?o Marinha), bem como as indiretamente ligadas ao mar (Adjacentes ao Mar). Al?m disso, responda qual o tamanho da economia do mar no Brasil. Dessa forma, o resultado deste trabalho ser? a Matriz Insumo Produto do Mar, denominada MIP Br Mar. A economia do mar brasileira, no ano de 2015, gerou para a economia nacional R$ 1,11 trilh?o de PIB e R$1,18 trilh?o de Valor Adicionado Bruto. Os setores marinhos empregaram no total mais de 19 milh?es de pessoas, gerando quase R$ 500 bilh?es em sal?rios. A demanda final dos setores marinhos foi estimada em R$ 1,3 trilh?o. Nesse sentido, destaca-se que a economia do mar brasileira ? dominada pela categoria de servi?os, onde podemos salientar o turismo. Por fim, o terceiro ensaio apresenta os encadeamentos de impactos de pol?ticas backward e forward, al?m dos multiplicadores da economia do mar brasileira. Pelo escopo Dimens?o Marinha, os setores Manufaturas do Mar, Recursos Vivos do Mar e Transporte do Mar apresentam os maiores multiplicadores. Considerando os impactos de pol?ticas backward e forward, a economia do mar brasileira apresenta, analisando a Dimens?o Marinha, dois setores com valores maiores de 1 para backward linkages (Manufaturas do Mar, tanto para os modelos aberto e fechado, e, Recursos Vivos do Mar para o modelo aberto). No tocante a forward linkages, um ?nico setor marinho, pela dimens?o marinha, apresenta valor maior de 1 para o modelo aberto e fechado (Energia do Mar). Nesse sentido, constata-se que a economia do mar brasileira n?o apresenta setores-chaves e tem por caracter?stica ser maior consumidora de outras ind?strias ao inv?s de supridora.

Este trabalho mostra como a teoria sobre redes sociais pode ser útil para se realizar análises de dependência intersetorial. Mais especificamente, este trabalho busca identificar os setores produtivos que exercem maior poder de influência - seja de forma positiva ou negativa sobre o sistema econômico nacional, ou seja, os setores-chave da economia brasileira. Para tanto, utiliza-se como base a matriz brasileira de insumo-produto de 1996 atualizada com dados do sistema de contas nacionais referentes ao ano de 2002. Sob uma perspectiva da teoria sobre redes sociais e com o uso do software UCINET, foram criadas duas redes que representassem as relações dos setores produtivos da economia brasileira: a primeira enfatiza as origens dos insumos utilizados pelo sistema produtivo nacional, já a segunda destaca os destinos desses insumos. Com essas redes somadas aos cálculos de índices oriundos dessa mesma teoria concluiu-se que os setores que mais impactam sobre o sistema produtivo brasileiro e, portanto, merecedores de atenção especial por parte dos formuladores de políticas econômicas são: Famílias, Agropecuária, Resto do Mundo, Refino de Petróleo e Construção Civil. Além disso, também, concluiu-se que as redes que representam os setores brasileiros são: densas, possuem baixas distâncias geodésicas, apresentam elevados coeficientes de cluster e têm graus de centralidade elevados, o que faz com que as oscilações de produção em determinado setor produtivo se propague pelo resto da economia rapidamente. / This work shows how the theory on social networks can be useful for analysis of inter dependence. More specifically, this work seeks to identify the productive sectors that have more power of influence - is a positive or negative - on the national economic system, ie the key sectors of the Brazilian economy. For both, were used as the base matrix of input-output Brazilian 1996 updated with data from the system of national accounts for the year 2002. From a perspective of the theory on social networks and with using the software UCINET, two networks were created that represented the relationship of the productive sectors of the Brazilian economy: the first emphasizes the origins of the inputs used by the national productive system and the second highlights the destinations these inputs. With these networks - added to the calculations of indices from that theory - it was concluded that the sectors that exert greater powers of influence on the Brazilian productive system, and therefore deserving of special attention by policy-makers are economic: Families, Agricultural, Rest of the World, Oil Refining and Construction. In addition, it was concluded that the networks that represent the sectors Brazilians are dense, have low geodesic distances, have high coefficients of cluster and have high degrees of centrality, which means that fluctuations of output in a productive sector spreads rapidly through the rest of the economy.

O Brasil é conhecido por sua disponibilidade hídrica satisfatória. Entretanto, existe uma distribuição espacial desigual desse recurso no país. Tais características, associadas à forte concentração econômica, têm feito com que algumas regiões enfrentem restrições na disponibilidade de água doce. Neste trabalho, a fim de identificar os principais responsáveis pela utilização da água no Brasil, calcularam-se os coeficientes técnicos diretos de captação, consumo e retorno de água, as vazões e os volumes de uso desse recurso, os fluxos inter-regionais de Água Virtual e as Pegadas Hídricas das atividades econômicas de cada uma das Bacias Hidrográficas do Plano Nacional de Recursos Hídricos (PNRH). Com base nessas informações, verificaram-se os impactos do atual padrão de uso da água sobre os Balanços Hídricos locais e, em seguida, sugeriram-se algumas aplicações dos resultados encontrados. A fim de atender os objetivos propostos, estimou-se um sistema inter-regional de insumo-produto com 50 setores e 56 regiões para o ano de 2009. Entre os principais resultados, destaca-se que a Bacia Hidrográfica Litoral AL PE PB foi a principal responsável pela captação de água no país, ao mesmo tempo em que apresentou o pior Balanço Hídrico no período. Além disso, verificou-se que a Bacia Tietê foi a principal região do ponto de vista da demanda de água. No que refere aos fluxos inter-regionais entre as Bacias, constataram-se que a interdependência hídrica foi maior que a interdependência econômica e que 66% do volume de Água Virtual exportado entre as regiões foram provenientes de Bacias onde o Balanço Hídrico era no mínimo preocupante. A partir dessas informações, verificaram-se que as referidas exportações ameaçaram a disponibilidade hídrica da maioria das Bacias com Balanços Hídricos acima do nível sustentável. Com relação às aplicações sugeridas, constataram-se que as mudanças climáticas podem fazer com que Bacias adicionais passem a apresentar um Índice de Exploração da Água maior que o nível sustentável e podem piorar o Balanço Hídrico de algumas Bacias localizadas no Nordeste. Diante disso, o emprego de tecnologias de produção mais eficientes no uso dos recursos hídricos, em relação àquelas verificadas pela presente pesquisa, pode se configurar em uma importante medida de mitigação, pois tem o potencial de melhorar significativamente os Balanços Hídricos das Bacias brasileiras. Nesse sentido, destacam-se como demais alternativas: (i) a mudança na composição de algumas economias locais em direção às atividades menos intensivas em água; (ii) importação de bens e serviços intensivos em recursos hídricos, os quais devem ser provenientes de regiões abundantes em água; (iii) políticas regulatórias que impeçam a extração desse recurso acima do limite sustentável; e (iv) o reúso e a transposição de água. Assim, concluem-se que em algumas Bacias Hidrográficas as exportações de Água Virtual contrapõem-se ao esperado do ponto de vista da segurança hídrica. Desse modo, demandam-se políticas públicas que promovam a utilização dos recursos hídricos escassos de maneira menos intensiva nessas regiões. / Brazil is known for its satisfactory water availability. However, there is an uneven spatial distribution of this resource in the country. These characteristics, combined with the strong economic concentration, have caused some regions to face scenarios of water restrictions. In this work, the objective is to identify the main water users in Brazil. To achieve this goal, it were calculated the direct technical coefficients of withdrawn, consumption and return of water, volume of water use, the Virtual Water interregional flows and the Water Footprints of the Hydrographic Basins of the National Water Resource Plan. Based on this information, the impacts of the current water use pattern on the local Water Balance were verified and then some applications of the results were suggested. In order to meet the proposed objectives, an interregional input-output system with 50 sectors and 56 regions for 2009 was estimated. Among the main results, it is worth noting that the Hydrographic Basin Litoral AL PE PB was the main responsible for water withdrawn in the country, while it presented the worst Water Balance. In addition, it was verified that the Tietê Basin was the main region from the water demand point of view. Regarding the interregional flows among the Watersheds, it were verified that the water interdependence was bigger than economic interdependence and that 66% of exported Virtual Water volume among the regions came from Basins where the Water Balance was critical. From this information, it was found that these exports affected the water availability of some Basins with an unsustainable Water Balance. In relation to the suggested applications, it has been found that climate change can make that more Basins shows unsustainable Water Exploitation Index and let the Water Balance of Basins located in Northeast region worsen. Therefore, the use of more efficient production technologies in the use of water resources can be an important mitigation measure since it has the potential to significantly improve the Water Balance of the Brazilian Basins. Among the other policies in this sense, it was highlighted: (i) the change in the composition of some local economies towards less water-intensive activities; (ii) import of goods and services that are intensive in water from water-rich regions; (iii) regulatory policies that prevent the extraction of this resource beyond of the sustainable limit; and (iv) water reuse and transposition. Thus, it can be concluded that in some Hydrographic Basins the exports of Virtual Water counteract what is expected from the water security point of view. Front of that, public policies are required to promote the use of scarce water resources in a less intensive way in these regions.

Neste trabalho, utiliza-se o modelo de insumo-produto de Leontief, em sua variante nacional, estática e aberta, para quantificar alguns benefícios indiretos gerados por um investimento em construção e manutenção de obras de infra-estrutura de transporte. Estes benefícios são conseqüência do aumento da produção gerado pelo investimento, uma vez que há uma parcela de produção de qualquer bem ou serviço que corresponde a um aumento de riqueza para a região receptora do investimento. Procura-se mostrar que esse aumento de riqueza deve ser considerado como um beneficio indireto adicional, e que a busca da identificação da magnitude desse valor adicionado à economia pode fazer a diferença entre múltiplas alternativas de investimento. Sugere-se que o resultado dessa quantificação possa fazer parte de métodos mais flexíveis de avaliação como os métodos multi-objetivos e multi-critérios. / At this work, the national static open Leontief\'s input-output model is used in order to measure some indirect benefits generated as a consequence of investment in construction and maintenance of transportation infrastructure facilities. These benefits are generated by an increase in production, once there is always a part of the production of goods and services which implies on a growth of wealth for the region into which the investment is applied. It is shown that this increase of wealth has to be taken in to account as an additional indirect benefit, and that searching for identification of the magnitude of that value added into the economy could make the difference among several investment alternatives. It is suggested that the results of that measurement could be considered in more flexible evaluation methods, such as multi-objectives and multi-criteria methods.

The supply chain risk management discipline studies how to address daily and extraordinary risks to avoid vulnerability and to guarantee production continuity. In the case of the electricity sector, the economic impact of interrupting the power supply is depicted by an indicator called the deficit cost, measured in monetary unit per electricity consumption unit (for example, in Brazil, R$/MWh). This value is commonly applied to cost-benefit analysis that results in decisions about maintenance and investment in the electricity system in the medium and long term, in addition to composing the short-term energy price. Most countries in the world have a thermal energy matrix, and cases in which interruption problems occur are mainly due to punctual failures in generation or transmission and last a few hours or days until maintenance is concluded. Brazil, however, has been strongly dependent on hydrological conditions ever since the main generation source became hydroelectric. Since restricted energy supply scenarios last longer, from weeks to months, a better measure for the electricity structural deficit impact is the economic loss in the deficit-affected regional production, translated as the GDP (gross domestic product) region. This dissertation estimates the Brazilian GDP marginal loss due to power deficits by applying an input-output (I/O) matrix analysis methodology and concludes that the officially adopted deficit cost is underestimated. / Sem resumo em português.

This dissertation analyzes economic and environmental aspects related to Brazilian states\' participation in global value chains. It is composed by three essays. In the first essay, a novel methodological framework is proposed for estimating a country-state input-output table, combining a world table and an interregional table. In the proposed framework, input coefficients from both datasets are employed (rather than the intermediate flows). The empirical application combines a world input-output table covering 40 countries (and the rest of the world as a 41st country) with an interregional input-output table covering all Brazilian states, for the year 2008. The essay proceeds with the analysis of the Brazilian states\' trade in value added, with special focus on foreign trade. It is observed that the importance of production sharing for participating in the global value chains varies widely across states. International trade in value added is highly concentrated in the more developed Southeast and South regions. These regions are also majorly responsible for linking other states\' production to final consumption abroad, that is, they act as major links connecting and extending Brazilian production networks to the global value chains. The underlying geographical structure of global value chains is the object of study in the second essay. Firstly, background perspectives are presented on how the fragmentation of production processes has lead to the reorganization of economic activities around the globe and within countries. Then, the hierarchical feedback loop methodology is applied to the previously estimated country-state input-output table. A great degree of production sharing among Brazilian states is observed. The results indicate that fragmentation within great regions is a major phenomenon for the Southeast and (secondary to the links with São Paulo) the South regions. For states elsewhere in the country, supply chain connections with the more developed states in Brazil overshadows production sharing with neighbouring states. In this way, the geography of production within Brazil seems to remain quite similar over the years. At global level, a spatial structure is observed where the flows linking major economies across trade blocks are dominant; the results support that production fragmentation is a truly global phenomenon, not being merely circumscribed to trade blocks. Finally, the third essay turns to the environmental aspects of the integration in global value chains. More specifically, to the relationship between trade and CO2 emissions. The interrelationships between states in environmental matters are relevant in large and heterogeneous countries such as Brazil, where the regional distributive aspect of mitigation policies is a concern. The analysis traces the CO2 emissions from fossil fuel combustion embodied in Brazilian states\' trade both within the country and internationally. The previously estimated country-state IO table is applied together with a novel database reflecting CO2 emissions from fossil fuel combustion by state and productive industry. A central finding is that not only were 28% of global emissions (from fossil fuels) embodied in international trade, but 36% of territorial emissions (from fossil fuels) in Brazil were traded between states in 2008. Thus, international and interregional trade play a major role in emissions reduction and should be given due consideration in the climate change policy framework. The current regional mitigation initiatives in Brazil, which are limited to a few states and refer only to the emissions generated within states\' territorial boundaries, ignore an important share of national emissions. / A presente tese analisa aspectos econômicos e ambientais da participação dos estados brasileiros nas cadeias de valor globais. É composta por três artigos. No primeiro artigo, um novo framework metodológico é proposto para a estimação de uma matriz de insumo-produto países-estados, por meio da combinação de uma matriz mundial e de uma matriz inter-regional. No framework proposto, são empregados coeficientes técnicos das duas fontes de dados (alternativamente aos fluxos de insumos intermediários). A aplicação empírica combina uma matriz de insumo-produto mundial abrangendo 40 países (e o resto do mundo como o 41º país) e uma matriz de insumo-produto inter-regional abrangendo cada um dos estados brasileiros, para o ano de 2008. O artigo prossegue com a análise do comércio dos estados em termos de valor adicionado, com foco nos fluxos internacionais. Observa-se uma grande variação entre os estados da importância do compartilhamento da produção para que ocorra participação nas cadeias de valor globais. As regiões Sudeste e Sul são largamente responsáveis por conectar a produção dos demais estados à demanda final estrangeira, isto é, atuam como elos principais conectando e estendendo as cadeias domésticas às cadeias globais. A estrutura geográfica subjacente das cadeias de valor globais é o objeto de estudo do segundo ensaio. Primeiramente, apresentam-se perspectivas da literatura sobre como a fragmentação dos processos produtivos suscitou a reorganização das atividades econômicas no mundo e internamente aos países. Em seguida, a metodologia da análise de feedback loops é aplicada à matriz de insumo-produto países-estados anteriormente estimada. Um elevado grau de compartilhamento da produção é observado entre os estados brasileiros. Os resultados indicam que a fragmentação produtiva dentro das grandes regiões é um fenômeno importante para as regiões Sudeste e (secundariamente às ligações com São Paulo) Sul. Para os estados nas demais regiões, as ligações produtivas com os estados mais desenvolvidos do país superam as ligações com os estados vizinhos. Desse modo, a geografia da produção no Brasil parece ter se mantido grandemente inalterada ao longo do tempo. Em nível global, é observada uma estrutura espacial em que são dominantes os fluxos entre as grandes economias em diferentes blocos de comércio; os resultados indicam que a fragmentação produtiva é um fenômeno de fato global, não circunscrito aos blocos regionais. Finalmente, o terceiro artigo é voltado aos aspectos ambientais da integração às cadeias de valor globais. Mais especificamente, às relações entre comércio e emissões de CO2. São relevantes para questões ambientais as inter-relações dos estados em países amplos e heterogêneos como o Brasil, em que a distribuição regional dos esforços de mitigação é um ponto premente. A análise traça as emissões de CO2 decorrentes da queima de combustíveis fósseis incorporadas ao comércio dos estados brasileiros, tanto nacional quanto internacionalmente. A matriz de insumo-produto países-estados anteriormente estimada é aplicada em conjunto com uma nova base de dados referente a emissões de CO2 decorrentes da queima de combustíveis fósseis, detalhadas por estados e por setores produtivos. Um resultado central é que não apenas 28% das emissões globais (decorrentes da queima de combustíveis fósseis) estavam incorporadas ao comércio internacional, mas 36% das emissões territoriais (decorrentes da queima de combustíveis fósseis) do Brasil foram transacionadas entre os estados em 2008. Portanto, os comércios internacional e inter-regional têm papel importante para a mitigação de emissões e deveriam ser analisados nas políticas de mudanças climáticas. As atuais iniciativas regionais de mitigação no Brasil, limitadas a poucos estados e referentes a apenas emissões geradas nos limites territoriais de tais estados, ignoram, assim, uma parcela expressiva das emissões nacionais.

O presente trabalho tem como principal objetivo mostrar de forma empírica a importância relativa do setor agrícola na estrutura produtiva do estado do Mato Grosso, o qual tem apresentado um excepcional desempenho da atividade agrícola no contexto atual. Para tanto, utiliza-se de um modelo insumo-produto inter-regional construído para duas regiões, a saber, Mato Grosso e resto do Brasil, referente ao ano de 1999. A partir dos indicadores desta metodologia, procura-se identificar os setores mais importantes das economias em questão, seus encadeamentos e a propagação de impactos entre as regiões. Além disso, o trabalho faz ainda uma aplicação do modelo para verificar qual o impacto das exportações mato-grossenses, em especial da soja, sobre a produção total, valor adicionado e número de empregos gerados na economia, bem como calcula o PIB do agronegócio da soja no Mato Grosso, além de verificar qual o impacto causado na produção dos transportes rodoviário e ferroviário, nas duas regiões, ao atender a demanda final de cada atividade pertencente ao estado do Mato Grosso. Pelos resultados obtidos, pode-se confirmar a hipótese formulada a respeito da importância dos setores primários para a economia do estado. De acordo com os índices puros de ligações, verificou-se que os setores agrícolas como Soja, Bovinos e Outros da pecuária, foram considerados como chave ou pólos de desenvolvimento econômico na região em estudo, em função de suas fortes relações de compra e venda de insumos na economia. Além destes, quatro setores diretamente relacionados à agropecuária foram também identificados como chave, a saber: Fabricação de óleos vegetais, Abate de bovinos, Abate de outros animais e Álcool. Em especial merece destaque a cultura da soja no Mato Grosso, que embora tenha uma baixa geração direta de emprego e renda, apresenta um elevado efeito multiplicador destas variáveis na economia, uma característica intrínseca de setores altamente produtivos e intensivos em capital, além de destacar-se também como pólo de desenvolvimento econômico em função de suas fortes ligações, conforme mencionado no parágrafo anterior. As evidências empíricas confirmaram também a importância do setor em termos de suas exportações, as quais causam importante impacto na produção e geração de empregos em diversos outros setores, além de atrair ganhos cambiais ao país. Finalmente, o trabalho desenvolve um ferramental útil para a formulação de políticas públicas para o estado do Mato Grosso, embora sejam necessárias algumas atualizações e refinamentos da metodologia utilizada, para que se possa desenvolver um instrumental de avaliação de políticas de estímulo ao desenvolvimento da infra-estrutura de transportes da região, uma vez que esta última constitui-se peça fundamental ao crescimento econômico. / The main goal of this study is to show the empiric frame of the relative importance of agricultural sector into the productive framework of the Mato Grosso State, which has shown an exceptional agricultural activities growth in the actual context. For this purposes, it becomes useful to adopt an inter-regional input-output model built for two regions: Mato Grosso State and rest of Brazil, regarding to 1999. From the indicators of this methodology, it looks for finding the more important sectors of those economies, and its linkages and impacts between the regions as well. Moreover, this study even encourages to make some simulations to verify how the Mato Grosso’s exportations impacts on the total product, income and employment, specially those ones originated from soybean. It was possible to calculate the Mato Grosso’s soybean agribusiness GDP (Gross Domestic Product), besides verifying how much impacts were generated on highways and railways transports. According to results obtained, it is possible to confirm the created hypotheses regarding importance of primary sectors for the state economy. According to pure linkages indexes, it was checked that some sectors such soybean production, beef cattle production and other ones were considered like key sectors or economic developed pools for the region studied. In addition of those ones, four other sectors directly linked with agriculture were also found out like key sectors, so they are vegetable oils production, beef cattle and other slaughters, and alcohol production. The soybean crops is really a spot in Mato Grosso State, even though it has a low generation of directs income and employment. As a matter of fact, the soybean crops have a high multiplier effect on these economy variables, an own feature of highly productive and capital intensive sectors, and it is a prominence sector like a developing economic pool, as seen before. The empiric evidences confirmed the importance of sector in terms of its exportations too, which strongly impacts on product and employments generation in other ones sectors, besides attracting exchanges gains to the country. Finally, this input-output analysis creates an important tool to the public policy formulations of Mato Grosso State, although its important to make some updates and fits on the methodology applied to be able developing a whole evaluation instrumental kit of entire stimulant policies that might develop for example an efficient regional transport structure, due to this one consists of an essential device to the economic growth.

Neste trabalho, utiliza-se o modelo de insumo-produto de Leontief, em sua variante nacional, estática e aberta, para quantificar alguns benefícios indiretos gerados por um investimento em construção e manutenção de obras de infra-estrutura de transporte. Estes benefícios são conseqüência do aumento da produção gerado pelo investimento, uma vez que há uma parcela de produção de qualquer bem ou serviço que corresponde a um aumento de riqueza para a região receptora do investimento. Procura-se mostrar que esse aumento de riqueza deve ser considerado como um beneficio indireto adicional, e que a busca da identificação da magnitude desse valor adicionado à economia pode fazer a diferença entre múltiplas alternativas de investimento. Sugere-se que o resultado dessa quantificação possa fazer parte de métodos mais flexíveis de avaliação como os métodos multi-objetivos e multi-critérios. / At this work, the national static open Leontief\'s input-output model is used in order to measure some indirect benefits generated as a consequence of investment in construction and maintenance of transportation infrastructure facilities. These benefits are generated by an increase in production, once there is always a part of the production of goods and services which implies on a growth of wealth for the region into which the investment is applied. It is shown that this increase of wealth has to be taken in to account as an additional indirect benefit, and that searching for identification of the magnitude of that value added into the economy could make the difference among several investment alternatives. It is suggested that the results of that measurement could be considered in more flexible evaluation methods, such as multi-objectives and multi-criteria methods.