Denna rapport representerar masterprojektet som utförs av Wei Bai och Emma Styf, och skrevs av den förra. Projektet genomfördes med Volvo GTT Ergonomics avdelning (Volvo Group Trucks Technology).Med fokus på kommunikationen mellan lastbilsförare och andra trafikanter genomfördes användarstudier. 8 lastbilschaufförer observerades under arbetet och intervjuades om deras åsikter om andra trafikanter och nuvarande kommunikationsförhållanden. En undersökning skickades ut och fick 63 svar från bilförare, motorcyklister, cyklister och fotgängare. Genom att kombinera analysen av samrisker och undersökningen fastställdes den fokuserade kritiska situationen vid korsningen i stadstrafik, där kommunikationsbehovet främst ligger mellan lastbilföraren och sårbara trafikanter.Några av de anställda i Volvo GTT introducerades i konceptutvecklingsfasen i form av verkstad och användarutvärdering, för att hjälpa till med konceptgenerering och testning av designelement.De slutliga koncepten är två system som arbetar tillsammans på ett visuellt sätt, vilket förbättrar kommunikationen när sårbara trafikanter korsar vägen och när lastbilen vänder.Koncept A fungerar när lastbilen närmar sig ett korsning med fotgängare som väntar på att korsa. Truckens hastighetsstatus visas av LED-matrisen i frontgallret. När trucken har stoppats har lastbilschauffören möjlighet att sätta på en projicering av zebraövergången framåt för att låta fotgängarpasset. Projektionen är utformad för att vara interaktiv när det kommer fordon på andra sidan.Concept B arbetar för en lastbil som vrider höger. Ett projektionsområde på marken påminner andra trafikanter för att hålla säkert avstånd. Föraren får också uppstart och ljudsignaler om förekomsten av andra trafikanter. Trucken stannar automatiskt när en annan trafikanvändare är för nära. / This report represents the master thesis project conducted by Wei Bai and Emma Styf, and was written by the former. The project was conducted with the Ergonomics Department of Volvo GTT (Volvo Group Trucks Technology).With the focus on the communication between truck drivers and other road users, user studies were implemented. 8 truck drivers were observed during work and interviewed about their opinions on other road users and the current communication condition. A survey was sent out and got 63 responses from car drivers, motorcyclists, cyclists and pedestrians. Combining the analysis of co-rides and the survey, the focused critical situation was set at the intersection in urban traffic, in which the communication needs mainly lie between the truck driver and vulnerable road users.A few of employees in Volvo GTT were introduced in the phase of concept development in the forms of workshop and user evaluation, to help with the concept generation and design elements testing.The final concepts are two systems working cooperatively in a visual way, enhancing the communication when vulnerable road users are crossing the road and when the truck is turning.Concept A works when the truck is approaching an intersection with pedestrians waiting to cross. The speed status of the truck is shown by LED matrix in the front grille. Once the truck is stopped, the truck driver has the option to turn on a projection of zebra crossing to the front to let the pedestrian pass. The projection is designed to be interactive when there are vehicles coming on the other side.Concept B works for a truck turning right. A projection area on the ground reminds other road users to keep safe distance. The driver also gets head-up displayed and audio signals about the occurrence of other road users. The truck automatically stops when another road user has got too close.