The purpose of this thesis is to analyse the internal transport of a case company and develop a new approach to increase the utilisation rate of their lift trucks. The case study was conducted at a large manufacturing company in southern Sweden and limited to two of their production facilities, denoted PVT and Tage, with a total of 27 lift trucks. The current data provided by the case company imposed limitations on decision-making since it only specified the total number of hours each truck was used in a year. By mapping out the current material handling processes at both facilities, opportunities were identified on how the internal transport can be organised in an economically justifiable way. The empirical data was collected through observations, time studies and interviews. The data was analysed based on the total truck cycle time, idle time and waiting time. The findings highlighted that the lift trucks had low utilisation rate and that there was room for improvements. Through a sensitivity analysis, it was concluded that two trucks from PVT and one truck from Tage could be removed. Additionally, the utilisation rate of the remaining trucks can be increased by letting several production lines share the same truck. For the new suggested internal transport to function properly, the first recommendation is to ensure that the trucks have enough battery capacity, otherwise, truck availability will decrease, making the overall production inefficient. The second recommendation is to eliminate non-value-adding transport activities performed by the machine operators. This can be done by delegating such transport activities to other employees, such as truck drivers and coordinators. These recommendations help the case company to improve efficiencies in their internal transport. Furthermore, the findings highlight the need and possibility for transport efficiency improvements overall and how it can be approached. / Syftet med detta examensarbete är att analysera den interna transporten av ett fallföretag och utveckla ett nytt tillvägagångssätt för att öka utnyttjandegraden av deras truckar. Fallstudien genomfördes vid ett stort tillverkningsföretag i södra Sverige och begränsad till två av deras produktionsverkstäder, betecknade PVT och Tage, med totalt 27 truckar. De aktuella uppgifterna som samlats in på fallföretaget medförde begränsningar på beslutsfattande, eftersom de endast angav det totala antalet timmar varje truck användes under ett år. Genom att kartlägga nuvarande materialhanteringsprocesser vid båda verkstäderna identifierades möjligheter i hur den interna transporten kan organiseras på ett ekonomiskt försvarbart sätt. Empirin samlades in genom observationer, tidsstudier och intervjuer. Data analyserades sedan utifrån truckarnas totala cykeltid, tid för stillastående samt väntetid. Baserat på observationerna och tidsstudierna identifierades truckar som hade låg utnyttjandegrad och således förbättringspotential. Resultatet från känslighetsanalys visade att två truckar från PVT och en truck från Tage kunde elimineras. Utnyttjandegraden på de återstående truckar kan då ökas genom att låta flera produktionslinjer dela på samma truck. För att den nya organisationen av den interna transporten ska fungera korrekt, rekommenderas att alla truckar har tillräcklig batterikapacitet, annars kommer trucktillgängligheten att minskas vilket skulle göra den totala produktionen ineffektiv. Den andra rekommendationen är att eliminera icke värdeskapande transportaktiviteter som utförs av maskinoperatörerna. Detta kan göras genom att delegera sådana transportaktiviteter till andra anställda, såsom truckförare och samordnare. Dessa rekommendationer hjälper fallföretaget att förbättra effektiviteten i sina interna transporter. Vidare visar studien behovet och möjligheten att driva effektivitetsförbättringar samt hur man kan gå till väga för att genomföra det.

In this diploma thesis there is fisrtly introduced company for which single proposals are solved and the materiál standard, actual ways of storage and absences which are solved in the proposal as well. It is also important for storage to know technological processes of production and placing of production equipment. On the basis of teoretic findings there were solution proposed which optimise processes of storage and its control. Results are: better-arranged storage, increased capacity of the storage of base material and products and reengineering of gathering of information which are important for the control of storage.