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La forma de lo escuchado: las propiedades del evento sonoro y sus repercusiones acústicas en tres edificios de Lima de las últimas seis décadasIzarra Aguirre, Roberto Carlos 20 June 2022 (has links)
El panorama arquitectónico actual se encuentra gobernado por el ocularcentrismo
haciendo que otros factores tan importantes en el diseño, como los acústicos, se dejen
de lado. Se cuestiona el ocularcentrismo a través de la relación entre la arquitectura y
la acústica. Como casos de estudio, se toman tres edificios con una geometría
resaltante. Los cuales son: el Cine Tauro (1960), el Auditorio Mario Vargas Llosa (2006)
y la Iglesia del Sagrado Corazón de Jesús (2010). La relación entre arquitectura y
acústica es tratada bajo cuatro parámetros: las condiciones sonoras del espacio exterior;
la idea, la forma y la estructura; el evento sonoro, el espacio interior y los materiales; y
las técnicas constructivas, las tecnologías acústicas y las percepciones acústicas
finales. De esta manera, se podrá identificar el grado de uso de la acústica y la correcta
o no aplicación de esta en estos proyectos arquitectónicos. / The current architectural panorama is governed by ocularcentrism, causing other
important design factors, such as acoustics, to be neglected. Ocularcentrism is
questioned through the relationship between architecture and acoustics. As case
studies, three buildings with a striking geometry are taken. Which are: the Tauro Cinema
(1960), the Mario Vargas LLosa Auditorium (2006) and the Church of the Sacred Heart
of Jesus (2010). The relationship between architecture and acoustics is treated under
four parameters: the sound conditions of outer space; the idea, the form and the
structure; the sound event, the interior space and the materials; and construction
techniques, acoustic technologies and final acoustic perceptions. In this way, the degree
of use of acoustics and the correct or not application of it in these architectural projects
can be identified.
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Estudio de prefactibilidad para la producción y comercialización de bebidas elaboradas con hierbas medicinales endulzadas con estevia para el mercado de Lima modernaInfante Acosta, Lady Denisse 12 September 2018 (has links)
En la actualidad, se observa una tendencia hacia el consumo de alimentos y bebidas
saludables, lo cual representa una oportunidad de negocio, tanto para nuevas
presentaciones y variantes de productos actuales, como para nuevas propuestas. El
presente estudio de prefactibilidad está enfocado en analizar la viabilidad económica
y financiera de la producción y comercialización de una bebida elaborada a base de
hierbas medicinales (cedrón, hierba luisa, manzanilla, menta y toronjil) y endulzada
con estevia, cuya comercialización será en Lima Moderna y estará dirigido hacia los
niveles socioeconómicos A y B, ya que es en estos en donde se han identificado un
mayor interés hacia el cuidado de la salud y consumo de productos naturales.
A través del estudio de mercado se analizó la demanda y oferta histórica para calcular
la demanda insatisfecha y se estableció satisfacer el 8% de esta cantidad que
finalmente representa el 0.12% del mercado total de té embotellado y su equivalente
es de aproximadamente un total de 277,064 botellas de 475 ml para el primer año,
dentro del cual ya está considerado un stock de seguridad. Respeto al precio, se han
realizado comparaciones entre las distintas marcas de té listo para tomar ofertadas
en los diversos canales de comercialización; así, aunada esta información con los
resultados de las encuestas que determinaron los rangos de precios de mayor
preferencia que los clientes potenciales estarían dispuestos a pagar, finalmente se
ha definido un valor de cuatro soles (incluido IGV) como precio de venta.
La planta de producción se ubicará en un área de 650 m2 en el distrito de Ate.
Respecto a la jornada laboral, esta será trabajada en dos etapas: el secado y la
molienda de las plantas serán realizadas los días sábados, cada dos semanas, y la
elaboración de la bebida, desde la dosificación de los ingredientes hasta su
almacenamiento como producto terminado, será desarrollada de lunes a viernes. Se
ha estimado un total de 258 días para la implementación y habilitación de la planta
de producción. La empresa será registrada como una Sociedad Anónima Cerrada;
asimismo, servicios tales como asesoría legal, contabilidad, seguridad, limpieza,
entre otros, serán tercerizados. Finalmente, a través de un análisis económico y
financiero, se ha determinado un requerimiento de inversión inicial de S/ 333,882.41,
del cual aproximadamente el 60% será financiado con capital propio; asimismo, a
partir de la obtención del COK (20.36%) y el WACC (17.72%), se ha demostrado la
viabilidad del proyecto al obtenerse como indicadores un VANE de S/ 510,582.32 y
un VANF de S/ 464,356.60, así como una TIRE de 49.66% y una TIRF de 61.10%.
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Balance de la implementación de la Política de Educación Inclusiva de estudiantes con discapacidad en la Educación Pública Básica Regular (nivel inicial, primaria, secundaria) y Alternativa (inicial y avanzado) en la jurisdicción de la UGEL 03 de Lima Metropolitana durante el Periodo 2014 - 2016Linares Tantaruna, Elizabeth Jurnett 25 September 2023 (has links)
Este trabajo analiza la implementación de la Política de Educación Inclusiva de
estudiantes con discapacidad en la Educación Pública Básica en la jurisdicción
de la UGEL 03 de Lima Metropolitana durante el periodo 2014-2016. La
metodología que se utilizó en la investigación es el enfoque cualitativo en un nivel
descriptivo. Para lo cual, se realizó entrevistas semi estructuradas a funcionarios
y especialistas del MINEDU, UGEL, así como docentes y directivos que
trabajaron en las instituciones educativas que laboraron durante el periodo de
estudio.
El balance de esta investigación pone en evidencia los principales problemas de
implementación de la política. Asimismo, las características de laimplementación
de esta política durante el periodo 2014- 2016, está más asociada a una
integración educativa más que a una educación inclusiva. No obstante, se tuvo
pequeños avances y mejoras en comparación a la década de educación inclusiva
(2003-2012). / This paper analyzes the implementation of the Inclusive Education Policy for
students with disabilities in Regular and Alternative Basic Public Education in the
jurisdiction of UGEL 03 of Metropolitan Lima during the 2014-2016 period. The
methodology used in the research is the qualitative approach at a descriptive
level. To this end, semi-structured interviews were conducted with officials and
specialists from the MINEDU, UGEL, as well as teachers and managers who
worked at the educational institutions that worked during the study period.
The balance of this research highlights the main problems in the implementation
of the policy. Also, the characteristics of the implementation of this policy during
the 2014-2016 period, is more associated with an educational integration rather
than an inclusive education. However, there were small advances and
improvements in comparison with the decade of inclusive education (2003-2012).
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¿Qué tan accesible es el Metropolitano de Lima? Una evaluación desde las necesidades del adulto mayor en la estación AngamosAsmat Mallque, Valeria Masiel, Mendiola Fiestas, Renato André 04 December 2019 (has links)
La presente investigación tiene como objetivo central evaluar la accesibilidad del sistema BRT de Lima Metropolitana desde las necesidades de los adultos mayores. El enfoque centralizado en este grupo poblacional se determinó debido a que el proceso natural de envejecimiento vuelve al ser humano vulnerable. Durante esta etapa, la probabilidad de experimentar discapacidades físicas y sensoriales se ve incrementada y se refleja en una mayor dificultad para movilizarse diariamente en los espacios públicos. Ya que los medios de transporte público forman parte de estos espacios, deberían encontrarse en condiciones adecuadas para permitir su uso a todo tipo de usuario. Sin embargo, existen barreras que impiden a los adultos mayores acceder a este servicio, razón por la cual deben optar por opciones más costosas o decidir no participar de la vida pública. Esta problemática de inaccesibilidad impide a la ciudad lograr equidad entre todos sus habitantes.
Dentro de este contexto, para lograr el objetivo planteado se desarrolló una metodología con un enfoque mixto, en el que se utilizaron la observación directa y la entrevista informal, desarrollada a partir de la observación directa y de la revisión de la literatura, como métodos cualitativos; y las encuestas, desarrolladas a partir de complementar la observación y la revisión de literatura, como un método cuantitativo. Se determinó como área de estudio el BRT de Lima Metropolitana, y de manera específica, se aplicó la metodología de estudio en la estación Angamos y sus alrededores.
Respecto a los criterios de accesibilidad, se obtuvo como resultado que todos los criterios establecidos, sobre la base de la revisión de la literatura, la observación directa y las entrevistas informales, fueron valorados como importantes. Se evidenció que problemas que para los adultos mayores eran de mayor relevancia, eran, asimismo, los que menos satisfacción producían al momento de usar el sistema. Por otro lado, la estación evaluada obtuvo un puntaje de accesibilidad menor a la media; en contraste con la puntuación que asigna el BRT Standard al sistema en su conjunto. Finalmente, se presentaron propuestas de mejora respecto a mejoras en la estación, en el interior del bus y en el servicio.
Se concluyó, a partir del estudio, que para la evaluación de accesibilidad de un medio de transporte es de gran relevancia considerar el punto de vista del usuario, tanto en el establecimiento de los criterios de evaluación como en la puntuación del mismo. La inclusión de usuarios vulnerables en el proceso de evaluación y toma de decisiones permitirá enriquecer a un sistema en términos de accesibilidad, así como también las propuestas de mejora que se planteen, para atender los problemas correctos de manera adecuada.
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Estudio de prefactibilidad para la producción y comercialización de una infusión filtrante de cúrcuma y jengibre para los NSE A y B en Lima MetropolitanaVasquez Carbajal, Angello Sebastian 29 October 2022 (has links)
El objetivo de la presente investigación es demostrar la viabilidad comercial, técnica,
económica y financiera en un proyecto de implementación de una planta productora y
comercializadora de una infusión filtrante elaborada a base de cúrcuma y jengibre.
Durante el análisis estratégico se determinó, a través de la aplicación de los análisis PESTEL,
las 5 fuerzas de Porter y FODA, la existencia de un escenario favorable para la realización del
proyecto. Del mismo modo se establecieron la estrategia genérica la cual se centra diferencias
el producto a través de publicidad enfocada en las propiedades medicinales que este posee.
En el estudio de mercado se determinó que el mercado objetivo serían personas pertenecientes
a los NSE A y B en el rango de edad de 18 a 55 años y los cuales tienen interés en el consumo
de infusiones y el cuidado de la salud. Asimismo, se obtuvo que la demanda esperada para el
primer año del proyecto corresponde a 81 415 cajas de infusiones.
Del estudio técnico se obtuvo que la planta se ubicará en el distrito de San Juan de Miraflores
y esta contará con un área de 233,20 m2. En adición se realizó el cálculo de la capacidad de
planta, se definió el proceso productivo y los requerimientos tanto de maquinarias, como
materias primar y colaboradores. Finalmente se realizó un estudio del impacto ambiental
llegando a la conclusión que el impacto es bajo.
En base al estudio legal se estableció que el tipo de sociedad a constituir sería una Sociedad
Anónima Cerrada (S.A.C). Seguido a ello, del estudio de la organización, se determinó los
puestos requeridos y el número de empleados contando, durante los primeros cuatro años del
proyecto, con nueve colaboradores. Asimismo, se identificaron los servicios adicionales con
los cuales contará la empresa.
Finalmente se determinó que el monto de inversión inicial que requiere el proyecto asciende a
S/ 139 586,35 el cual estará financiado en un 40% por aporte propio y un 60% por deuda a
terceros. Seguidamente se proyectaron los estados de ganancias y pérdidas; y el flujo de caja económico y financiero para el horizonte de proyecto. Con todo ello se obtuvo un VANE y
VANF de S/ 57 267,66 y S/ 40 349,03 así como un TIRE y TIRF de 24,07% y 27,67%
respectivamente demostrando la viabilidad económica y financiera del proyecto.
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El sistema Uber y su impacto en las relaciones laboralesMercado Gonzales, Carlo Magno 26 November 2019 (has links)
Desde que, en el año 2014, Uber dio inicio a sus actividades en nuestro país, y puso a
disposición de todos los peruanos con acceso a un smartphone su aplicativo móvil de
servicio de taxi (inspirado en un sistema de economía colaborativa “sharing economy”),
caracterizado por conectar al cliente (usuario) directamente con el prestador de servicios,
múltiples cambios se han advertido tanto a nivel empresarial (inexistencia de una figura
empresarial física) como a nivel de relaciones de naturaleza laboral (huida del derecho
del trabajo).
Siendo materia del presente trabajo de investigación lo último señalado, pues en este
nuevo escenario surge un sujeto denominado “intermediador” que está dotado de todas
las facultades de un empleador (organización, fiscalización y subordinación) en relación
a los prestadores de servicios (socios colaboradores – conductores de taxi); sin embargo,
no ser considerado uno.
Es en mérito a ello, que se genera un resquebrajamiento de la estructura tradicional
laboral, y de la forma de cómo deben ser entendidos los elementos típicos de toda relación
laboral (prestación personal de servicios, remuneración, subordinación).
En virtud a ello es que entre los objetivos pretendidos en la presente investigación están
la determinación de la relación existente entre los prestadores de servicios (conductores)
y Uber; así como el hecho de establecer si los prestadores de Servicios (conductores)
tienen la condición de socios (como estas empresas los denominan), o si por el contrario
su naturaleza es la de trabajadores subordinados (relación laboral).
Sin perjuicio de lo antes señalado, consideramos que, el sistema planteado por Uber, es
uno de naturaleza laboral pues además de cumplir con los tres elementos de toda relación
laboral, la labor que realizan los conductores de Uber es por cuenta ajena y de manera personalísima, sobre todo porque la mencionada (Uber) no les permite a los conductores
ceder su cuenta de la aplicación para que otra persona preste servicios de taxi en lugar de
ellos (prestación personal de servicios). Cumple con el elemento remuneración, pues
Uber no solo remunera a los conductores por el servicio prestado, sino que les ofrece
beneficios cuando cumplen con determinadas condiciones que previamente les impone,
remunerándoles con mejores porcentajes de pago a aquellos quienes tengan una mayor
tasa de aceptación, lo cual incentiva a los conductores a estar activos, y finalmente cumple
con el elemento subordinación porque el control ejercido por Uber se acerca a las reglas
y modelos de atención durante la prestación del servicio de taxi, por medio de las
evaluaciones en forma de notas y de las quejas hechas por los usuarios.
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Representaciones sociales en torno al amor en jóvenes lesbianas de sectores altos de Lima MetropolitanaGiesecke Chero, Micaela 03 August 2018 (has links)
El amor ha sido materia de discusión en diversas áreas de conocimiento, arte y de la vida cotidiana. Desde la sociología, la presente se pregunta por las representaciones sociales en torno al amor de las jóvenes lesbianas de sectores altos de Lima Metropolitana, así como por la influencia de sus trayectorias personales, familiares y autoidentificación en la construcción de tales representaciones. Para responder estas y otras interrogantes, se aplicaron entrevistas a nueve jóvenes lesbianas pertenecientes a los sectores altos de Lima y se analizaron sus relatos biográficos desde la sociología de la estructuración social, el posestructuralismo y el enfoque de género. Se hallaron dos aproximaciones al amor entre las jóvenes: del amor romántico al confluente y hacia el amor confluente. Por otro lado, se encontraron tres secretos en la vivencia del amor de las jóvenes. Se trata del secreto del mundo interno, con el entorno y con la pareja. Lo ya mencionado se vincula, entre otros factores, a la especificidad de su posición social en los sectores altos de Lima Metropolitana, desde una orientación sexual "disidente" de la norma heterosexual
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Aprendiendo a convivir: la construcción de reglas de convivencia entre estudiantes de secundaria en una escuela de Lima.Bolaños Checa, Natalia 03 October 2016 (has links)
A pesar de que la convivencia escolar, la educación ciudadana y la educación
en valores siempre han estado implícitas en la problemática educativa, en los
últimos años la atención se ha centrado en la medida en que los colegios
logran promover valores y hábitos. Esta atención ha sido fragmentada,
enfocándose en los distintos factores por separado: en vez de abordar el
currículo nacional en ciudadanía, la formación docente, las conductas de
riesgo, la violencia escolar y el bullying como temas aislados, hace falta
indagar en cómo estos diversos elementos se articulan en el desenvolvimiento
día-a-día de los adolescentes.
Esta investigación aborda la construcción de reglas de convivencia entre
adolescentes escolares en un distrito limeño violento e inseguro, dentro de un
colegio público de gestión privada que incluye la formación en valores en su
propuesta pedagógica. Se comienza con una breve introducción al tema y
justificación. Se presenta el estado del arte, notando los vacíos, seguido de un
marco conceptual que sienta las bases para el diseño metodológico. En los
hallazgos y discusión se encuentra que existe una tensión dinámica entre el
currículo intencional en valores, el currículo oculto en el día a día, y el ámbito
social y extraescolar, donde el peso relativo de cada aspecto depende del
contexto y de la historia de vida de cada estudiante. Los valores promovidos
por la escuela, siempre presentes, se matizan por el aspecto social y la
naturalización del entorno.
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Las múltiples caras de la derecha: factores que explican la preferencia electoral hacia los candidatos Keiko Fujimori, Hernando de Soto y Rafael López Aliaga en Lima Metropolitana durante la primera vuelta electoral presidencial 2021Izquierdo Cerna, Orlando Gherson 30 May 2024 (has links)
El principal objetivo del presente trabajo es el de comprender las principales razones
de los electores de Keiko Fujimori, Rafael López Aliaga y Hernando de Soto para
haberse identificado con sus candidaturas. Para este propósito, se plantea una
respuesta a partir de la noción de los valores. En ese sentido, teniendo en cuenta las
diferencias y similitudes que presentaron los candidatos a lo largo de la campaña
electoral, se considera como potenciales variables a los ‘valores autoritarios’, los
‘valores conservadores’ y los ‘valores tecnocráticos’. La principal hipótesis que plantea
es la siguiente: Los votantes de Keiko Fujimori responden a valores autoritarios, los
votantes de Rafael López Aliaga responden a valores conservadores, mientras que
los votantes de Hernando de Soto responden a valores tecnocráticos.
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Influencia de la responsabilidad social empresarial en el comportamiento de compra de automóviles ligeros en Lima MetropolitanaIbarra Taype, Vladislav Adbeel, Brown Zuazo, Marcus Norman, Flores Zapata, Claudia Jackeline, Sonco Medina, Keni 16 September 2020 (has links)
La Responsabilidad social empresarial posee como objetivo la sostenibilidad
estratégica, ello intenta de equilibrar las consecuencias por las malas prácticas empresariales,
tales como el deterioro del medio ambiente, el incremento de diferencias económicas y las
desigualdades sociales generadas. En la ciudad de Lima, a fin de ahondar y entregar mayor
evidencia sobre el impacto de la responsabilidad social empresarial en el comportamiento de
compra por parte de los consumidores de vehículos livianos; y conocer las relaciones de estas
variables, se realiza la investigación bajo la metodología MED con la finalidad de poder
recabar la información cuantitativa necesaria para medir la intención de compra y disposición
a pagar por las acciones de responsabilidad social que aplican las empresas dedicadas a la
venta de vehículos livianos. Este estudio toma una muestra aleatoria y por conveniencia de
105 consumidores de automóviles ligeros en Lima Metropolitana, con el objetivo de otorgar
evidencia empírica de lo mencionado anteriormente. Los resultados evidencian que el efecto
de la responsabilidad social empresarial en su conjunto es similar al de las competencias
corporativas en los sujetos de estudio, siendo los atributos de apoyo al medioambiente y
calidad de los productos, los más destacados.
Se destaca que esta investigación es una ampliación del alcance de la investigación
doctoral de Percy Marquina Feldman, cuyo título es La Influencia de la Responsabilidad
Social Empresarial en el Comportamiento de Compra de los Consumidores Peruanos
(CENTRUM, Centro de Negocios de la Pontificia Universidad Católica del Perú. Lima
2009). Por ello la presente tesis de maestría busca validar si la relación identificada
originalmente por el doctor Marquina también se presenta en la categoría de automóviles
livianos, tal como el autor lo sugiere en sus recomendaciones finales. Para ello con la
autorización respectiva, se han utilizado partes de su tesis, particularmente en los que se
refiere a la metodología. / Corporate Social Responsibility aims at strategic sustainability; this tries to balance the
consequences of bad business practices, such as the environment, the increase in economic
differences and the social inequalities generated. In the city of Lima, in order to deepen and
provide more evidence on the impact of corporate social responsibility on purchasing
behavior by light vehicle consumers; and knowing the relationships of these variables,
research is carried out under the MED methodology in order to collect quantitative
information to measure the purchase intention and the willingness to pay for the social
responsibility actions that affect the dedicated companies for sale of light vehicles. This study
takes a random and representative sample of 105 light cars consumers in Metropolitan Lima,
with the aim of providing empirical evidence of the aforementioned. The results provide
evidence that the effect of corporate social responsibility as a whole is similar to corporate
competencies in the study subjects, with the attributes of support for the environment and
product quality being the most prominent.
It should be noted that this research is an extension of the scope of Percy Marquina
Feldman's doctoral research, whose title is The Influence of Corporate Social Responsibility
on the Purchasing Behavior of Peruvian Consumers (CENTRUM, Business Center of the
Pontifical Catholic University del Perú, Lima, 2009). For this reason, this master's thesis
seeks to validate whether the relationship originally identified by Dr. Marquina is also
presented in the category of light cars, as the author considers it in his final
recommendations. For this, with the respective authorization, parts of his thesis have been
used, particularly those that refer to the methodology.
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