L’étude du commerce alimentaire dans les provinces de Bretagne et de Normandie (Généralité de Caen) au XVIIIe siècle montre que ces territoires à la fois maritimes et ruraux sont maillés par des lieux d’échange aux infrastructures, aux dynamiques et à l’attractivité très différentes. Si les grandes cités portuaires connectées au reste du monde sont les noeuds économiques de cet ensemble géographique, des pôles urbains secondaires se distinguent par les circuits de distribution ou de redistribution actifs qu’ils animent. Les campagnes ne sont pas oubliées. Elles découvrent progressivement les denrées exotiques rapportées d’Asie et des Antilles. Les marchands locaux au mieux d’envergure régionale sont au coeur de ces trafics. Leurs pratiques sont le plus souvent routinières et reposent sur des contrats oraux, des relations de proximité, professionnelles et interpersonnelles et des paiements en monnaie métallique. Pour autant, recourir à l’écrit pour s’informer, négocier ou garantir le paiement d’un achat n’est pas rare, notamment chez les urbains. Les registres de comptes et les correspondances commerciales soutiennent parfois la gestion quotidienne de leur boutique. Cette société marchande n’en est pas moins contrastée et fragile. Les acteurs du commerce présentent des profils et des volumes d’affaires très différents mais tous partagent les avantages comme les risques du crédit. Aucune profession n’échappe à la faillite. Souvent réglée à l’amiable, cette étape de leur vie professionnelle peut être le point de départ de difficultés durables et d’une disgrâce irréversible. / The study of food retailing in the provinces of Brittany and Normandy in the eigtheenth century shows that these territories both maritime and rural, are organized by exchange place where infrastructure, dynamics and attractiveness are very different. While large port cities connected to the world are the economic centers of this geographical area, secondary urban centers are characterized by distribution channels they stimulate. Rural areas are not fergotten. They gradually discover exotic foods imported from Asia and the Caribbean. Local merchants are at the heart of this trade. Their practices are usually routine and are based on oral contracts, neighbourhood relationships, professional and interpersonal relationships and payments in coins. However, writing to inquire, negociate, or guarantee the payment of a purchase is not unusual, especially in city. The accounts books and business correspondence sometimes support the daily management of their shop . This merchants are not less contrasted and fragile. They are very different and have very different business volumes but all of them share the benefits as credit risks. No profession is immune from bankruptcy. Often settled out of court, this stage of their professional life can be the starting point for sustainable difficulties and irreversible disgrace

Le détroit de Gibraltar est une voie de passage interocéanique et intercontinentale majeure. Cette situation le projette au centre de différents réseaux de circulations et de mobilités internationales. Ces circulations, intégrées dans les grands flux marchands et humains qui dominent la planète, font toute l'attractivité des lieux et entraînent une organisation maritime et terrestre singulière autour de ce seuil océanique. En particulier, les infrastructures portuaires se sont développées de manière spectaculaire et accueillent aujourd'hui les principaux transporteurs mondiaux. Cette faveur donnée au développement économique a de nombreux effets pervers, qui s'ils ne sont pas pris en compte rapidement, mèneront à une fragilisation des territoires frontaliers du détroit. Le détroit de Gibraltar est également une frontière externe de l'espace Schengen sur lequel les enjeux de la mobilité humaine entre l'Europe et l'Afrique se cristallisent. Ce caractère d'espace de transit pour les hommes et les marchandises en fait, à toutes les échelles d'étude, un observatoire de la mondialisation et ses répercussions sur les territoires. L'analyse du fonctionnement spatial de cet espace de transit est menée par une approche multi-scalaire et pluri-thématique des territoires riverains du détroit. Par-delà l'étude des circulations maritimes, ce travail de thèse propose une réflexion sur les difficultés de l'intégration des territoires dans la mondialisation.

À travers l’étude de deux ancrages urbains situés sur quelques-uns des chemins discrets et labiles de la mondialisation, le Mūskī au Caire (Égypte) et Médina J'dida à Oran (Algérie), la thèse propose une géographie de la ville marchande en contexte mondialisé. Elle se penche sur les effets territoriaux de circulations de biens de consommation courante fabriqués en Asie orientale, et montre que la mondialisation et ses opérateurs – les entrepreneurs-marchands algériens et égyptiens – sont des moteurs puissants de la fabrique urbaine dans le Monde arabe. Elle apporte ainsi un éclairage renouvelé sur les échelles de la production de la ville marchande, y compris dans ses espaces les plus discrets, et propose une lecture au plus près des acteurs urbains, certes peu visibles, mais dont les stratégies économiques, sociales et spatiales participent à la fabrique de la ville.Dans un premier temps, le rôle de structurations commerciales et urbaines plus anciennes des quartiers-marchés est mis en évidence pour comprendre l’ancrage de la mondialisation dans des souks intra-urbains. Le commerce transnational s’inscrit dans deux centralités commerciales héritées qui se déploient à plusieurs échelles et qu’il requalifie. Dans un second temps, il apparaît que les importations de produits fabriqués en Asie orientale modifient en profondeur ces souks en contribuant à une nouvelle organisation spatiale de ces marchés. Avec ces circulations de biens, se diffusent également des modèles culturels, qui touchent à la fois les pratiques de consommation des classes populaires et des petites classes moyennes, et l’urbanisme commercial. Les entrepreneurs-marchands du commerce transnational sont en effet à l’origine d’un intense renouvellement urbain, à travers la construction de centres commerciaux, témoins de la mondialisation économique et culturelle à l’œuvre. Dans un dernier temps, la thèse montre que la ville marchande est devenue une ressource de plus en plus disputée entre acteurs. La fabrique de la ville et sa gouvernance se réalisent ainsi au croisement des logiques institutionnelles et des logiques des citadins ordinaires, ce qui permet de questionner les catégories trop rigides de « formel » et d’ « informel ». / This PhD dissertation proposes an urban analysis of two globalized marketplaces embedded in transnational circulation of small commodity products made in Asia: al-Mūskī, Cairo (Egypt) and Medina J’dida, Oran (Algeria). It aims at showing how globalization deeply transforms urban settings in the Arab world by offering a rescaling, in order to grasp the complex interactions between the local and the global. It focuses on the inconspicuous urban agencies, and among them the Algerian and Egyptian transnational entrepreneurs, whose economic, social and spatial strategies contribute actively to the making of the city.First, it shows that previous urban and commercial frameworks contribute in both marketplaces to the advent of globalization. Transnational trade takes place in two ancient commercial centralities which operate at different spatial scales, and participates in their upgrading. Secondly, it stresses that made-in-China goods import deeply modifies the spatial organization of both markets and their commercial cityscape. With these goods are also imported new cultural models – which concern both consumption practices of working-class and low medium-class consumers – and commercial urban development. In fact, transnational entrepreneurs are the source of a dynamic urban renewal with the construction of new shopping malls which are one of the indicators of economic and cultural globalization in progress. The commercial city has thus become a valuable resource which private and public agencies are fighting for. Finally, this dissertation argues that urban governance and urban settings of these marketplaces result from the encounter of the logics of both institutions and of ordinary city-dwellers. This situation thus challenges the categories of “formal” and “informal” applied to the city.