Made available in DSpace on 2016-08-29T15:08:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_6072_Dissertação Camila Souza Neris.pdf: 1148765 bytes, checksum: 697715ba0d652cc9a846e0b34f7fbc62 (MD5) Previous issue date: 2012-11-30 / O presente trabalho tem como objetivo apresentar uma descrição e uma análise do discurso de pronunciamento do pré-candidato do PSDB, José Serra, à presidência da República nas eleições de 2010. A dissertação propõe analisar como o funcionamento discursivo do fenômeno da autofonia e do fenômeno da polifonia presentes no discurso de José Serra ajudam o candidato a legitimar sua candidatura na tentativa de chegar à Presidência do país. O suporte teórico-metodológico adotado é o Modelo de Análise Modular (doravante MAM), apresentado pela Escola de Genebra, e amplamente detalhado por Roulet e seus pesquisadores (1999, 2001). Propomos, diante do objetivo e do suporte teórico-metodológico escolhido, analisar o discurso de José Serra nos atendo às dimensões referencial, interacional e hierárquica e às formas de organização relacional, enunciativa e polifônica. A adoção das citadas dimensões e formas de organização nos permitiu detectar os fenômenos da autofonia e da polifonia como estratégias discursivas usadas pelo pré-candidato para persuadir os eleitores e legitimar o seu discurso.

Programa de Pós Graduação em Engenharia Civil. Departamento de Engenharia Civil, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto. / Submitted by giuliana silveira (giulianagphoto@gmail.com) on 2016-01-26T16:49:43Z No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ArquiteturaTecnologiaSistemas.pdf: 15606508 bytes, checksum: fbeea9f26dd7f9f0178db89ff6fb00d5 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T19:00:54Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ArquiteturaTecnologiaSistemas.pdf: 15606508 bytes, checksum: fbeea9f26dd7f9f0178db89ff6fb00d5 (MD5) / Approved for entry into archive by Oliveira Flávia (flavia@sisbin.ufop.br) on 2016-01-27T19:00:34Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ArquiteturaTecnologiaSistemas.pdf: 15606508 bytes, checksum: fbeea9f26dd7f9f0178db89ff6fb00d5 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-01-28T12:45:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTAÇÃO_ArquiteturaTecnologiaSistemas.pdf: 15606508 bytes, checksum: fbeea9f26dd7f9f0178db89ff6fb00d5 (MD5) Previous issue date: 2005 / Apesar do Brasil ser um dos maiores produtores mundiais de aço, o emprego de estruturas metálicas em edificações tem sido pouco expressivo se comparado ao potencial do parque industrial brasileiro. Paralelamente o desenvolvimento de produtos siderúrgicos no país ampliou as alternativas de soluções construtivas disponíveis. Dentre as soluções construtivas industrializadas que empregam os perfis de aço formados a frio como elemento estrutural, o sistema Light Steel Framing (LSF) tem despertado grande interesse no mercado nacional. A flexibilidade e agilidade construtiva do sistema LSF determinam um grande potencial a ser explorado nas mais diversas aplicações, inclusive para habitações de interesse social. Porém, o sucesso de um empreendimento em LSF ou em qualquer outro sistema construtivo industrializado passa necessariamente pela concepção de um projeto de arquitetura dotado de uma visão sistêmica do processo de produção que considere todo o potencial e condicionantes do sistema, e promova a integração e coordenação entre todos os subsistemas da edificação dentro da realidade construtiva nacional. Nesse contexto, esse trabalho objetiva sistematizar as informações acerca dos materiais, técnicas, métodos e detalhes construtivos empregados no processo de construção de edificações com o sistema LSF, a fim de apresentar o seu atual estado da arte no país, dando ênfase a ações e diretrizes para a melhoria do processo de projeto, de modo a minimizar a ocorrência de patologias e incompatibilidades, visando maior eficiência e produtividade na execução da obra, e consequentemente, construções de maior qualidade. ______________________________________________________________________________________________ / ABSTRACT : In spite of Brazil to be one of the world’s largest producers of steel, the use of metallic structures in constructions has been little expressive if compared to the potential of the Brazilian industrial park. Parallel the development of metallurgical products in the country enlarged the alternatives of available constructive solutions. Among the constructive solutions industrialized that use the cold formed steel profiles as structural element, the system Light Steel Framing (LSF) it has been arousing great interest in the national market. The flexib ility and constructive agility of the system LSF determine a great potential besides to be explored in the most several applications, inclusive social housing. However, for the success of an enterprise in LSF or in any other industrialized constructive system, it is necessary the conception of an architecture design endowed with a vision systematic of the production process that considers the whole potential and prerequisites of the system, and promote the integration and coordination among all the sub-systems of the construction inside of the national constructive reality. In this context, this work propose to systematize the information concerning the materials, techniques, methods and details constructive uses in the process of construction of buildings with the system LSF, in order to present the current state of the art in the country, giving emphasis to actions and guidelines for the improvement of the design process, in way to minimize the occurrence of pathologies and incompatibilities, seeking larger efficiency and productivity in the execution of the construction, and consequently, buildings of larger quality.

A Coordenação Modular pode ser entendida como a ordenação dos espaços na construção civil. Surgiu entre a Primeira (1914-1918) e a Segunda (1939-1945) Guerras Mundiais e contribuiu de forma fundamental na reconstrução de edificações residenciais nos países destruídos pela guerra, principalmente na Alemanha, em função da rapidez e da redução de custos proporcionadas pela sua utilização. A partir de então, muitos estudos surgiram, aprofundando o assunto e mostrando os imensos benefícios que a Coordenação Modular trouxe para a racionalização e a industrialização na construção civil em um grande número de países, sendo amplamente difundida e, hoje se sabe, utilizada. O Brasil foi um dos pioneiros, em nível mundial, a aprovar uma norma de Coordenação Modular, a NB-25R, em 1950, tendo os anos 70 e início dos 80 tomados por seus conceitos e estudos a respeito. Apesar disso, poucos objetivos foram alcançados mesmo com toda a promoção para a racionalização da construção. As atuais preocupações com as questões ambientais, de produtividade e de redução de custos no setor são aliados para uma retomada dos estudos de Coordenação Modular, que se mostra como um fator fundamental para que se traga à construção civil os benefícios que a industrialização trouxe a outros setores industriais. Foi realizado um levantamento histórico, em que são abordadas as questões relativas ao uso do módulo na arquitetura e sua evolução até a Coordenação Modular, os princípios e conceitos mais importantes de sua teoria e as ações realizadas em favor de sua implantação no Brasil As últimas ações identificadas foram as normas publicadas em 1982, pouco antes do fechamento do Banco Nacional da Habitação, até então o principal incentivador da Coordenação Modular. Em seguida a esse hiato de duas décadas em que ficou praticamente esquecida, estudou-se a situação atual da indústria da construção civil sob alguns aspectos e partiu-se em busca do que pode ser feito para a implementação da Coordenação Modular no país. Chegou-se à conclusão de que, apesar dos entraves existentes, o Programa Brasileiro de Produtividade e Qualidade no Habitat (PBQP-H) mostra-se como um instrumento propício para essa implementação, pois, além de contar com o suporte estatal, tem influência sobre todos os intervenientes da cadeia produtiva.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Mecânica, 2016. / Submitted by Fernanda Percia França (fernandafranca@bce.unb.br) on 2017-02-02T17:43:46Z No. of bitstreams: 1 2016_JosmelaShantalKoendjbiharie-Crisis.pdf: 3037490 bytes, checksum: fc52ccf2050973d7d99345f8bdfe61ba (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2017-02-06T18:29:29Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2016_JosmelaShantalKoendjbiharie-Crisis.pdf: 3037490 bytes, checksum: fc52ccf2050973d7d99345f8bdfe61ba (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-06T18:29:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2016_JosmelaShantalKoendjbiharie-Crisis.pdf: 3037490 bytes, checksum: fc52ccf2050973d7d99345f8bdfe61ba (MD5) / Esta pesquisa tem como objetivo a apresentação de uma estrutura para um micro rede inteligente num campus universitário. A metodologia usada é baseada no processo de projeto modular. O trabalho se inicia com uma revisão da literária sobre o estado da arte de micro rede inteligente e redes inteligente, um sistema de monitoramento de dados de energia como uma instalação de cama de teste, e em seguida um método de projeto de sistemas modulares para desenvolver um conceito da plataforma micro rede inteligente (SMGP). Esta pesquisa apresenta as duas fases do projeto modular: o projeto informacional e o projeto conceitual. Os resultados do projeto informacional são as especificações técnicas do SMGP proposto, e o projeto conceitual apresenta as funções básicas contribuindo aos conceitos da SMGP, por meio da decomposição de uma estrutura funcional global da SMGP. Para identificar os módulos na fase de projeto conceitual um método heurístico é usado. A implementação deste método resultou na identificação de quatro módulos da SMGP: o módulo de geração de energia renovável e armazenamento, o módulo de geração de backup de energia, o módulo de alimentação da distribuidora e o módulo de gerenciamento, monitoramento e controle de energia. Um laboratório de micro rede inteligente para o curso de Engenharia de Energia do campus Gama da Universidade de Brasília para fins educacionais é uma necessidade clara. A proposta de usar a rede elétrica deste campus e integrar nela fontes de energia renováveis como parte do laboratório é feita nesta pesquisa. Esta plataforma de micro rede inteligente é uma estrutura básica a ser implementada em qualquer campus universitário para atender a sua necessidade de um ambiente de laboratório micro rede inteligente. A abordagem SMGP justifica uma proposta esquemática e estruturada do sistema previsto, e suporta o projeto do SMGP em módulos. Inicialmente o SMGP é apresentado como um sistema geral em qualquer campus universitário, e finalmente o projeto do SMGP a ser implementado no campus Gama é apresentado. No presente trabalho três conceitos de SMGP são gerados como alternativas, usando o conceito selecionado como base de projeto modular do ambiente de laboratório do campus Gama. / This research work aims to present a basic framework for a smart microgrid on a university campus. The methodology used in this research is mainly based on the modular design process. This work is initiated with a literature review of the state of the art of microgrids and smartgrid, an implemented energy data monitoring system as a testbed installation, and followed with a modular system design method to develop a concept of the smart microgrid platform (SMGP).. This research presents the two phases of the adapted modular system development method: the informational and the conceptual design. The informational design results in the technical specifications of the proposed SMGP and the conceptual design method presents through decomposing of a global functional structure of the SMGP, the elementary functions which will attribute to the generation of concepts of the SMGP. To identify the modules in the conceptual design phase the heuristic method is used. This heuristic method was invented by Stone (1997) and depends on the functional structure of the system or product to be developed. The implementation of this method resulted in the identification of four modules of the SMGP: the renewable energy generation and storing module, the backupenergy generation module, utility power supply module and, the energy management, monitoring and control module. A smart grid laboratory for the Energy Engineering course of the campus Gama University of Brasília is a clear necessity for educational purposes. A proposal was made to use the complete electrical grid of the campus and to integrate renewable energy sources as part of this micro grid laboratory. This smart microgrid platform design concept is a basic structure to be implemented by any university campus to suit their needs for a smart microgrid laboratory environment. This SMGP modular approach justifies in a schematic and structural proposal of the needed system, and supports the SMGP design in modules. This SMGP system is firstly presented as a general system to be implemented at any campus university and finally is presented the SMGP on the campus Gama to be implemented. In this work three concepts for the SMGP are generated and the selected concept alternative is used as modular design to be applied as a laboratory environment on the campus Gama.

Submitted by Tayla Castilho Criado null (tayla@dec.feis.unesp.br) on 2017-05-15T12:39:09Z No. of bitstreams: 1 UNIVERSIDADE ESTADUAL PAULISTA 04-05 final.pdf: 5427284 bytes, checksum: 0f49a30cfb752e9423fa1e3ddfcdc6a8 (MD5) / Approved for entry into archive by Luiz Galeffi (luizgaleffi@gmail.com) on 2017-05-16T14:16:45Z (GMT) No. of bitstreams: 1 criado_tc_me_ilha.pdf: 5427284 bytes, checksum: 0f49a30cfb752e9423fa1e3ddfcdc6a8 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-16T14:16:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 criado_tc_me_ilha.pdf: 5427284 bytes, checksum: 0f49a30cfb752e9423fa1e3ddfcdc6a8 (MD5) Previous issue date: 2017-04-28 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / As vigas treliçadas modulares em aço são alternativas eficientes quando é necessário vencer grandes vãos na construção de pontes. Geralmente são empregadas em pontes com sistema estrutural em viga, tanto para pontes rodoviárias como ferroviárias. Em muitos casos, existe a possibilidade das treliças serem modulares, permitindo uma rápida construção ou reconstrução, em situações de tragédias naturais, visto que seus módulos são produzidos antecipadamente em fábrica. Assim, o presente trabalho tem como objetivo efetuar a análise estrutural das vigas treliçadas de uma ponte modular rodoviária, com módulos de 1,5 metros de comprimento, considerando nas treliças as diagonais em forma de “K” e em forma de “LOSANGO”, ambas consideradas bi- apoiadas, com vãos de 12 metros e 18 metros. Além disso, foi realizado o dimensionamento das barras da treliça, de acordo com a melhor disposição das diagonais quanto à distribuição dos esforços. O estudo foi realizado considerando-se as ações permanentes e variáveis de acordo com as normas brasileiras e o dimensionamento dos elementos estruturais baseou-se na NBR 8800:2008. Os resultados obtidos na análise numérica foram comparados com os obtidos no ensaio da viga treliçada realizado no Laboratório de Engenharia Civil- NEPAE. Dessa forma, concluiu-se que as distribuições dos esforços variam de acordo com a disposição das diagonais da treliça, isto é, na treliça do tipo “LOSANGO”, a influência dos esforços nesses elementos é maior do que na treliça com diagonais na forma de “K”. E assim, a opção de treliça a ser utilizada consiste em nas diagonais e nos montantes dispostos na forma de “K, a qual foi utilizada para o dimensionamento. Quanto as deformações e deslocamentos, a estrutura apresentou um comportamento esperado, visto que as deformações condizem com as forças que eram recebidas por cada barra e que, cada uma dessas forças é sempre inferior à resistência do perfil utilizado para dimensionamento. Conclui-se que a estrutura não atingiu aos estados limites últimos e de serviço e o seu comportamento foi satisfatório diante dos esforços a qual foi submetida. / The beams of modular truss bridge mades with steel are efficient alternatives when it is necessary to reach longs spans in the o buildingf bridges. They are usually used in bridges with structural beam system, both road bridges and railway. In many cases, there is the possibility of trusses are modular allowing fast construction or reconstruction, in cases of natural disasters, since the modules are produced ealier in the factory. Thus, this paper aims to make structural analysis of trusses of a road modular bridge, with modules of 3 meters long, considering the diagonals and the rakers in the form of "k" and trusses with diagonals in form of rhombus both bi- supported, with spans of 12 meters and 18 meters. The study was carried out considering the dead and live actions according to the Brazilian standards and the design of the structure was based on the NBR 8800: 2008. The results of the numerical analysis were compared with those obtained in the assay of the truss beam conducted in the laboratory civil-engineering NEPAE. In this way, it was concluded that the stress distributions vary according to the arrangement of the diagonals of the truss, that is, in the "LOSANGO" type truss, the influence of the stresses on these elements is greater than in the truss with diagonals in the form of "K". And so, the type of truss to be used consists of the diagonals and the amounts arranged in the form of "K", which was used for the scaling. Regarding the deformations and displacements, the structure presented an expected behavior, since the deformations match the forces that were received by each bar and that each of these forces is always inferior to the strength of the profile used for scalinh. Concluded that the structure did not reach the final and service boundary states and its behavior was satisfactory in face of the efforts to which it was submitted.

In this article we will deal with the prime numbers and its current use in encryption algorithms. Encryption algorithms make possible the exchange of sensible data in internet, such as bank transactions, email correspondence and other internet transactions where privacy is important.

A Coordenação Modular pode ser entendida como a ordenação dos espaços na construção civil. Surgiu entre a Primeira (1914-1918) e a Segunda (1939-1945) Guerras Mundiais e contribuiu de forma fundamental na reconstrução de edificações residenciais nos países destruídos pela guerra, principalmente na Alemanha, em função da rapidez e da redução de custos proporcionadas pela sua utilização. A partir de então, muitos estudos surgiram, aprofundando o assunto e mostrando os imensos benefícios que a Coordenação Modular trouxe para a racionalização e a industrialização na construção civil em um grande número de países, sendo amplamente difundida e, hoje se sabe, utilizada. O Brasil foi um dos pioneiros, em nível mundial, a aprovar uma norma de Coordenação Modular, a NB-25R, em 1950, tendo os anos 70 e início dos 80 tomados por seus conceitos e estudos a respeito. Apesar disso, poucos objetivos foram alcançados mesmo com toda a promoção para a racionalização da construção. As atuais preocupações com as questões ambientais, de produtividade e de redução de custos no setor são aliados para uma retomada dos estudos de Coordenação Modular, que se mostra como um fator fundamental para que se traga à construção civil os benefícios que a industrialização trouxe a outros setores industriais. Foi realizado um levantamento histórico, em que são abordadas as questões relativas ao uso do módulo na arquitetura e sua evolução até a Coordenação Modular, os princípios e conceitos mais importantes de sua teoria e as ações realizadas em favor de sua implantação no Brasil As últimas ações identificadas foram as normas publicadas em 1982, pouco antes do fechamento do Banco Nacional da Habitação, até então o principal incentivador da Coordenação Modular. Em seguida a esse hiato de duas décadas em que ficou praticamente esquecida, estudou-se a situação atual da indústria da construção civil sob alguns aspectos e partiu-se em busca do que pode ser feito para a implementação da Coordenação Modular no país. Chegou-se à conclusão de que, apesar dos entraves existentes, o Programa Brasileiro de Produtividade e Qualidade no Habitat (PBQP-H) mostra-se como um instrumento propício para essa implementação, pois, além de contar com o suporte estatal, tem influência sobre todos os intervenientes da cadeia produtiva.

Submitted by Victor Hugo Albuquerque Rizzo (victor.rizzo@ufpe.br) on 2015-04-14T14:28:45Z No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Ermes Ferreira Costa Neto.pdf: 5877239 bytes, checksum: 02e51ce9efdcb44a4c4383222cdd1517 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-04-14T14:28:45Z (GMT). No. of bitstreams: 2 DISSERTAÇÃO Ermes Ferreira Costa Neto.pdf: 5877239 bytes, checksum: 02e51ce9efdcb44a4c4383222cdd1517 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2013 / As mudanças atuais nas técnicas de produção impõem a necessidade de flexibilidade dos sistemas de manufatura, que permitam aumento da produção e variedade de produtos, sem perda de qualidade. Um ambiente favorável à aplicação de célula de manufatura robotizada (CMR). Entretanto, as empresas estão encontrando dificuldades no seu projeto e operação devido ao alto grau complexidade que exige um grande esforço financeiro e intelectual, no caso particular da CMR, o uso de robôs ainda exige a necessidade de exatidão e capacidade de repetitividade nos movimentos. O objetivo deste trabalho é apresentar uma abordagem sistemática para o projeto de sistema modular por meio do uso de diferentes técnicas, utilizando um formalismo básico, baseado em autômato. Para automatizar os processos de fabricação pela aplicação de CMR de uma forma rápida, evitando a migração de erro entre as fases de projeto e que permita a programação no nível de tarefas. Serão utilizados as técnicas de modelo espiral de engenharia de requisitos, diagrama IDEF0, teoria de controle supervisório (TCS) e sistema supervisório modular local (SML), verificação de modelos e a ferramenta state diagram do ambiente computacional LabVIEW™, que é utilizado como plataforma de programação, integração das diversas arquiteturas e geração de uma interface de operação. Este método foi aplicado no projeto de uma CMR para seleção e movimentação de quatro diferentes peças. Os resultados mostram sua utilidade em aplicações industriais reais, reduzindo o custo e diminuindo o tempo de desenvolvimento no processo de concepção.

The very existence of intra-word codeswitching—of the type [w ML1 + ML2]; *[eat]eng + [-iendo]Spanish —has long been a point of contention in the language mixing literature (Poplack, 1980; Myers-Scotton, 1992; MacSwan, 2005). However, recent work by Alexiadou et al (2015) and Grimstad, Lohndal & Afarli (2014) has documented a number of empirical examples of such codeswitching in an American community of Heritage Norwegian-English speakers—crucially, in these examples, the lexical elements are English lexical roots and produced using English phonological rules but the suffix (i.e. morphology) attached to the lexical items is syntactically Norwegian—a clear and unambiguous example of intra-word codeswitching. These data will be the focus of investigation into intra-word codeswitching. MacSwan (2005) has argued that intra-word codeswitching is prohibited due to the inability of the human computational system to merge hierarchically ordered phonological systems from two or more languages; a prohibition characterized in his PF Disjunction Theorem. More recently, Alexiadou et al., (2015); Grimstad, Lohndal & Afarli, (2014) have exploited a model of Distributed Morphology to challenge the PF disjunction theorem and the ban on intra-word codeswitching it entails. A central goal of this thesis will be to compare, contrast and evaluate these two models of language mixing. It will be argued that this prohibition of intra-word language mixing may be overcome by appealing to a cognitive processes perspective (Sharwood-Smith & Truscott, 2014). A MOGUL processing prospective (Sharwood-Smith & Truscott, 2014) will be used to build upon previous approaches to language mixing in order to account for intra-word codeswitching. The modular architecture adopted by MOGUL allows for a molecular view of a lexical item; each module (i.e. phonological module, syntax module, conceptual module) produces a representation for a given form which is then interfaced to neighboring modules; the result is a chain of representations (i.e. PS + SS + CS) which constitutes a lexical item. Additionally, MOGUL incorporates several extra-linguistic cognitive mechanisms which play a role in language mixing. Of particular interest are the notions of goals and cognitive context. Following Sharwood-smith & Truscott (2016), goals are the central motivators for speech and action while cognitive context is taken to be the mentally internalized representation of an individual’s current environment (Sharwood-Smith & Truscott, 2014) as well as representing various intentions, perspectives, opinions, etc., an individual has regarding their environment (Van Dijk, 1997). To situate intra-word codeswitching into a MOGUL framework, much of MacSwan’s Minimalist account will be adopted, (i.e. codeswitching is accounted for via the union of grammar X and grammar Y; formally: {Gx ᴜ Gy}) while rejecting the PF Disjunction Theorem and, instead, adopting elements of Distributed Morphology (i.e. late insertion). It will be argued that cognitive context configures various executive control process (i.e. bilingual mode) to allow for the union of phonological systems between Lx and Ly. This analysis builds upon a larger body of language mixing research by synthesizing a Minimalist account of codeswitching with a cognitive processing framework to account for intra-word codeswitching; the MOGUL framework allows for these disparate elements to be synthesized. / Graduate

Total hip replacements are being used to relieve pain and restore the hip function of unhealthy hip joints. The various sizes and geometries of the modular femoral neck implants allow the surgeon to optimize the range of motion and patient’s leg length. However, some in vivo modular femoral neck retrievals have shown early fatigue and advanced wear-corrosion at the neck-stem taper interface, which can lead to adverse tissue reactions and failure of the implant. The overall objective of this study was to simulate in vivo fatigue fracture, wear, and corrosion of modular necks at the neck-stem taper interface in a laboratory setting (in vitro) to better predict the failure mechanisms and implant limitations. More specifically, after optimizing the laboratory setup and the testing conditions, this study aimed to compare the effects of the modular neck material (Ti6Al4V and CoCrMo) and the implant assembly technique (hand and impact assembly) on fatigue life, wear-corrosion resistance, and distraction force. The PROFEMUR® Modular Neck System with CoCrMo femoral heads and Ti6Al4V stems was used in this study. The in vitro simulation was divided into two types of tests: fatigue tests (high compression load for a short cyclic loading duration) and corrosion tests (low compression load for a long cyclic loading duration). The neck-stem interface was submersed in a phosphate buffered saline solution, which was maintained at a temperature of 80 ºC to accelerate the corrosion reaction. The simulation results showed that the Ti6Al4V necks were more vulnerable to fatigue fracture than CoCrMo necks. In addition, impact assembly of the components resulted in an increased implant fatigue life compared to hand assembly, but also increased the distraction force. The observed wear-corrosion damage was higher in fatigue tests than corrosion tests, suggesting that the level of mechanical load was a major factor influencing implant surface damage and fatigue fracture. On the other hand, corrosion tests showed that longer exposure resulted in more fluid accumulation in the stem pocket. This may lead to the formation of a corrosion cell with strongly acidic conditions in the stem pocket, as well as the potential for larger metal ion release. Overall, the in vitro simulation was successful in reproducing femoral modular neck fracture and wear-corrosion damage similar to retrieved in vivo specimens. Results may play a major role in the future development of total hip replacements and international standards for implant testing.