Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, 2001 / Inclui bibliografias / Com o aumento da densidade de veículos e conseqüentemente da poluição sonora urbana, faz-se a necessidade de projetar silenciadores mais compactos e eficientes. Nesta dissertação, apresenta-se o estudo do desempenho de algumas configurações de silenciador / With the increasing vehicles density and the urban sound pollution, the exhaust mufflers require be more compact and efficient. In this dissertation, the mufflers performance of some configurations, with special emphasis for perforated ducts is verified.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-21T02:17:30Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Silenciadores são desenvolvidos com a finalidade de atenuar o ruído emitido por veículos automotores para limites aceitáveis e o atendimento à legislação vigente. Fazem parte do sistema de exaustão e têm a função de atenuar o ruído gerado pelo motor, através da reflexão das ondas sonoras ou através da dissipação das mesmas. Os silenciadores podem ser projetados através de softwares baseados em métodos numéricos, como Elementos Finitos e matrizes de transferência. A performace dos mesmos, como a perda de transmissão sonora, pode ser verificada experimentalmente, o que permite uma definição mais rápida do projeto, assim como análise de posteriores modificações. Este trabalho visa apresentar técnicas de modelamento numérico e de medições experimentais de silenciadores quantificando a perda de transmissão sonora dos mesmos. Diversas configurações de silenciadores foram modeladas através da técnica de matrizes de transferência e validadas através de medições experimentais em peças protótipos. Utilizando a técnica de função de transferência com o uso do método de dois microfones, foi analisada a influência dos elementos de um silenciador na perda de transmissão sonora. A concordância entre os resultados é considerada satisfatória. Como procedimento final, comparou-se o nível de pressão sonora emitido da saída de sistema de exaustão de um veículo, para quatro rotações distintas, com e sem o uso de um silenciador reflexivo, demonstrando-se a faixa de atenuação acústica do mesmo e confrontando com a perda de transmissão sonora deste, medida experimentalmente.

Dissertação (mestrado) - Ponifícia Universidade Católica do Paraná, 2002 / Inclui bibliografias / Com todas as facilidades que existem atualmente sobre o globo terrestre, os veículos com motores de combustão interna são o meio de transporte mais comum, porém, os mesmos estão aumentando de forma tão acelerada que estão se tornando um problema para os s

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2008 / Bibliografia: f .118-124 / Com o avanço tecnológico ocorreu o surgimento de uma grande variedade de técnicas computacionais, que tornaram possível a solução de inúmeros problemas de engenharia. Possibilitou-se, desta forma, predizer o desempenho de um silenciador na fase de projeto / With the technological evolution a lot of computational techniques variety came up, being possible to solve several engineering problems. It was possible, this way, to predict a muffler performance in the project stage trough numeric analysis and the con

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Mecânica. / Made available in DSpace on 2012-10-20T14:57:37Z (GMT). No. of bitstreams: 1 203337.pdf: 2888454 bytes, checksum: 02d6d9ac2d7cd3631fd2fb450ec5bfb0 (MD5) / Os silenciadores veiculares, na sua grande maioria, mostram-se bastante eficazes na atenuação do ruído. Entretanto, ainda são desenvolvidos através de métodos empíricos, que envolvem pouca teoria acústica. No processo de desenvolvimento destes silenciadores são construídos diversos protótipos, e, após incessantes testes sobre os mesmos, são definidos e congelados, gastando assim muito tempo e muito dinheiro. Em um contexto de clientes exigentes, alta competitividade e ciclo de vida curto do produto, torna-se crucial abreviar o tempo de desenvolvimento de produtos, tais como o sistema de exaustão. Uma metodologia capaz de substituir o método tradicional referido há pouco, é a simulação numérica computacional. Utilizando-se da modelagem por elementos finitos (FEM), esta metodologia permite a predição de vários parâmetros acústicos na sua fase inicial de projeto, encurtando, desta forma, o processo de desenvolvimento. Por isso, a proposta deste trabalho é a modelagem numérica por elementos finitos de um silenciador de um determinado veículo, através do software comercial Sysnoise, determinando, assim, os parâmetros acústicos necessários para a correta predição dos níveis de ruído emitidos pelo mesmo. Ademais, serão também avaliados os métodos experimentais utilizados para a determinação da performance acústica de silenciadores.