Att färdas med färja är ett populärt sätt att resa i Sverige, både som nöje och som ett färdmedel för att ta sig från en plats till en annan. Vilken anledning passageraren än har för sin resa med färja så behöver de flesta resa genom en stad för att ta sig till färjeterminalen. Syftet med det här arbetet är att undersöka om och på vilka sätt färjelinjerna och deras färjeterminaler gör nytta för städerna de är belägna i. Genom undersökningar med enkäter direkt till passagerarna på olika färjor samt intervjuer, med väl utvalda personer inom de aktuella branscherna, kunde en sammanställning göras om vilken betydelse färjetrafiken har på medelstora städer. Resultatet visade att passagerarnas konsumtion i staden på väg till färjan kunde ses som försumbar, sett till näringslivets omsättning är den konsumtionen relativt liten. Om färjeläget hade försvunnit från någon av de undersökta städerna hade exempelvis den minskade omsättningen hos en butik varit liten. Minskningen i exempelvis den matvarubutik som deltagit i undersökningen hade varit så liten att det inte direkt hade gått att knyta till nedläggningen, om de inte visste om nedläggningen på förhand. Färjelinjerna visade sig dock bidra med nytta till städerna på andra sett till exempel genom sin farledsavgift och stadens igenkänning. / To travel by ferry in Sweden is very popular, both for pleasure and as a means of transport. Whatever reason you have for travelling by ferry, you often have to travel through a city to arrive at the ferry terminal. The purpose of this essay is to investigate in what ways the cities benefit by their ferry lines and terminals. By making our own investigation, containing passenger surveys and interviews with carefully chosen persons in these specific areas, it was possible to analyze how and if the cities benefit by their ferries. The result of this investigation shows that the passengers’ consumption, when they travel through the cities, is negligible. Considering the revenue of the trade and industry, this consumption is very small. If the ferry terminal had been closed down in some of the investigated cities the loss of revenue in a grocery store that participated in the survey would have been so small that the company would have had a hard time figuring out that the loss was because of the closure of the terminal. The survey however showed that the ferry lines and their terminals contributed in other ways to the cities, for example through the fairway fee and the cities’ reputation.