In this thesis technical and economic analysis of Fiber Reinforced Composite Polymer (FRPC) bridges was performed. Current condition and main issues of conventional bridges in the world and in Lithuania are assessed, main defects are indicated. In this thesis FRPC is considered as an alternative solution for bridge construction. Application range of FRPC for bridge construction is classified and actual bridge examples are analysed. Further, main properties of FRPC are introduced, taking into account influence of material composition, manufacturing technology, long term effects and advantages over conventional materials. Load-deformation, failure behavior analysis of FRPC bridge decks and bridges revealed advantages over conventional bridge solutions and design issues. In addition, existing codes for FRPC bridge design are analysed, design peculiarities are emphasized and current problems are identified. Performed Life Cycle Cost (LCC) analysis revealed financial viability of FRPC bridges. Finally, main conclusions and problems to be solved are stated and FRPC application potential for bridges construction in Lithuania is suggested. Performed analysis revealed that FRPC application for bridges construction is technically and economically viable solution. / Šiame magistriniame darbe atlikta Pluoštais Armuotų Polimerinių Kompozitinių (PAPK) tiltų techninė ir ekonominė analizė. Nagrinėjama esama pasaulio ir Lietuvos tiltų būklė, nustatytos būdingos problemos bei defektai. Šiame darbe PAPK yra svarstoma kaip alternativi medžiaga tiltų statybai. Atlikta PAPK panaudojimo klasifikacija tiltų statybai, analizuojami esami PAPK tiltų pavyzdžiai bei jų paplitimas. Toliau nustatomos mechaninės bei fizinės PAPK savybės, atsižvelgiant į medžiagos sandarą, gamybos būdą, ilagalaikius veiksnius ir privalumus lyginant su plienu ir gelžbetoniu. Pagal atliktą PAPK tiltų ir perdangų apkrovos-deformacijų, suirimo analizę nustatyta elementų elgsena, pateiktos pagrindinės problemos bei privalumai palyginus su tradiciniais tiltų sprendiniais. Taip pat išnagrinėtos PAPK tiltų projektavimų normos, pateikti skaičiavimų ypatumai bei problemos. Paskutiniame skyriuje atlikta Gyvavimo Ciklo Kainos analizė parodė PAPK tiltų finansinį įgyvendinamumą. Darbo pabaigoje pateikiamos pagrindinės išvados, rezultatai, spręstinos problemos bei PAPK tiltų panaudojimo rekomendacijos Lietuvoje. Atlikta techninė ir ekonominė analizė parodė, jog PAPK panaudojimas tiltų statybai yra techniškai ir ekonomiškai efektyvus sprendimas.

Šiame darbe projektuojamas viešbutis numatomas statyti, Radviliškio r., Baisogalos miestelyje, R. Žebenkos gatvėje, su konferencijų sale ketvirtame aukšte, restoranu pirmame aukšte, gyvenamaisiais kambariais, apželdintu stogu - terasa virš trečio aukšto denginio, liftu ir pagalbinėmis patalpomis. Aprašomas sklypo planas, pastato patalpų išplanavimas, konstrukciniai sprendimai, bei inžineriniai tinklai. Suprojektuota 14,7 m metalinė santvara SN-147, suprojektuota 12 m ilgio, 2 m pločio monolitinė gelžbetoninė perdangos plokštė, ir suprojektuota kiaurymėta nepertraukto formavimo gelžbetoninė perdanga PK640-120-26,5. Sudaryta eksploatuojamo apželdinto stogo įrengimo technologinė kortelė, perdangų, santvarų montavimui ir kitų medžiagų tiekimui parinktas ratinis kranas DEMAG AG 155. Nuo pamatų iki dalinės vidaus apdailos sudaryti darbų kiekių žiniaraščiai ir pagal juos sudaryta lokalinė sąmata. / The hotel designed in this thesis is projected to be built in Radviliškis district, Baisiogala town, R. Žebenkos Street; it includes a conference hall in the fourth floor, a restaurant in the ground floor, guest rooms, a terraced roof over the third floor roofing, an elevator and the utility rooms. It describes the plan of the plot, the layout of the premises, the structural solutions, and the engineering networks. Designed a steel truss SN-147 of 14.7 m, designed a monolithic reinforced concrete floor slab of 12 metres long and 2 metres width, designed a reinforced concrete slab of a hollow core continuous formation PK640-120-26.5. Made a technological card for setting the terraced roof, a truck crane DEMAG AG 155 was chosen for assembling slabs and trusses and providing other materials. The sheets for the amount of work from the base to the partial interior finishing were formed and according to them, the local estimate was given.

Arkinės perdangos dėl savo veiksmingumo yra dažnos šiuolaikiniuose pėsčiųjų tiltuose. Racionali apybrėžos forma (dažniausiai kvadratinė parabolė) lemia šių konstrukcijų racionalų įrąžų pasiskirstymą. Arkų eksploatacinio funkcionavimo pagrindinis bruožas yra tas, kad vertikaliosios apkrovos, be vertikalių reakcijų paduose, sukelia ir horizontalias reakcijas (skėtimo jėgas). Be tradicinių arkinių perdangų iš istorijos šaltinių yra žinoma ir unikalios sandaros arkinių lęšio formos tiltų. Jie reikšmingi ne tik dėl savo unikalios formos, bet ir dėl istorinės vertės, nes buvo statomi du paskutinius XIX a. dešimtmečius, kaip dinozaurai mėgavosi savo istorine epocha prieš daug, daug metų ir tada staiga išnyko. Darbe atliekama tradicinio arkinio tilto, bei arkinių plieninių lęšio formos tiltų elgsenos analizė, keičiant pagrindinius geometrinius arkų – juostų parametrus, arkų tinklelio formą ir tinkleliui taikant išankstinį įtempimą. Pirmame skyriuje aptariama arkinių ir arkinių kombinuotųjų tiltų konstrukcinės schemos, jų skaičiavimo metodai. Formuluojami darbo tikslas ir uždaviniai. Antrame skyriuje atliekama tradicinio arkinio tilto ir arkinių abipusiai iškilos formos tiltų elgsenos analizė, veikiant simetrinėms ir asimetrinėms apkrovoms. Trečiame skyriuje atliekama gautų rezultatų lyginamoji analizė, lyginant tiltų konstrukcijas pagal įrąžų pasiskirstymą jų elementuose ir pagal tiltų masės kriterijų. / Due to their effectiveness, arched entablatures are common in modern footbridges. Well-balanced form of contour (most commonly quadratic parable) determines a well-balanced stress distribution of these constructions. The main feature of the running behaviour of arcs is that vertical loads without vertical reactions in the hearths create horizontal reactions as well (forces of thrust). Not only traditional bridges with arched entablatures but also unique structured arched lenticular bridges. They are significant not only for its unique shape and few examples but also for the historic value that they were only built during the last two dacedes of 19th century, like dinasors had enjoyed a historic age long long ago and then suddenly vanished at all. In this work carries out the analysis of behaviour of traditional arched bridge and arched lenticular bridges made of stell by changing the main geometric parameters of arcs-strips, form of the system of arcs and applying pre-stress of the system. The first chapter discusses the schemes of construction of arched and arched combined bridges, methods of their calculation. The goal and tasks of the work are formulated. The analysis of the behaviour of traditional arched bridge and arched lenticular bridges (when it is affected by symmetric and asymmetric loads) is carried out in the second chapter. Comparative analysis of the results is performed in the third chapter by comparing constructions of the bridges according to stress... [to full text]