Techn. Universiẗat, Diss., 2005--München.

Drag reduction in wall-bounded flows can be achieved by the passive flow control technique using riblets and surface grooves aligned in the mean direction of an overlying turbulent flow. They were inspired by the skin of fast sharks covered with small longitudinal ribs on their skin surfaces. Although it was found that the drag reduction depends on the riblets’ geometrical characteristics, their physical mechanisms have not yet been fully understood in the scientific terms. Regarding riblets sizing, it has been critically explained in the literature how riblets with vanishing size interact with the turbulent flow and produce a change in the drag proportional to their size. Their shapes are focused upon because these are most significant from a technological perspective, and also less well understood. Different riblet shapes have been designed, some with complicated geometries, but except for the simple ones, such as U and V grooves, there has not been enough study regarding shape features. Therefore, special effort is undertaken to the design of an innovative type of ribleted surface, e.g. the Serrate-Semi-Circular shape, and its effect on the skin friction and drag reduction. In this work, the possible physical mechanisms of riblets for turbulent drag reduction have been explored. The modelling and experiments concerning the relationship between the riblets features and the turbulent boundary layer structure have also been reviewed. Moreover, numerical simulations on riblets with different shapes and sizes are presented and studied in detail. An accurate treatment based on k-ε turbulence model was adopted to investigate the flow alteration and the consequent drag reduction on ribleted surfaces. The interaction of the overlying turbulent flow with riblets and its impact on their drag reduction properties are further investigated. In addition, the experimental facilities, instrumentation (e.g. hotwires) and measurement techniques (e.g. time-averaged turbulence structure) have been employed to experimentally investigate the boundary layer velocity profiles and skin friction for smooth and micro-structured surfaces (the proposed riblet shape, respectively and the presented new design of riblets with serration inside provides 7% drag reduction. The results do not show significant reduction in momentum transfer near the surface by riblets, in particular, around the outer region of the turbulent boundary layer. Conclusions with respect to the holistic investigation on the drag reduction with Serrate-Semi-Circular riblets have been drawn based on the research objectives as achieved. Recommendations for future work have been put forward particularly for further future research in the research area.

No description available.

Im Rahmen dieser Arbeit wird untersucht, auf welche Weise eine Qualitätsprüfung an funktionalen Oberflächen basierend auf optischen laserbasierten Verfahren realisiert und optimiert werden kann. Zwei Oberflächensysteme stehen hierbei im Fokus, konkret werden Prüfverfahren für Riblet–Strukturen und dünne Konversionsschichten auf Aluminium–Substraten näher beleuchtet. Den Ausgangspunkt für die Untersuchungen an den Riblet–Strukturen stellt ein Sensor–Verfahren dar, das einen Dauerstrichlaser als Beleuchtungsquelle nutzt und eine Degradation der Riblets über einen Intensitätseinbruch im 45°–Signal präzise nachweisen kann. Als nachteilig erweist sich dabei, dass die Messgeschwindigkeit aufgrund der Verwendung von Linearaktuatoren im Sekundenbereich liegt und das 45°–Signal eine Interferenzstruktur aufweist. Als mögliche Lösung kommt die Verwendung von fs–Pulsen in Betracht: Das stationäre Interferenzmuster verschwindet und ermöglicht so die Implementierung einer PDA–Zeile als Detektor. Darüber hinaus bleibt die Interferenzstruktur im 0°–Signal bestehen, was eine weitere Qualitätsprüfung der Riblets über die Degradation hinaus ermöglicht. Um die Puls–Wechselwirkung mit der Riblet–Struktur detailliert zu untersuchen, werden zwei Experimente durchgeführt, die eine präzise Kontrolle der Pulsdauer, der spektralen Bandbreite sowie des Frequenzgradienten ermöglichen. Es stellt sich heraus, dass das Produkt aus Pulsdauer und der Frequenzdifferenz, die aufgrund des durch die Riblet–Struktur induzierten zeitlichen Versatzes zwischen zwei Teilpulsen entsteht, als Kriterium für das Auftreten der Interferenzstruktur im 45°-Signal fungiert. Auf Basis des zweiten Experiments, das einem modifizierten Gitter–Kompressor entspricht, ist es mithilfe einer mechanischen Blende möglich, das Auftreten des Interferenzmusters im 45°–Signal zu kontrollieren. Im zweiten Teil der Arbeit wird erstmalig ein neuartiges laserbasiertes optisches Verfahren für die Qualitätsprüfung von Konversionsschichten auf Aluminium–Substraten entwickelt. Zum Zweck der Optimierung dieses Verfahrens sowie des physikalischen Verständnisses der Licht–Materie Wechselwirkung ist ein großer Fundus von Untersuchungen an diesen vorgenommen worden. Die ausführliche Charakterisierung der Topographie erfolgt mithilfe von LSCM– und REM–Messungen, die eine Bestimmung von Rauheiten, Berg–zu–Tal–Abständen sowie Periodizitäten, insbesondere den Walzrillenabstand, der untersuchten Proben erlauben. FIB–Schnitte ermöglichen darüber hinaus im Fall der Cr/Zr–Proben das Determinieren einer oberen Grenze für die Schichtdicke. Um Aussagen über die chemische Zusammensetzung der Konversionsschichten treffen zu können, werden außerdem XPS–Messungen vorgenommen, die bei den TCC–Schichten eine vergleichbare Zusammensetzung ergeben. Bei den Titan–Proben ist es darüber hinaus möglich, die Schichtdicke der Probe Ti1 auf weniger als 10nm einzuschränken. Die optischen Messungen an den Cr/Zr–Proben starten damit, deren Homogenität durch Abrastern zu bestimmen. Es zeigt sich, dass eine geeignete Normierung topographische Einflüsse sowie makroskopische Defekte der Proben auf die Messungen effizient reduziert, sodass die Proben als weitgehend homogen angesehen werden können. Darüber hinaus wird deutlich, dass ein Einfallswinkel von 80°, Detektion in spekularer Richtung und die Verwendung von 633nm bereits einen sehr guten Nachweis der TCC–Schichten sowie eine injektive Beziehung zwischen dem Schichtgewicht und der Messgröße ermöglichen, sodass exakt diese Parameter für das finale Sensor–Verfahren genutzt werden. Für die dünneren Titan–Proben ist es notwendig, die Wellenlänge auf 405nm abzuändern, um auch jene Probe mit der dünnsten Konversionsschicht von der Referenz unterscheiden zu können. Zum Zweck der systematischen Untersuchung der physikalischen Zusammenhänge wird die Messgröße außerdem in Abhängigkeit vom Einfallswinkel und der Wellenlänge vermessen. Wird das von der Probe gestreute Licht über einen großen Detektionswinkel vermessen, zeigt sich, dass der wesentliche Unterschied zwischen beschichteten und unbeschichteten Proben ein Einbruch der Intensität in spekularer Richtung ist. Die räumliche Ausdehnung der Streulichtverteilung bleibt dabei weitgehend unverändert, was sich mit den Ergebnissen der Referenz–Messungen deckt, die keine Topographieänderungen durch den Passivierungsschritt nachweisen können. Aus grundlagenphysikalischer Sicht ist es im Fall der Cr/Zr–Proben gelungen, die Korrelation der Messgröße mit dem aufgebrachten Schichtgewicht auf Basis von Dünnschichtinterferenz zu beschreiben, wobei die Modellierung für 405nm keine validen Ergebnisse liefert. Der Einfluss des Einfallswinkels und der Wellenlänge lässt sich auf Basis des Modells korrekt vorhersagen. Die ermittelten Schichtdicken entsprechen jedoch nur bei 633nm bis auf eine Überschätzung den Ergebnissen der Referenzmessungen. Für eine weiterführende Modellbildung, die weitere Randbedingungen wie die Anisotropie der Proben und Streueffekte an der Oberfläche sowie innerhalb der Konversionsschichten berücksichtigt, ist die Herstellung weiterer Proben notwendig. Auf diese Weise könnten die Brechungsindizes verschiedener Substrate und Konversionsschichten präziser bestimmt werden und offene Fragestellungen, wie die Abhängigkeit der Brechungsindizes von der Schichtdicke oder die Dispersion, bearbeitet werden. Aus der Sicht eines Anwenders sind wesentliche Anforderungen für einen erfolgreichen industriellen Einsatz des hier entwickelten Sensor–Verfahrens, insbesondere hinsichtlich einer 100%–Inline Prüfung, erfüllt: Die Messungen erfolgen schnell, der Sensor besteht nur aus wenigen Optiken, was ihm eine erhöhte Stabilität und Robustheit verschafft, die einzelnen Komponenten sind günstig zu beschaffen und das Verfahren weist ein breites Anwendungsspektrum hinsichtlich der Kombination von Substrat und Konversionsschicht auf. Es ist hauptsächlich sensitiv auf Schichtdickenvariationen der applizierten Schicht, die darüber hinaus weiter erhöht werden kann, indem der Laserstrahl mehrfach mit der Probe wechselwirkt. Wie zuvor bereits erwähnt, ist es jedoch erst über eine komplexe physikalische Modellbildung, die insbesondere von der Morphologie des Substrats abhängt, möglich, konkrete physikalische Größen wie die Schichtdicke aus der Messgröße zu berechnen. Diese Einschränkung ist für den Anwendungsfall allerdings nur bedingt relevant, da sie mithilfe einer geeigneten Kalibrierung umgangen werden kann. Sind für eine konkrete Kombination aus Substrat und Konversionsschicht Musterproben vorhanden, die sowohl den Fall einer korrekt passivierten Probe als auch Abweichungen von diesem Sollwert umfassen, kann die Messgröße für diese differenten Qualitätszustände gemessen werden und anschließend während des regulären Herstellungsprozesses als Maß für Güte der Proben fungieren. Neben der Möglichkeit, das Sensor–Verfahren direkt im Herstellungsprozess zu nutzen, können auch jene Anwender mit ausgelagerter Passivierung das System implementieren, um die Güte ihrer extern beschichteten Ware vollumfänglich und reproduzierbar zu evaluieren. Es bleibt anzumerken, dass die Überführung des Sensor–Verfahrens von den hier beschriebenen Laboraufbauten zu einem im industriellen Umfeld einsetzbaren Gerät im Rahmen eines Folgeprojekts (BMBF, Förderprogramm „Open Photonik Pro“, Vertragsnummer 13N15230) weiter erforscht wird. Die Schritte, welche im Rahmen dieser Arbeit für eine erfolgreiche Entwicklung eines Sensor–Verfahrens an funktionalen Oberflächen erarbeitet werden, können sowohl bei den Riblet–Strukturen als auch den Konversionsschichten erfolgreich angewendet werden. Auf ihrer Basis ist es möglich, Prüfverfahren für andere Systeme effizient und zielführend zu entwickeln.

The object of this work is to explore the influence superhydrophobic (SH) surfaces exert in laminar jet impingement and when they are combined with riblets in turbulent channel flow. A SH surface generates an apparent slip due to the combination of micropatterning and chemical hydrophobicity. Because of surface tension, water does not enter the cavities between the features, increasing the contact angle of a water droplet on the surface and reducing the liquid-solid contact area. An analysis based on the integral momentum approach of Karman and Pohlhausen is presented that predicts jet impingement behavior on SH surfaces. The model is first applied to the scenario where the slip at the surface is isotropic and a downstream depth is imposed such that a circular hydraulic jump occurs. The model predicts the thin film parameters downstream of the jet and the radial location of the hydraulic jump. An increase in the hydraulic jump radius occurs as slip increases, momentum of the jet increases, or the downstream depth decreases. Modifications to the model are made for the scenario where the slip at the surface varies azimuthally, as would be the case for a surface patterned with microribs. The average behavior is similar, although now an elliptically shaped jump forms with the major axis aligned parallel to the rib/cavity structures. The ellipse eccentricity increases as the slip increases, the jet momentum increases, or the downstream depth decreases. Where there is no downstream depth imposed on SH surfaces, the thin film breaks up into droplets instead of forming a hydraulic jump. Further changes are made to the model to incorporate this behavior for isotropic and anisotropic surfaces resulting in circular and elliptically shaped breakups respectively. This work also explores SH surfaces with riblets in turbulent channel flow. Pressure drop measurements across surfaces exhibiting superhydrophobicity, riblets, and surfaces with both drag reducing mechanisms are presented. The SH surface reduces drag because the effective surface area is reduced and riblets are able to reduce drag by dampening the spanwise turbulence. Photolithography was used to fabricate all surface types. An aluminum channel with a control and a test section was used for testing. Pressure transducers recorded the pressure drop across smooth silicon wafers and patterned test surfaces simultaneously allowing for computation of the friction factors.

No description available.