This paper focuses on issues faced by the individual partners involved in the International Space Station. Specifically addressed are the economic troubles in Russia and Japan, political problems in the United States and Canada, and the issue of cooperation in the European Union. Using Linkage, Post-Internationalist, and Practice Theories to demonstrate how this unique project will proceed, this thesis suggests several strategies to help ensure the proposition's success.

En Amérique du Nord, près de 90 % des stations de ski alpin possèdent au moins un parc à neige. Les parcs à neige sont des zones de pratique délimitées de la station où le terrain est profilé et où se trouvent généralement des modules qui favorisent l’exécution de manœuvres acrobatiques. Par exemple, des modules de type saut, rail, boîte, table, champignon et demilune peuvent y être aménagés. Quoique certains bénéfices soient associés à la réalisation de manœuvres acrobatiques dans les parcs à neige, par exemple l’apprentissage d’habiletés motrices complexes, des coûts socioéconomiques importants sont liés à cette pratique. D’ailleurs, de récentes études ont démontré que la probabilité de subir une blessure sévère est plus élevée dans les parcs à neige que sur les pistes régulières. Les facteurs de risque de blessure dans les parcs à neige pourraient être associés aux participants, à l’équipement utilisé, à l’environnement physique et à l’environnement social. La présente thèse de doctorat a comme but principal d’améliorer les connaissances en lien avec la prévention des blessures subies dans les parcs à neige des stations de ski alpin. À cet effet, cette recherche utilise comme cadre de référence les cinq phases de l’approche utilisée en santé publique : 1) surveillance; 2) identification des facteurs de risque et de protection; 3) conception et sélection des interventions; 4) implantation de programmes et de politiques; et 5) évaluation et suivi. De prime abord, dans le cadre de la thèse, une revue systématique de la littérature portant sur les facteurs de risque ainsi que sur les stratégies de prévention a été réalisée. Entre autres, les résultats démontrent que : 1) comparée aux pistes régulières, la sévérité des blessures est plus importante dans les parcs; 2) les modules favorisant une importante hauteur d’envol ou des manœuvres aériennes représentent le principal facteur de risque de blessure; 3) aucune des études publiées et qui ont été répertoriées n’a évalué l’efficacité des stratégies de prévention. Néanmoins, certains auteurs soutiennent que l’optimisation de l’environnement physique des parcs serait une stratégie intéressante pour prévenir les blessures. Dans l’optique que la qualité des parcs à neige pourrait être associée au risque de blessure, la seconde étude avait pour but de concevoir et de valider un instrument de mesure de la qualité des modules. A posteriori, l’instrument pourrait être utilisé pour étudier l’association entre la qualité des modules et le risque de blessure. Dans le même ordre d’idées, l’Association des stations de ski du Québec (ASSQ) a implanté en 2006 un guide de recommandations pour l’optimisation de la qualité des parcs à neige et des modules. Bien que l’adoption des recommandations du guide soit susceptible de prévenir les blessures, aucune évidence scientifique ne démontre que les recommandations sont respectées dans les parcs à neige des stations de ski alpin du Québec. À l’aide de l’instrument de mesure conçu lors de l’étude précédente, il a été possible d’évaluer la conformité des modules en lien avec les recommandations du guide de l’ASSQ. Selon les observations, le niveau de conformité des modules était élevé (91 %). L’effet d’une stratégie de prévention sur les blessures a aussi été étudié dans le cadre de cette thèse. À la saison 2007-2008, les gestionnaires de deux stations de ski du Québec ont décidé de retirer les sauts des parcs à neige. Les gestionnaires d’une des stations les ont réintégrés lors de la saison 2013-2014. Cette modification de l’environnement physique était une occasion unique pour étudier la stratégie passive de prévention des blessures. Les résultats de cette étude suggèrent que le retrait des modules de type saut diminuerait le risque de blessures sévères alors que leur réintroduction augmenterait le risque de blessures sévères chez les skieurs alpins et les surfeurs des neiges. La présente thèse de doctorat porte sur la prévention des blessures subies dans les parcs à neige des stations de ski alpin du Québec. Bien que la littérature scientifique montre l’importance des blessures subies dans les parcs à neige, peu d’études s’intéressent aux stratégies visant à prévenir ce type de blessures. Les résultats des études conduites dans le cadre de cette thèse améliorent les connaissances en cette matière. / In North America, more than 90 % of the ski areas in operation have at least one terrain park.Terrain parks are specific areas of the slopes designed to accommodate acrobatic manoeuvreson features such as rails, boxes, kickers, mushrooms, tables, jumps, quarter-pipes and halfpipes. Although the practice of skiing and snowboarding in terrain parks is associated withsome benefits, including learning new complex motor skills, there are also potential risks.There is evidence that terrain park injuries are more likely to be severe than injuries sustainedon regular slopes. Risk factors for terrain park injuries can be associated with participants,equipment use, physical environment, and social environment.This doctoral thesis aims to improve knowledge on the prevention of terrain park injuriessustained in alpine ski areas. The public health approach to injury prevention was used as aframework for this thesis. It is composed of five steps: 1) Surveillance; 2) Identifying riskand protective factors; 3) Selecting and designing interventions; 4) Programs and policiesimplementation; 5) Evaluation and monitoring. First of all, we conducted a systematic reviewto identify risk factors for injury and prevention strategies aiming to reduce the risk of injuriessustained in terrain parks. Among others, results showed that: 1) compared to regular slopes,injuries sustained in terrain parks are more likely to be severe; 2) features that promoteacrobatic manoeuvres or large drops to the ground represent the main risk factor for terrainpark injuries; 3) no published study retrieved in our systematic review assessed injuryprevention strategies. Although no intervention has been tested, some authors suggest thatthe optimization of the physical environment of terrain parks could prevent injuries. Thisassociation has been observed in playground injuries.Then, since some studies have suggested that the quality of terrain park features could beassociated with the risk of injury, we decided to develop and validate an evaluation tool thatassesses the quality of terrain park features in Québec ski areas. To our knowledge, no suchinstrument exists to assess the quality of features in terrain parks. A posteriori, the instrumentcould be used to examine the association between the quality of terrain park features and therisk of injury. Likewise, in order to optimize the quality of terrain parks, the Québec SkiAreas Association (QSAA) implemented a guide in 2006 in Québec ski areas. The guide provides recommendations on the design, construction, and maintenance of terrain parkfeatures. Although it could contribute to preventing injuries, there is no scientific evidencethat terrain park features in Québec ski areas are compliant with the recommendations fromthe guide. Using the instrument designed in the previous study, we assessed the complianceof terrain park features with the recommendations of the QSAA guide. According to ourobservations, the features compliance level was high (91 %).As part of the thesis, the effect of an injury prevention strategy has also been studied. Duringthe 2007-2008 season, the administrators of two Québec ski areas decided to remove jumpsfrom their terrain parks. Jumps were reintroduced later in one ski area during the 2013-2014season. The decision of the administrators to remove and reintroduce man-made jumps fromtheir terrain parks provided a unique opportunity for research. Our results suggest thatremoving jumps from terrain parks could reduce the risk of severe injuries (protective effect)whereas reintroducing them could increase the risk of severe injuries (harmful effect) inalpine skiers and snowboarders.This thesis provides relevant information on the prevention of injuries sustained in terrainparks. Although epidemiological studies agree on the severity of injuries in terrain parks, fewstudies explore injury prevention strategies. Studies conducted during the project willcontribute to improving knowledge of key stakeholders in order to prevent terrain parkinjuries.

Lo Chi Ming John. / "Architecture Department, Chinese University of Hong Kong, Master of Architecture Programme 1997-98, design report." / Acknowlegement / Synopsis / Chapter Part One: --- Planning Strategy / Chapter 1. --- Background --- p.1 / Chapter 1.1 --- Project Brief / Chapter 1.2 --- Project Objectives / Chapter 1.3 --- Client / Chapter 1.4 --- Functional Relations / Chapter 1.5 --- Schedule of Accommodation / Chapter 1.6 --- Brief / Chapter 2. --- Site Aspect --- p.10 / Chapter 2.1 --- Site Criteria / Chapter 2.2 --- Site Options / Chapter 2.3 --- Final Decision / Chapter 2.4 --- Site Context / Chapter 2.5 --- Site Analysis / Chapter 2.6 --- Constraints and Opportunities / Chapter Part Two: --- Building Design / Chapter 3. --- Building Design --- p.17 / Chapter 3.1 --- Preliminary Options / Chapter 3.2 --- Schematic Concept / Chapter 3.3 --- Design Development / Chapter 3.4 --- Final Design / Chapter 4. --- Life Safety --- p.23 / Chapter 4.1 --- Means of Escape / Chapter 4.2 --- Fire Fighting / Chapter 5. --- Structure & Construction --- p.24 / Chapter 5.1 --- Options & Solution / Chapter 5.2 --- Construction Sequence / Chapter 6. --- special Study --- p.26 / Chapter 6.1 --- Construction Details / Chapter 6.2 --- Daylighting / Chapter 7. --- Cost --- p.29 / Chapter 7.1 --- Cost Analysis / Chapter 7.2 --- Source of Finance / Appendix / Programming Report

Wong Tze Kit Chris. / "Architecture Department, Chinese University of Hong Kong, Master of Architecture Programme 1997-98, design report." / Includes bibliographical references (leave 34). / Appendix in English and Chinese. / SYNOPSIS / EXISTING STATE / History of the Hong Kong Marine Police --- p.p.1 / Introduction of the Hong Kong Marine Police / Major Tasks of Hong Kong Marine Police / Organization Structure of Marine Police / The First Relocation of Marine Police Headquarters / Marine Police Training School / Background Information of The Previous Headquarters --- p.p.4 / General Information / "The ""Round-House""" / The Gun / Typology of Police Station in Hong Kong. / Colonial Style / Modern Style / High-Rise / Background Information of The Existing Headquarters --- p.p.5 / Background / Planning and Design / Comment / Background Information of The Government Fleet --- p.p.9 / Design and Procurement of New Vessels / Maintenence of the Government Fleet / Development of the Dockyard / Government's Proposal --- p.p.10 / Major Deficiencies / Response to the Government Proposal --- p.p.11 / SITE AND CONTEXT / Criteria for Site Selection --- p.p.12 / Chapter OPTION 1 --- Southern Tsing Yi Island / Chapter OPTION 2 --- Northern Ma Wan Island 5 / Choice For The Site --- p.p.15 / Justification of chosen site / Context / Problem & Opportunities --- p.p.16 / Design Objectives / FUTURE STATE / MISSION --- p.p.17 / ISSUE / DESIGN PROGRAMME --- p.p.22 / Functional Requirements / Schedule of Accommodation / Chapter APPENDIX I --- Marine Police Fleet / Chapter APPENDIX II --- Brief Notes on Previous Marine Police Headquarters

Ng Chun Man. / "Architecture Department, Chinese University of Hong Kong, Master of Architecture Programme 2002-2003, design report."

Yue Shuk Wai, Doris. / "Architecture Department, Chinese University of Hong Kong, Master of Architecture Programme 2010-2011, design report." / Includes bibliographical references. / Chapter A. --- Research / Abstract / Study on Tokyo's Station Identity / Transit Value Capture. Tokyo / Rail & Property Development. Hong Kong / Renegotiating Public Space / Case Study: Tokyo Midtown / A Collaboration between Public & Private Sectors / The Relationship between Public Space formed with Building and Street / Chapter B. --- Design / Branding of Hong Kong MTRC and its Station Identity / Hypothesis / The West Island Line / Hong Kong Renewal Strategies / Site Analysis / Conclusion of URS Review and Interview with Shopkeepers / Redistribution of Site GFA / Lighting and Shading Investigation / Site Anaylsis & Design Strategies / Three Negotiation Parties / Design Principle / Plans. Concept Diagrams. Sections. Perspective / New Station Identity of Sai Ying Pun / Bibliography

Thesis (M. Arch.)--University of Hong Kong, 2001. / Includes bibliographical references.

Thesis (M. Arch.)--University of Hong Kong, 2001. / Includes special study report entitled: Impact of MTR on urban development : pedestrianization. Includes bibliographical references.

Thesis (M.L.A.)--University of Hong Kong, 2001. / Includes bibliographical references (leaf 45).

published_or_final_version / Geography / Master / Master of Philosophy