Today, Alstom has several types of High-Voltage sections (HV), which are adapted for every new type of train. Some are very similar in size and components and others are more different. The purpose of this master's thesis was to come up with a way to split this HV box into smaller modules and assemble them using frame- and fastener concepts to simplify the manufacturing and assembly of the HV section. The work consisted of concept generation in parallel or both the frames and fasteners, then evaluating them through matrices using different priorities and parameters. The detail-construction used supported simulations and discussions with Alstom to come up with the final product while incorporating the existing demands of lifespan, durability, and IP-rating. The result was two different fastening concepts between modules which were named “Twist Lock” and “Corner Cut”. They are both using a frame design that utilized adaptable plates that differentiated depending on the intended purpose of the module and its placement in the configuration. The majority of the frame is standardized for all modules while smaller gland plates with different electrical connections are placed depending on the internal components. The fasteners were chosen for ease of assembly according to set strength requirements. “Corner Cut” uses the corners on the exterior of the frame to assemble using bolts and nuts. The “Twist Lock” concept is fastened through the interior and the frame was adjusted so that assembly does not interfere with the internal components. If one of the concept is chosen to be used, Alstom will be able to offer eight different configurations, instead of the two configurations that they have today. To proceed, the attachment must be tested practically based on the set strength requirements. / Idag har Alstom flera typer av högspännings-sektioner (HV) som är anpassade för varje ny tågtyp. Vissa av dem är mycket lika i storlek och komponenter och andra skiljer sig mer åt. Syftet med detta examensarbete var att hitta ett sätt att dela upp denna HV-låda i mindre moduler och montera dem med hjälp av ram- och infästningskoncept för att förenkla tillverkningen och monteringen av HV-sektionen. Arbetet bestod av konceptgenerering parallellt för både ramarna och infästningen, sedan utvärdera dessa genom matriser med olika prioriteringar och parametrar. Detaljkonstruktionen använde stödjande simuleringar och diskussioner med Alstom för att komma fram till den slutliga produkten samtidigt som de befintliga kraven på livslängd, hållbarhet och IP-klassning integrerades. Arbetet resulterade i två olika infästningskoncept mellan modulerna som namngavs “Twist Lock” och “Corner Cut”. De använder båda en ramdesign som utnyttjar anpassningsbara plattor som skiljer sig beroende på modulens syfte och placering i tänkt konfiguration. Majoriteten av ramen är standardiserad för alla moduler medan mindre skruvplattor med elektriska anslutningar placeras beroende på de interna komponenterna. Fästena valdes för att vara enkla att montera utefter satta hållfasthetskrav. ”Corner Cut” använder hörnen på utsidan av ramen och modulerna monteras med hjälp av bultar och muttrar. ”Twist Lock” fästs i stället på insidan och ramen justeras så att montaget inte stör de interna komponenterna. Väljer man att gå över till ett av infästningskoncepten så kan man erbjuda åtta konfigurationer av systemet, i stället för dagens två konfigurationer. För att gå vidare så måste infästningarna testas i produktion utifrån de satta hållfasthetskraven.