A significant part of a country's transport is construction transports. This report focuses on how to optimize transport for prefabricated wood-elements. As companies depend on the transport of buildings to get materials to the construction site, reducing the environmental impact is a challenge. There are some measures to optimize transport in the best possible way, and this study presents a model with factors to consider, to improve the environmental and economic efficiency of the transport. The model is derived from a literature study. The results of the study are based on an interview study with interested parties such as construction designers, logistics manager, site manager who were able to answer questions based on the model.  In the discussion, a revision of the model has been carried out and the final model has been presented. The final model was extended with additional details to adapt it more to a construction designer. The two factors “prerequisites on the construction site” and “handling” were not a priority after analyzing the interviews, while “mode of transport”, “maximizing transport”, “type of fuel”, and “return/coshipment” was more prioritized. / En betydande del av landets godstransporter är bygg -och anläggningstransporter. Eftersom företagär beroende av byggtransporter för att få material till byggplats, är det en utmaning att minskamiljöpåverkan, vilket kan göras genom att optimera transporterna. Det finns en del åtgärder för attoptimera transporten på bästa möjliga sätt, och i denna rapport presenteras just dessa faktorer sombör tas hänsyn till i form av en modell som skapats. Syftet med studien är att undersöka vilka faktorer som bidrar till att transporten för byggnadsmaterialetträ kan bli mer effektivt ur miljö och- ekonomiskt perspektiv. Målet med arbetet är att identifiera enmodell som går att följa för att kunna ta ett bra beslut och välja den miljömässigt bästa lösningen förtransport av prefabricerade träelement. I ett första steg har en modell som visar optimeringen avtransport skapats genom ett antal faktorer. För att uppnå syftet och målet med rapporten krävdes en fördjupning inom ämnet genom litteratur -och datainsamling samt intervjuer. Studien bygger på en kvalitativ ansats och all data har baserats påvetenskapliga källor, webkällor, intervjustudie samt vår modell. I den teoretiska referensramen hartransport generellt presenterats för att vidare fortsätta med en djupgående beskrivning av faktorerna imodellen. Studiens resultat bygger på en intervjustudie med olika aktörer inom branschen som fick svara påfrågor som grunda sig i modellen, exempelvis vad en konstruktör bör tänka på när hen konstruerar,hur man kan maximera transporten, om man har någon strategi för hur mycket man ska lasta på osv.En sammanfattning har gjorts för dessa intervjuer under rubrikerna hantering, kostnader,planläggning, bränsle, miljö och konstruktörsperspektiv. Genom att dela upp resultatet med data frånintervjuerna under olika rubriker kunde den teoretiska referensramen enklare analyseras för att se hurmodellen kunde förbättras. I diskussionen har en revidering av modellen utförts och i slutsatsen har den slutliga modellenpresenterats. Huvudfaktorerna i modellen är förutsättningar på plats, transportsätt, hantering,maximera transport, returtransport, typ av bränsle. Den slutliga modellen utökades med ytterligaredetaljer för att anpassa den mer till en konstruktör och den slutsats som kunde dras utifrån analysenvar att man bör tänka på alla faktorer som finns i modellen för att kunna optimera transporten förprefabricerade träelement samt att beroende på de olika faktorerna ser slutsatsen olika ut. Faktorernaförutsättningar på plats och hantering var inte prioriterade eller omtalade efter att ha analyseratintervjuerna medan transportsätt, maximera transporten, typ av bränsle ochreturtransport/samtransport var mer omtalade

This essay is a feasibility study on alternative fire protection materials for CLT elements. The purpose isto investigate and compile reasonable alternatives to gypsum board and mineral wool which theproject can then continue to work on and to test and evaluate its fire engineering properties.The fire protection standards that exists today in Sweden and the EU for CLT elements are described inoverview as well as the process of material testing at a facility like RISE.The thesis concludes that clay in plaster and board format is a material with great potential from a firetechnical and environmental point of view and is the most suitable material to proceed with forfurther tests and evaluation.The report “Material properties of clay and lime plastics for structural fire design” by Johanna L, JudithK, Alar J, Birgit M, Siim P, 2019, reports good results for the clay's fire-technical properties and shouldbe used as guidance in the project for further studies.This essay also provides suggestions on cross sections to investigate further before testing it’s fireprotection properties.It is also clear that there is a great lack of harmonizing product standards when it comes to clay as abuilding material and that the environmental documentation is deficient compared to traditionalbuilding materials such as plasterboard. The same applies to building boards that are magnesiumoxide-based, these have also had problems with moisture and the quality assurance is uncertain. / Denna uppsats är en förstudie om alternativa brandskyddsmaterial för KL-träelement, korslimmadeträelement. Syftet är att undersöka och sammanställa rimliga alternativ till gipsskivor och mineralullsom ett framtida projekt sedan kan arbeta vidare med för att testa och utvärdera dess brandtekniskaegenskaper. Krav som ställs på KL-trä ur brandskyddssynpunkt samt även hur ett materialsbrandtekniska egenskaper testas hos, till exempel, RISE beskrivs övergripligt.Uppsatsen drar slutsatsen att lera i puts- och skivformat är ett material med stor potential urbrandteknisk och miljömässig synpunkt och är det lämpligaste materialet att gå vidare med förutförligare tester och utvärdering.Rapporten ”Material properties of clay and lime plaster for structural fire design” av Johanna L, JudithK, Alar J, Birgit M, Siim P, 2019, redovisar goda resultat för lerans brandtekniska egenskaper och böranvändas vägledande i projektet för vidare studier.Denna uppsats ger även förslag på tvärsnitt att undersöka vidare för att sedan testa dessbrandtekniska egenskaper.Det är även tydligt att det finns en stor brist på harmoniserande produktstandarder när det kommertill lera som ett byggnadsmaterial samt att miljödokumentationen är bristande jämfört medtraditionella byggnadsmaterial som gipsskivor. Det samma gäller för byggskivor som ärmagnesiumoxidbaserade, dessa har även haft problem med fukt och kvalitetssäkringen är osäker.