Studien bygger på vetenskaplig forskning om den pågående klimatkrisen och dess allvarliga konsekvenser. Den har sin grund i de mål som fastställts av FN:s klimatkonvention i Parisavtalet. Dessa mål syftar till att stipulera förändringsområden inom sektorer som i dagens läge har en betydande global miljöpåverkan. Frågeställningen i denna studie lyder “På vilket sätt påverkar design av gränssnitt i res- och transporttjänster användares klimatmedvetenhet i beslutsfattande kring resor?” Denna studie genomför en kartläggning genom en enkätstudie och intervjuer för att utforska hur design av gränssnitt i res- och transporttjänster påverkar användares klimatmedvetenhet i beslutsfattande kring resor. Studien utforskar de aktuella problemen med gränssnittsdesign men även hur urvalsgruppen tänker kring hållbart resande. Resultaten av denna studie syftar till att ge information om potentialen till att leda användare på rätt väg genom hållbar design av gränssnitt i res- och transporttjänster. Detta görs genom att presentera resultatet från enkätstudien och intervjuerna som diskuterar om hur hållbar design bör implementeras. Studien lyfter även fram på vilket sätt hållbar design kan introducera potentiella fördelar såsom mer information vilket kan leda till mer hållbara val. Studien utforskar även de hinder som kan stå i vägen för implementering av hållbart resande. Studiens resultat indikerar att den befintliga designen av gränssnitt i rese- och transporttjänster har påverkat respondenterna och även hindrat dem från att fatta hållbara beslut vid planering av resor. Designen av gränssnittet har haft en negativ effekt på användarnas förmåga att välja alternativ som är mer miljövänliga och hållbara. Detta betonar behovet av att förbättra designen av gränssnitten för att ge användarna enklare tillgång till och stödja deras förmåga att göra hållbara val vid resplanering. / This study is based on scientific research concerning the ongoing climate crisis and its consequences. The basis of this study lies in the goals established by the United Nations Framework Convention on Climate Change (UNFCCC) in the Paris Agreement. These goals stipulate areas of change within sectors that currently have a significant global environmental impact. The research question in this study reads "In what way does the design of interfaces in travel and transport services influence users' climate awareness in decision-making around travel?" This study conducts a survey using a questionnaire as well as interviews to explore how the design of interfaces in travel and transportation services affects users' climate awareness in travel decision-making. The study explores the current problems with interface design but also how the sample group thinks about sustainable travel. The results of this study aim to provide information on the potential to guide users on the right path through sustainable interface design in travel and transportation services. This is done by presenting the results from the survey study and the interviews that discuss how sustainable design should be implemented. The study also highlights how sustainable design can introduce potential benefits such as more information which can lead to more sustainable choices. The study also explores the obstacles that may stand in the way of implementing sustainable travel. The results of the study indicates that the existing design of interfaces in travel and transportation services has influenced the respondents and also prevented them from making sustainable decisions when planning their trips. The design of the interface has had a negative effect on users' ability to choose options that are more environmentally friendly and sustainable. This emphasizes the need to improve the design of the interfaces to provide users with easier access and support their ability to make sustainable travel planning choices.

An important prerequisite for successful supply chain integration is the ability to convert data into information combined with structured storing and sharing processes. The purpose of this master thesis is to investigate potential relation between supplier data quality and performance of purchasing of transport services. The output of the thesis generates evidence about the imperative to emphasize on the supplier data quality throughout the supplier selection process. A supplier data quality assessment framework consisting of 4 dimensions - ease of manipulation, accessibility, accuracy and completeness, is developed as the core product of this research project. The weights of these dimensions were assigned specifically for the case company - Cramo, to determine the quality score for a selected sample of carriers. A coefficient k1 representing the ratio of transport expenditure over sales was introduced to facilitate the identification of relation between supplier data quality and transport expenditure. Business units served by transport companies with higher quality data displayed a lower k1, consequently, paying less for the transport services in comparison to their revenue than business units served by carriers with lower data quality score. The framework developed is adaptable - dimensions and metrics can be added or excluded according to situational factors and case peculiarities. The application of the supplier data quality assessment framework allows for a more objective and streamlined supplier selection. It stresses on the overall costs experienced during the period of cooperation. The finding regarding the importance of supplier data quality in purchasing of transport services can be nonetheless generalized for other cases when companies strive for achieving better informed strategic decisions. / En viktig förutsättning för framgångsrik integration av leverantörskedjor ligger i förmågan att omvandla data till information, kombinerat med en strukturerad lagrings- och delningsprocess. Syftet med denna masteruppsats är att undersöka potentiell relation mellan leverantörers datakvalitet och hur effektivt inköpet av transporttjänsterna är. Utfallet av uppsatsen understryker vikten av att beakta leverantörers datakvalitet i alla delar av en upphandling. Som produkt av denna uppsats har en utvärderingsmall för leverantörers datakvalitet utvecklats. Den består av fyra dimensioner – Hanterbarhet, tillgänglighet, noggrannhet samt fullständighet. De olika dimensionerna är viktade specifikt för det studerade företaget – Cramo, för att fastslå kvalitetsindex för ett urval av deras transportörer. En koefficient - k1- infördes för att representera förhållandet mellan transportkostnad och försäljning. Detta för att underlätta identifieringen av potentiell relation mellan datakvalitet och transportkostnad. Depåer vars transportörer kunde uppvisa en högre datakvalitet hade ett lägre koefficientvärde (k1). Alltså fanns ett samband mellan hög datakvalitet och lägre transportkostnad i förhållande till försäljning. Den utvecklade bedömningsmallen är anpassningsbar – dimensioner och mått kan enkelt adderas eller elimineras utifrån rådande omständigheter i varje fall. Bedömningsmallen ger möjlighet till en mer objektiv och harmoniserad leverantörsbedömning. Mallen understryker även vikten av att beakta den totala kostnaden under avtalstiden. Kunskapen från denna uppsats kring vikten av datakvalitet gällande just transportinköp kan även generaliseras till andra fall där företag strävar mot bättre informerade strategiska beslut.