Den här undersökningen strävar efter att ge en bild av möjligheterna för att minska materialmängden i samverkansbroar med hänsyn till kostnadsbesparing och miljöpåverkan. Kan mindre stål användas i balktvärsnittet med bibehållen kapacitet?   Objektet för undersökningen är en samverkansbro i Gallsbo, Borlänge som projekterats av konsultföretaget Tyréns i Uppsala. Tyréns valde att dimensionera en 1100 mm hög balk som senare kort efter dimensionerades om till 1300 mm, på förfrågan från Trafikverket för att minska materialkostnaden och miljöpåverkan. Men är det den mest optimala balkdimensionen? Går det att optimera balken ännu mera. Det förklarar intresset av att göra balken än högre, vilket även är anledning till det här examensarbetet. Genom att använda företagets beräkningsmetoder har ett nytt tvärsnitt med höjden 1500 mm dimensionerats med tillräcklig bärförmåga.   Resultatet visar att det är möjligt att optimera balken ytterligare och minska mängden stål i balken med tillräcklig bärförmåga i alla dimensioneringsavseenden. I vissa dimensioneringsaspekter ökar bärförmågan samtidigt som den minskar i andra i enlighet med Eurokod. Alla kontroller visar dock att bärförmågan är fullt tillräcklig. Kostnadsbesparingen som uppkommer vid minskat tvärsnitt bör dock jämföras med kostnaden för optimeringsarbetet av balken.