When engaging a new gear in an automated manual transmission (AMT) the gear needs to be synchronized with the main shaft's angular velocity in the gearbox. This is so that the parts can be connected through a cog wheel and torque can be transferred. To synchronize the angular velocities, mechanical synchronization components can be used. These components synchronize the velocities during the engagement and can be used with larger differences in angular velocities. Should no mechanical synchronization components be used it puts higher demands on the components rotating at similar velocities to avoid mechanical wear and ensure that the gear can be engaged. In today's systems without mechanical synchronization components the gear is engaged when the angular velocities are within a certain difference. This leads to random angle connections between the cogs and gaps that are to be engaged on the gear and main shaft. This can lead to extended or incomplete engages should the components connect cog to cog. This thesis evaluates the possibility to control the angle at which the components connect by using existing sensor signals in the studied system and known parameters. A model of the system is created and simulated to evaluate the probability of predicting the system over the gear engage. Results indicate that it is possible to predict the connection angle close enough to its real value so that a control strategy could be implemented to control the angle to some level.

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Submitted by Edileide Reis (leyde-landy@hotmail.com) on 2013-04-23T12:16:29Z No. of bitstreams: 1 Jose Silva.pdf: 734957 bytes, checksum: 1ef37b8965ca5ceae7b3d5d5cf6b915c (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-23T12:16:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Jose Silva.pdf: 734957 bytes, checksum: 1ef37b8965ca5ceae7b3d5d5cf6b915c (MD5) Previous issue date: 2004 / O propósito deste trabalho é mostrar que a ressonância não-sincronizada pode representar a deslocalização das ligações sigma em carbocátions, possibilitando uma descrição dos carbocátions com ponte mais articulada com outros conceitos da química. A tese é composta de duas partes, em dois níveis conceituais: a transposição do conceito de híbrido de ressonância não-sincronizada, da química de estado sólido para a química orgânica, e a avaliação da qualidade da transposição realizada, através de seu emprego na explicação do cátion C4H7+. A partir da constatação de que as regras de ressonância não-sincronizada podem ser aplicadas aos carbocátions, é formulada uma inter-relação destes conceitos. Os íons não-clássicos tornam-se, então, um caso particular de ressonância não-sincronizada de ligações. Estabelecida a relação conceitual entre íons não-clássicos e ressonância não-sincronizada, passa-se ao exame da estrutura interna desta relação, através de um estudo de caso. A crítica dos trabalhos que buscaram identificar a estrutura do cátion C4H7 + ? através de reações solvolíticas, de cálculos de geometria e energia e, de espectroscopia de RMN em soluções superácidas e sobre matriz superácida sólida ? revela a incerteza dos resultados teóricos e experimentais, que são reinterpretados como um complexo equilíbrio químico entre isômeros híbridos de ressonância não-sincronizada. O estudo do caso do cátion C4H7+ demonstra a potencialidade da ressonância não-sincronizada para explicar a deslocalização de ligações sigma nos carbocátions em geral. Desse modo, é sugerido que os problemas da descrição e da representação dos carbocátions com ponte encontram uma solução na ressonância não-sincronizada. Como conseqüência, os íons não-clássicos não podem ser mais considerados como anomalias, revelando-se tão clássicos quanto quaisquer outros carbocátions. / Salvador