Bakgrund och problem: Avknoppning av kommunala verksamheter blir allt mer vanligt i och med att det i vissa fall kan vara mer effektivt att kommunen hyr tjänsten av kommunan-ställda som har tagit över driften av en kommunal verksamhet. Det har uppstått en viss pro-blematik i samband med värderingarna, vilket ledde till att avknoppningarna som genomför-des under år 2007/2008, många fall var felaktiga eftersom de inte inkluderade alla värden i företaget. En del hävdar att det finns skillnader mellan offentliga verksamheter och privata verksamheter och att det därmed inte går att tillämpa traditionella värderingsprinciper efter-som de inte tar hänsyn till ett flertal aspekter och effekter som inte syns i värderingen men som påverkar värdet på det kommunala bolaget. Andra hävdar att det inte finns några skillna-der mellan verksamheter från de olika sektorerna utan att värderingsprinciperna ska gå att tillämpa och ska leda fram till en korrekt värdering. Syfte: Syftet med denna studie är att studera hur värderingen av kommunala verksamheter i samband med avknoppningar har genomförts under perioden år 2007-2012 i Stockholmsregi-onen. Det kommer att identifieras vilka värderingsmodeller som har använts och vilka effekter som valen har lett fram till. Det kommer sedan ske en jämförelse med värderingsteorier för skapa kunskaper om varför vissa värderingsmodeller har valts framför andra, hur valet påver-kar hela värderingsprocessen och vilka effekter traditionella värderingsmodeller ger på den slutliga värderingen av offentliga verksamheter. Studien kommer leda fram till rekommenda-tioner över vilka värderingsmodeller som ska tillämpas i samband med avknoppningar av kommunala verksamheter. Metod: Metodavsnittet beskriver vilka metodlogiska val som har gjorts i arbetet med studien. Här motiveras valet av forskningsansats, urval av data, hur data har analyserats samt vilken kritik det kan finnas mot de källor som används i studien. Det motiveras även varför viss data och teori har använts och hur de tillhörande modeller används i analysdelen för att kunna leda fram till studiens slutsatser. Slutsats: Kommunerna har använt sig av traditionella värderingsprinciper och deras val av modell har styrts av faktorer som även påverkar valet av värderingsmodell inom den privata sektorn. Det finns stora likheter mellan sektorerna i hur deras värderingsprocess ser ut och vilka effekter modellvalen har gett på det slutliga priset för verksamheten. Valet av modell har stora effekter på det slutliga priset eftersom modellvalet styr vilka värden som ska inkluderas i värderingen och därmed vilket värde som värderingen leder fram till. Värdet utgör en stor del i arbetet med att prissätta verksamheten och det gör att valet av värderingsmodell har en på-verkan på det slutliga priset. Det gör att valet av modell måste göras noggrant för att rätt pris ska sättas på verksamheten. Det finns två modeller som rekommenderas i värderingen av kommunala verksamheter i samband med avknoppningar eftersom de ger en låg risk för fel-värderingar och uppfyller de rättsliga krav som finns på företagsvärderingar.

<p>Purpose: The aim of the thesis is to identify principles of valuation and to reach a solution for how Statens järnvägar can present their leased railroad vehicles in the future.</p><p>Methodology: The authors have done a case study through a qualitative approach. Interviews have been done with Statens järnvägar, Näringsdepartementet and Riksrevisionen. Annual reports from Banverket and Luftfartsverket have been studied.</p><p>Theoretical perspectives: The regulations that rule the authorities are a base for the study.</p><p>Earlier researches done within the subject are presented in this section.</p><p>Empirical foundation: The empirical foundation of this study consists of primary- and secondary data. The primary data is collected from the interviews that have been done, whilst the secondary data is composed of annual reports, regulations and various other documents.</p><p>Conclusions: The authors have come to the conclusion that the method of valuation that Statens järnvägar choose, depends a lot on the vehicles hypothetical future. It is difficult to say that only one of the methods would be the correct one.</p> / <p>Syfte: Studiens syfte är att kartlägga olika värderingsalternativ och komma fram till en lösning för hur Statens järnvägar kan redovisa sina leasade järnvägsfordon i framtiden.</p><p>Metod: Författarna har gjort en fallstudie med kvalitativ inriktning. Intervjuer har gjorts med Statens järnvägar, Näringsdepartementet och Riksrevisionen. Årsredovisningar från Banverket och Luftfartsverket har granskats.</p><p>Teoretiskt perspektiv: Till grund för studien ligger de regelverk som styr statliga myndigheter och affärsverk. I detta avsnitt tas det även upp tidigare forskning som gjorts inom ämnet.</p><p>Empiri: Empirin består både av primärdata och sekundärdata. Primärdata är insamlad från de intervjuer som gjorts, medan sekundärdata är i form av årsredovisningar, regelverk och andra dokument.</p><p>Slutsatser: Författarna har i slutsatsen kommit fram till att den värderingsmetod som Statens järnvägar väljer beror på fordonens tänkta framtid. Det är svårt att säga att endast en utav värderingsmetoderna skulle vara den korrekta.</p>

Purpose: The aim of the thesis is to identify principles of valuation and to reach a solution for how Statens järnvägar can present their leased railroad vehicles in the future. Methodology: The authors have done a case study through a qualitative approach. Interviews have been done with Statens järnvägar, Näringsdepartementet and Riksrevisionen. Annual reports from Banverket and Luftfartsverket have been studied. Theoretical perspectives: The regulations that rule the authorities are a base for the study. Earlier researches done within the subject are presented in this section. Empirical foundation: The empirical foundation of this study consists of primary- and secondary data. The primary data is collected from the interviews that have been done, whilst the secondary data is composed of annual reports, regulations and various other documents. Conclusions: The authors have come to the conclusion that the method of valuation that Statens järnvägar choose, depends a lot on the vehicles hypothetical future. It is difficult to say that only one of the methods would be the correct one. / Syfte: Studiens syfte är att kartlägga olika värderingsalternativ och komma fram till en lösning för hur Statens järnvägar kan redovisa sina leasade järnvägsfordon i framtiden. Metod: Författarna har gjort en fallstudie med kvalitativ inriktning. Intervjuer har gjorts med Statens järnvägar, Näringsdepartementet och Riksrevisionen. Årsredovisningar från Banverket och Luftfartsverket har granskats. Teoretiskt perspektiv: Till grund för studien ligger de regelverk som styr statliga myndigheter och affärsverk. I detta avsnitt tas det även upp tidigare forskning som gjorts inom ämnet. Empiri: Empirin består både av primärdata och sekundärdata. Primärdata är insamlad från de intervjuer som gjorts, medan sekundärdata är i form av årsredovisningar, regelverk och andra dokument. Slutsatser: Författarna har i slutsatsen kommit fram till att den värderingsmetod som Statens järnvägar väljer beror på fordonens tänkta framtid. Det är svårt att säga att endast en utav värderingsmetoderna skulle vara den korrekta.