På Beckholmen ligger stockholmsregionens enda aktiva reparationsvarv med kapacitet att ta emot såväl större fartyg samt skärgårdstrafikens fartyg. För att kunna bedriva verksamheten på ett säkert och miljövänligt sätt krävs infrastrukturella investeringar i form av byggnader och anläggningar. Stockholms stad har påbörjat ett programarbete och  presenterat ett förslag till detaljplan som möjliggör dessa investeringar.  Då det handlar om stora investeringar och förändringar i stadsbilden är den nya detaljplanen ett känsligt projekt, särskilt om varvsverksamheten skulle hamna i ekonomiska svårigheter. I det förslag till detaljplan som presenterats hösten 2012 har varsverksamhetens funktioner lagts inom en och samma byggnadsvolym, som till en följd blir väldigt stor.   Frågeställningen i ”Beckholmen bit för bit” är om en detaljplan som låter verksamheten växa mer inkrementellt fördelat på fler byggnader kan göra projektet mer flexibelt.   Efter studier av varvsverksamhetens program samt volym och planstudier, blir slutsatsen att det finns fördelar med att fördela varvsfunktionerna på fler byggnadsvolymer. Särskilt om byggnaderna gestaltas på ett sätt så att kompositionen är öppen för förändring. Ett förslag på en gestaltning som uppfyller dessa egenskaper presenteras även. / The only active shipyard in the Stockholm region  with capacity for large ships and the archipelago fleet is situated at Beckholmen. Large investments in infrastructure and buildings are needed in order to secure the enviroment and worker safety. The city has presented a proposal for new planning enabeling these investments. As the investment are large and the site is sensitive the project has many potential risks, especially if the shipyard should encounter economic difficulties in the future. In the citys planning proposal presented in 2012 the whole program for the shipyard is contained within one single volume.   The question at issue in ”Beckholmen bit by bit” thus is if planning that splits the program into separate buildings and permits incremental growth is prefarable.   After program studies, volume and plan studies the conclusion is that there are many advantages with planning that encourages incremental growth of the shipyard at Beckholmen, especially if the building design is open to change from the beginning. A proposal of a planning and design fulfilling these qualities is also presented.

Uppgiften för projektet var att rita en varvsbyggnad på den västra delen av ön Beckholmen i Stockholm. Varvsbyggnaden är menad åt ett reparationsvarv, som utför reparationer av de medelstora till större fartyg som trafikerar Stockholms skärgård, och ska göra det möjligt för verksamheten att utföras klimatskyddat året om. Den ritade byggnaden strävar efter att möjliggöra ett fungerande varv med maximal kapacitet. Därför har de maskiner industrin använder sig av integrerats i byggnaden och tillåtits påverka byggnadens utformning. Byggnaden består av en platå i betong ovanpå vilken mindre fartyg kan placeras genom användandet av varvets lyftkran som löper på räls längs med platån. Betongplatån bärs upp av tre stycken pelarrader och i den östra av de två korridorer som dessa skapar är en fristående byggnad med verkstäder placerad. Den västra av de två korridorerna förblir utomhus men utgör en regnskyddad väg från verkstäderna till skrovhallen och förrådet som är placerade intill betongplatån. / The task for this project was to design a building for the shipyard industry located on the western part of the island Beckholmen in Stockholm. The Industry repairs the medium to large size ships frequenting Stockholm’s Archipelago, and the building is meant to enable this industry to be carried out indoors and throughout the year.The aim of the designed building was to enable a functioning shipyard industry and optimize its capacity.  The building consists of a concrete platform upon which the smaller ships can be placed by the use of the crane situated next to the platform. Three colonnades, that together create two corridors between them, carry the platform. In the one corridor to the east a freestanding building containing the workshops is placed. The one to the left creates a passage, protected from rain, from the workshops to the storage and the large hall housing the ship.

A new shipyard on the island of Beckholmen consisting of a new ship hall and complementary workshops. The program is extended with rentable industrial space for other smaller companies to take advantage of synergies with the yard and to create an active maritime cluster around Beckholmen.   By building a marina and a port at the northern shoreline of the island the shipyard can expand their potential customers to non-commercial and larger recreational boats that are becoming increasingly common in Skärgården. The port is also supplemented with a combined naval fuel station, harbor office and a small café. The boat traffic in the region gets a additional stop at the end of the port and act as an additional gateway to Djurgården. Several small retail spaces with direct access to the water is created along the promenade between the port and Djurgården.   The shipyard gets a modern and efficient industry building, while the island is made available to the public again, and Beckholmen will hopefully take an equal place in the city's consciousness as it does visually in the inlet to Stockholm. / Ett nytt varv på Beckholmen bestående av en ny skrovhall samt kompletterande verkstäder. Programmet utökas med uthyrbara industrilokaler för andra mindre marina företag att dra nytta av synergieffekterna hos varvet och för att skapa ett aktivt maritimt kluster runt Beckholmen.   Genom att bygga en marina och gästhamn på norra sidan av ön kan varvet expandera sina potentiella kunder till icke-kommersiella och större fritidsbåtar som blir allt vanligare i Skärgården. Hamnen kompletteras dessutom med en kombinerad sjö bensinstation, hamnkontor och ett litet café. Båttrafiken i regionen får en extra stopp i hamnen och fungerar som en ny kommunikationsled till Djurgården. Flera små kommersiella utrymmen med direkt tillgång till vattnet skapas längs strandpromenaden mellan hamnen och Djurgården.   Varvet får en modern och effektiv industrilokal, medan ön görs tillgängligt för allmänheten igen, och Beckholmen kommer förhoppningsvis att ta en lika stor plats i stadens medvetande som det gör visuellt i inloppet till Stockholm.

Nyckelbegrepp i VARVET är Siktlinjer och Rörelse. Varvets storlek och placering i staden gör byggnaden synlig från olika platser runt Beckholmen. Byggnaden upplevs från olika vinklar och på olika avstånd. Denna visuella kommunikation har använts för att forma Varvets utseende genom att de olika verkstäderna vrider sig i olika riktningar och varierade siktlinjer uppstår. Den rörelse som finns i varvsverksamheten görs synlig genom ett band av glasbetong i de fasader som vinklas utåt. I höjd med dessa öppningar rör sig traversbalkar fram och tillbaka och i varje fönsterband finns en platt, slipad polykarbonatlins som skapar ett vidvinkelperspektiv in i byggnaden. På olika avstånd ges olika diffusa förnimmelser av verksamheten som pågår i Varvet. Varvsbyggnadens fragmenterade plan skapar spännande interiöra och exteriöra rum och sekvenser att röra sig genom. Mellan skrovhallen och de mindre verkstäderna uppstår två ljuskorridorer i glasade lågdelar. Dessa korridorer möjliggör ett indirekt dagsljus till verkstäderna men skapar också en genväg mellan verkstäder där inte skrovhallen behöver passeras. / The Yard has two main themes, Lines of sight and Movement. The placement and size of The Yard make the building visible from many places around Beckholmen. It is viewable from different angels and distances. This visual communication has formed The Yard by twisting different workshops in different angels to create lines of sight from places around Beckholmen. The existing movement of the shipyard activity is made visible through lines of glass concrete in each facade directed outwards. At the height of these openings, traverse girders are moving along the facade. In each line of glass concrete, a fresnel lens gives a wide angle perspective view into the workshop. Diffuse perceptions of the ongoing activity are being offered at different distances. The fragmented plan is generating exciting interior and exterior spaces and sequences of movement. Between the hull hall and the smaller workshops two light corridors give indirect daylight into the workshops. The corridors also work as shortcuts between the workshops, thus passing through the hull hall is avoided.

Beckholmen behöver ett nytt varv. Ön har historia som sträcker sig långt tillbaka i tiden med reparationsvarv sedan mitten på 1800-talet. Byggnaderna räcker inte längre till och ett tillägg till öns bebyggelse är nödvändigt för en fortsatt varvsverksamhet. Med inventeringen som arbetsmetod får det nya varvet växa fram. Beckholmens hus inventeras och kategoriseras, varvets olika verksamheter likaså.   Med den tillgodosedda kunskapen i ryggen blir det lättare att ifrågasätta det givna programmet som struktureras om. Allt i dialog med Rolf som själv arbetar på Karlskrona varv. Många telefonsamtal senare har programmet fått en ny struktur.   Varvet delas upp i fyra byggnader. Två av byggnaderna innehåller verkstäder med förråd placerad i direkt kommunikation till samtliga verkstäder. Varvshallen står för sig och målning och blästring sammanfogas med miljöstationen nära varvets utfart. Verkstäderna får ta över Varvshallens tidigare centrala roll.  Byggnaderna är utförda i betong och corteenstål. Stora skjutpartier möjliggör flertalet entréer till verkstäderna som kan anpassas beroende på arbete. De verksamheter som inte ger upphov till föroreningar och hålls öppna medan de som ger upphov till starkt buller och föroreningar är mer slutna. De nya husen sluter upp med Beckholmens brokiga samling och sätter ett nytt avstamp i öns historia. / Beckholmen needs a new shipyard. The island has a history of repairing ships since the mid 1800s. The buildings are no longer sufficient and an addition is necessary for continuing the activity. The project uses the inventory as a method. Information about the existing buildings is collected and categorized. Same method is used for the variety of activities at the yard.   The new knowledge, based on the collected information, makes it easier to question the given program which becomes re-organized. The work is supervised by Rolf who works at Karlskrona shipyard. Many phone calls later the program has a new structure.   The new shipyard is divided into four buildings. Two of them include the workshops in direct connection to storage. The ship hall becomes an independent building. Painting and blasting are connected to the recycling area close to the driveway. The program causes a paradigm shift. Instead of centering the ship hall all the workshops becomes the central point. The building materials are in concrete and corten steel. Activities that cause pollutions and strong noise are given a closed space while activities that are quiet gets an open space.   De new addition gathers to the motley crew of buildings at Beckholmen and sets a new mark in the history of the island.