Ground work like blasting, piling and excavation has always had a great influence during the planning phase of a construction project since it can cause damages on adjacent buildings and have severe economic consequences. This thesis deals with how vibrations caused by ground work influence near-by buildings and what methods geotechnicians and construction entrepreneurs use to handle these risks. The purpose of this thesis is to explain risk management in relation to ground work. In order to achieve this I have used a qualitative method by interviewing a geotechnician and a ground work contractor who possess knowledge and experience useful to this thesis. The result shows that vibrations from ground work spread through the ground as seismic waves that cause displacements and packing in the ground visible in adjacent buildings as cracks and subsidence damages. Geotechnicians study ground work vibrations by means of ground investigations and experience from previous projects in order to produce a risk analysis that entrepreneurs can use to reduce damages. If entrepreneurs use experienced consultants to a greater extent than presently, substantial economic savings are possible. Keyword: vibrations, cracks, ground work, risk analysis, blasting, pile driving, excavation.

Lic.-avh. Uppsala : Univ., 2005. / Härtill 3 uppsatser.

Examensarbetet utfördes i samarbete med Transient Design som är ett företag i HiFi branschen. Examensarbetet behandlar utvecklingen av en skivspelare vilket hade som mål att ge förslag på ett designkoncept samt bidra med relevanta tekniska lösningar.Arbete inleddes med en förstudie som syftade till att bygga en bra grund för att på ett bra sätt kunna utföra resten av arbetet. Den stora delen av förstudien var dels en marknadsundersökning av enklare typ avsedd att skapa en bättre bild av den tänkta målgruppen och dels litteraturstudier inom ämnen som vibrationsteori och mätutrustning. Då en stabil grund för arbetet formats gick projektet in i idégenereringsfasen där en stor mängd olika förslag på både design och tekniska lösningar var resultatet. Utifrån denna stora grupp med förslag utfördes en rad urval med vidareutveckling däremellan. Med grund i urvalstabeller med krav baserade på kundundersökningen samt önskemål från uppdragsgivaren så togs tre olika designförslag fram. Från en av dessa vidareutvecklades det som kom att bli slutkonceptet "Walter" efter grundaren av Bauhausskolan i Tyskland varifrån formspråket hämtat viss inspiration.Utvecklingsarbetet av skivspelaren resulterade i Walter, en avskalad design som gömmer många tekniska utvecklingar för t.ex. glidlagerkonstruktion och skivtallriksuppbyggnad. / The examination project was carried out in collaboration with Transient Design which is a company in the HiFi industry. The thesis project describes the development of a turntable. The project had the objective to propose a design concept as well as to propose relevant technical solutions.The work began with a pilot study which aimed to be a foundation upon which the rest of the project was built. The two big sections of this stage were the market research which aimed to create a better picture of the intended target group and also literature studies. The literature studies covered subjects such as vibration theory and technical measuring equipments. When a good foundation for the project had been established the idea generation phase commenced. During this phase a large amount of different concepts for the design as well as technical solutions were created. Through several selection processes with further development in between, three concepts emerged as viable solutions. From one of these the final concept, “Walter”, was deducted. Walter was named after the founder of the Bauhaus school in Germany. This seemed appropriate since a lot of design inspiration was gathered from the Bauhaus way.The development process resulted in Walter, a very cleanly designed turntable that hides many technical developments including solutions for slide bearing construction and platter construction.

Värmepumpar ger ifrån sig ljud när dessa kommer upp i temperatur, vilket kan bli ett problem då det kan störa omgivningen. Om man kan sänka ljudnivån blir den mer attraktiv för kunderna.Syftet med examensarbetet är att undersöka om det går att mäta ljudet och vibrationerna som uppstår när komprimerad gas expanderar snabbt i samband med att den lämnar kompressorn.En dämpare som minimerar oljudet samtidigt som den är billig, kostnadseffektiv samt enkelska sedan konstrueras. Dämparna som testades varierade i storlek och form. En av de testade dämpare gav till sist en vibrationsdämpning av värmepumpen och tillverkades sedan. / The heat pump emits noise when the temperature increases, which can be a disturbing factor to the surrounding environment. The heat pump could become more attractive to the costumers if the noise was decreased.The objective with the examination paper is to investigate if the noise and vibrations could be measured that occurs when a compressed gas expands and leaves the compressor rapidly. A cheap, costeffective and simple damper will be constructed.The dampers that were tested had a diversity of shapes and forms, and at last the damper with damping materials gave a decreased vibration.

Licentiatavhandling Ronneby : Blekinge tekniska högskola, 2008.

Diss. (sammanfattning) Luleå : Luleå tekniska universitetet, 2005. / Härtill 4 uppsatser.

ABB Machines tillverkar stora växelströmsmaskiner i form av motorer och generatorer. Ett stort och återkommande problem med de här maskinerna är vibrationer vid driftsvarvtalet. ABB har sedan tidigare använt sig av en stagningsmodell för att lösa det här problemet. Uppgiften bestod i att undersöka möjligheterna att reducera vibrationsrelaterade störningar i utleveransflödet av dessa produkter. I den här rapporten presenteras undersökningar på maskinerna med avseende på egenfrekvens och resonansvibration. Förbättringar i de befintliga stagningsrutinerna har sökts på maskinerna för förskjutning av resonansfrekvenser. I rapporten presenteras också förslag på förebyggande åtgärder för att minimera störningar vid vibrerande maskiner. Exempel på ämnen som utreds är ifall det finns några upprepade mönster i maskinstrukturernas läge för egenfrekvenser, då detta skulle kunna motivera en förstagning. En statistisk studie introduceras över varje stags inverkan för att underlätta valet av stag vid vibrationsproblem och en undersökning ifall det finns möjlighet att göra förenklingar på stagen utan att inverka på dess funktion.

Är det möjligt att via sätet öka säkerheten och samtidigt förbättra körupplevelsen för yrkesförare? Med fokus på form och uttryck har jag tillsammans med Volvo Trucks designat ett haptiskt förarsäte som genom vibrationer och ljudikoner informerar föraren om faror och navigering. Med syftet att minska arbetsbelastningen i en tid när digitala hjälpmedel ökar men riskerar att överbelasta vår visuella perception.

Diss. (sammanfattning) Umeå : Umeå universitet, 2006. / Härtill 5 uppsatser.

Highly automated driving is approaching reality at a high speed. BMW is planningto put its first autonomous driving vehicle on the road already by 2021. The path torealising this new technology is however, full of challenges. Not only the transverseand longitudinal dynamic vehicle motion play an important role in experiencedcomfort but also the requirements and expectations of the occupants regarding thevertical dynamic vibration behaviour. Especially during long trips on the motorwaywhere the so far active driver becomes the chauffeured passenger, who reads, worksor sleeps in his newly gained time. These new use-cases create new requirements forthe future design of driving comfort which are yet to be fully discovered.This work was carried out at the BMW headquarters and had the aim to usedifferent machine learning models to investigate and identify patterns between thesubjective comfort values reported by participants in a study, on a comfort scale of 1-7 and the mechanical vibrations that they experienced, measured inm/s2. The datawas collected in a previous independent study and statistical methods were used toinsure the quality of the data. A comparison of the ISO 2631-1 comfort ratings andthe study’s findings is done to understand the need for a more sophisticated model to predict comfort in autonomous driving. The work continued by investigating different dimensionality reduction methods and their influence on the performance of the models. The process used to build, optimise and validate neural networks and other models is included in the method chapter and the results are presented. The work ends with a discussion of both the prediction results and the modelsre-usability. The machine learning models investigated in this thesis have shown great po-tential for detecting complex pattern that link feelings and thoughts to mechanical variables. The models were able to predict the correct level of comfort with up to50% precision when trying to predict 6 or 7 levels of comfort. When divided into high versus low discomfort, i.e. predicting one of two comfort levels, the models were able to achieve a precision of up to 75.4%.Excluded from this thesis is the study of differences in attentive vs inattentive state when being driven in an autonomous driving vehicle. It became clear shortly before the start of this work, that the experiment that yielded the data used for it failed to find a statistically significant difference between the two states. / Självkörande bilar är snart inte längre en dröm utan en mycket sann verklighet. År 2021 planerar BMW att släppa ut sin första autonoma bil på vägarna. Dock är vägen till att förverkliga denna nya teknik full av utmaningar. Utöver den tvärgående och längsgående dynamiska styrningen av fordonet, så spelar även passagerarens förväntningar på det vertikala dynamiska vibrationsbeteendet en växande roll. Speciellt under långa resor på motorvägen där den för nuvarande aktiva föraren blir passagerare, som läser, arbetar eller sover under sin nyvunna tid. De nya användarsenarierna ställer i sin tur nya krav på bilens komfort. Krav som inte har blivit hittills utförligt undersäkta, fastän de kan komma att spela en stor roll i teknikens framgång.Detta examensarbete genomfördes hos BMW:s huvudkontor i Tyskland och hade som mål att undersöka olika maskininlärningsmodeller och deras förmåga att identifiera mönster mellan de subjektiva komfortvärden som rapporterats av deltagarna i en studie, givna på skala 1-7, och de mekaniska vibrationerna som de upplevde mätta i m/s^2. Uppgifterna samlades in i en tidigare oberoende studie. Statistiska metoder användes för att säkerställa datakvaliteten. I detta arbeter har en jämförelse mellan ISO 2631-1-komfortbedömningar och undersökningsresultaten gjorts för att förstå behovet av en mer sofistikerad komfortstandard för att objektifera komfort i självkörande bilar. Arbetet fortsatte med att undersöka olika metoder för att minska datadimensionerna och deras inflytande på modellernas prestanda. Processen som används för att bygga, optimera och validera neurala nätverk och andra modeller är inkluderad i metoddelen och resultaten är presenterade och förklarade därefter. Arbetet avslutas med en diskussion kring både resultatets validitet och modellernas användbarhet.De maskininlärningsmodeller som undersöktes i detta examensarbete har visat stor potential för att upptäcka komplexa mönster som kopplar känslor och tankar till mekaniska variabler. Modellerna kunde förutsäga rätt komfortnivå med upp till 50% precision när 6 eller 7 nivåer av komfort användes. Vid uppdelning i hög mot låg komfort, dvs att kunna förutsäga en av två komfortnivåer, kunde modellerna uppnå en precision på upp till 75.4%.