Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2012-10-24T13:32:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 274580.pdf: 6191550 bytes, checksum: 20e811e068dab8f16c408004448368ee (MD5) / Em projetos estruturais, a determinação das solicitações para a verificação dos Estados Limites de Serviço é feita usualmente, com uma análise elástico-linear. Porém, pode ser que ocorram pequenas redistribuições de esforços mesmo em condições de utilização, devido à fissuração das seções mais solicitadas, principalmente no caso de peças dimensionadas com redistribuição de esforços. Neste caso, seria recomendável uma análise não linear para a determinação dos esforços solicitantes em serviço. Contudo, estas análises são geralmente complexas, necessitando certo grau de conhecimento teórico pelo projetista e modelos que exigem tempos de processamento computacional relativamente elevados, dificultando assim o seu uso em projetos usuais. Este trabalho tem por objetivo desenvolver um procedimento simplificado para a determinação dos esforços solicitantes em elementos sob condições de serviço, onde são utilizados diagramas momento curvatura para a consideração da não-linearidade dos materiais. Foi desenvolvido um programa computacional como forma de automatizar o processo iterativo que envolvem essas análises. Foram implementados no programa três tipos de diagramas momento-curvatura para se levar em conta a contribuição do concreto entre fissuras, o primeiro deles indicado pela NBR6118 proposto por Branson, o segundo retirado do CEB-FIP Model Code e o terceiro um diagrama bilinear simplificado. Foram estudados inicialmente exemplos de vigas contínuas, averiguando se há redistribuição de esforços em serviço, comparando os resultados obtidos pelos três diferentes diagramas com os resultados usuais de uma análise elástico-linear.O mesmo procedimento, com pequenas alterações, foi utilizado para o estudo de lajes de barragens de enrocamento com face de concreto, onde exercem função de vedação. Essas lajes possuem um comportamento pouco usual, já que pouco contribuem para a resistência da estrutura, estando praticamente submetidas a deslocamentos impostos. / In structural design, the verification of serviceability limit states is usually done, by means of a linear-elastic analysis. However, small redistributions may occur, even under service conditions, due to cracking in the sections subjected to highest action effects, particularly in the case of structures designed with redistribution. In this case, is recommended a nonlinear analysis to determine the solicitations in service. Nevertheless, these analyses are usually complex, requiring some theoretical knowledge by the designer and models that require high computational processing time, making it difficult for use in regular projects. This work has the purpose to develop a simplified procedure to determine member efforts under service loads, where moment curvature diagrams are used to account for material nonlinearities. A computer program was developed as a way to automate the iterative process involving the analysis. To take into account the contribution of concrete between cracks, three types of momentcurvature diagrams were implemented. The first one indicated by NBR6118, as proposed by Branson; the second one taken from the CEB-FIP Model Code; and the third one is a simplified bi-linear diagram. Examples of continuous beams were initially studied, by checking if there is bending redistribution under service, and then comparing the results obtained by using the three different diagrams with the usual results of a linear-elastic analysis. The same procedure, with minor modifications, was used to study slabs of concrete face rockfill dams, where they exert sealing function. These slabs have an unusual behavior, since they provide a little contribution to the resistance of the structure, being subjected to imposed displacements.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil. / Made available in DSpace on 2012-10-22T19:23:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 231625.pdf: 6469432 bytes, checksum: 2c6adbeb243856b7f29de8c678c32200 (MD5) / Este trabalho teve como objetivo principal estudar, teórica e experimentalmente, o comportamento após a fissuração de vigas de concreto reforçado com fibras de aço submetidas à flexão. Foi verificada a validade de um modelo teórico-experimental desenvolvido por Prudêncio Jr. et al. (2006), que é baseado em ensaios de flexão de vigas para a obtenção de parâmetros relacionados à contribuição das fibras de aço nos esforços de tração. Foram realizados diversos estudos preliminares à validação do modelo. Inicialmente, foram desenvolvidos os procedimentos de ensaio para monitorar as cargas, os deslocamentos, as deformações e a abertura de fissuras durante o ensaio de flexão de vigas de concreto reforçado com fibras de aço. Em seguida, foi investigada a influência da presença e do posicionamento de entalhes para induzir a fissuração em local pré-determinado nos resultados dos ensaios de flexão de vigas, sendo proposta uma nova configuração de viga com entalhes laterais que apresenta resultados semelhantes aos encontrados nas vigas sem entalhes. Posteriormente, foi verificada a viabilidade técnica do emprego de transdutores de deslocamento e do processo de análise de imagens fotográficas para o monitoramento da abertura de fissuras. Comparou-se os resultados dos ensaios de flexão de vigas conduzidos de acordo com a ASTM C 1018 : 1994b e a ASTM C 1399 : 2002, no qual observou-se que o método da ASTM C 1399 : 2002 não é capaz de minimizar os efeitos da instabilidade pós-pico nos resultados dos ensaios de flexão de vigas com baixo teor de fibra. Estudou-se, também, a variabilidade dos resultados do ensaio de flexão de vigas de concreto reforçado com fibras de aço, concluindo-se que a variabilidade não está relacionada somente com a distribuição aleatória das fibras, mas também com o posicionamento, inclinação e comprimento embebido das fibras na seção fissurada. Definidos o tipo e número de vigas e a forma de condução e monitoramento do ensaio de flexão partiu-se para a validação do modelo de Prudêncio Jr. et al. (2006). O modelo foi validado com base em resultados de ensaio de flexão de vigas de concreto reforçado com três diferentes tipos de fibras empregadas em quatro teores distintos. Ao final deste trabalho são apresentadas considerações sobre os procedimentos de ensaio, forma de monitoramento das cargas, deslocamentos, posição de linha neutra e aberturas de fissuras, tipo de viga empregada e variabilidade do ensaio de flexão de vigas.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-23T07:10:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 244863.pdf: 3442980 bytes, checksum: 6175829578d1f8940cdf7645703a9863 (MD5) / No procedimento manual empregado para determinação dos esforços e deformações nos pavimentos de edifícios em concreto armado, adota-se a decomposição da estrutura em lajes e vigas para a análise individual de cada elemento. Neste trabalho, será realizado um estudo sobre avaliação de esforços de pavimentos utilizando a técnica da analogia de grelha, considerando-se a interação lajeviga-pilar, num comparativo com outros processos, como o método dos elementos finitos e métodos simplificados. Ainda sim, será necessário avaliar alguns parâmetros que podem modificar os resultados na modelagem de um painel de lajes, sendo desta forma, importante analisar o efeito de cada um deles separadamente, entre eles, a rigidez à torção da viga e a influência da disposição da malha sobre o pavimento. In the manual process employed for the determination of the efforts and deformations in the pavements of concrete buildings, the decomposition of the structure is adopted in slab and beams for the individual analysis of each element. In this work, will be made a study about evaluation of the pavement bending moments using the technique of the grid analogy, being considered the interaction slabbeam-column, in a comparative one with other processes, as the method of the finite elements and simplified methods. Finally, it will be necessary to evaluate some parameters that can modify the results in the modelling of a panel of slabs, being this way, important to analyze the effect separately of each one of them, among them, the torsion to rigidity of the beam and the influence of the disposition of the mesh on the pavement.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-24T02:28:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 260274.pdf: 1698297 bytes, checksum: 2830560113e5a495d972e91e0192e8d6 (MD5) / O presente trabalho estuda o comportamento de materiais compósitos de PRFC em sua aplicação como material estrutural de reforço e recuperação em vigas de concreto armado submetidas ao esforço cortante. É apresentado o estado atual do conhecimento relacionado com o assunto onde se introduzem diferentes modelos conceituais e de dimensionamento de reforços ao cisalhamento com sistemas de PRFC. Quatro sistemas de reforços ao cisalhamento em vigas de concreto armado foram estudados nesta pesquisa: sistemas com laminados em tiras, laminados em L, laminados embutidos no concreto e faixas de tecido de PRFC. Com a finalidade de se obter maiores argumentos qualitativos e quantitativos foram utilizados vários sistemas de reforço em protótipos iguais permitindo assim um maior potencial de conhecimento sobre os tipos de reforços ao cisalhamento com sistemas de PRFC. Destaca-se que no estudo realizado em vigas com armadura transversal convencional reforçadas ao cisalhamento com PRFC foi analisada a diferença da posição de colagem externa das lâminas de reforço, sobre ou entre os estribos internos A literatura específica nada menciona sobre este assunto. Para o programa experimental os protótipos foram reunidos em cinco séries. A primeira série foi constituída por vigas com sistemas de reforços em laminados que foram embutidos na superfície do concreto. Para a segunda série foram utilizados protótipos reforçados com laminados inseridos e uma faixa adicional de laminado colada na região inferior das faces das vigas. A terceira série de vigas continha protótipos com sistemas de reforços com sistemas de laminados colados externamente nas laterais das vigas, na superfície do concreto e situavam-se em duas posições nas faces do concreto, entre ou sobre os estribos de aço internos. Na quarta série foram utilizados laminados em forma de L colados em três faces das vigas nas mesmas posições que a série anterior. Na última série foram analisados sistemas de reforços compostos por tiras de tecido dispostos a 900 e a 450. Os resultados obtidos nos ensaios foram interpretados, discutidos e avaliados. Estes resultados indicam a viabilidade das técnicas utilizadas em vigas de concreto armado que foram reforçadas ao cisalhamento com compósitos de fibras de carbono e mostraram que a técnica por inserção de laminados foi a mais eficaz. / Abstract: The present work studied the behavior of Carbon Fiber Reinforced Polymer (CFRP) composite used as strengthening and rehabilitating structural material in reinforced concrete (RC) beams submitted to shear stress. The current state of the knowledge related to this issue is presented, and different conceptual and design models for shear strengthening of RC beams with CFRP systems are also introduced. Four strengthening systems were studied in this research: laminated plates; L shaped plates; laminate plates embedded into the concrete; and strips of CFRP sheets. In order to supply stronger qualitative and quantitative arguments, and to build up potential knowledge on different types of CFRP systems for shear strengthening of RC beams, identical prototypes were used. The study was carried out in conventional RC beams, which were shear strengthened with CFRP plates. Different external bonding positions of the strengthening plates, either on or inside the internal steel stirrups were analyzed; an aspect that had not been mentioned in the specific literature before. The experimental program was composed of prototypes assembled into five series: 1) RC beams strengthened with laminated plates embedded into slits cut on the beam#s lateral concrete surface, either longitudinally or transversally; 2) Laminated plates embedded into slits cut on the concrete surface, and an additional laminated plate bonded along the lower side of the beams. 3) Laminated plates externally bonded on the side of the beam#s concrete surface, between or on the steel stirrups. 4) L shaped plates bonded on the concrete surface on three sides of the beams, in a similar fashion to the previous series. 5) Strips of CFRP sheets placed at 900 and 450. The results obtained in the tests are interpreted, discussed and evaluated. These results indicate that the techniques used in this study, to shear strengthen RC beams with CFRP, are viable. They also showed that CFRP laminated plates embedded into slits cut on the beam#s lateral surface (1) was the most effective technique.

Orientador: Fernando de Azevedo Silva / Banca: Erick Siqueira Guidi / Banca: Rosinei Batista Ribeiro / Resumo: Este trabalho possui como principal objetivo elaborar e parametrizar uma comporta deslizante conforme norma AWWA C561. Inicialmente uma pequena revisão bibliográfica é apresentada com o intuito de fornecer o embasamento teórico necessário para realizar o projeto e a parametrização. Diversos modelos 3D são criados, com vãos de 200 x 200 mm até 1500 x 1500 mm para verificar a funcionalidade do projeto e da parametrização. Simulações em elementos finitos também foram realizadas utilizando os softwares Autodesk Inventor e ANSYS Workbench. Sendo o ANSYS um software específico para simulações em elementos finitos, os resultados obtidos no Inventor são comparados com os resultados do ANSYS para validar sua utilização quanto a obtenção de tensões de von Mises e deslocamento. Após a análise dos resultados concluiu-se que os valores simulados no Inventor são satisfatórios. Um cuidado especial deve ser tomado com a concentração de tensão encontrada na região dos apoios, onde o esforço cortante é predominante / Abstract: This work, presents as its main objective to create and parameterize a project of a sliding gate according to AWWA C561. Initially, a theoretical review is presented with the intention to provide the theoretical foundation needed to accomplish the project and the parametrization. Different 3D models are created with the span varying from 200 x 200 until 1500x 1500 in order to verify the workability of the project and the parametrization. Finite elements simulations are performed using the software Autodesk Inventor and ANSYS Workbench. As the ANSYS is a specific software for finite elements simulations, the results obtained using the Inventor are compared to the results using ANSYS to validate its usage when obtaining von Mises stress and displacement. After analyzing the results, it was concluded that the values found in the Inventor simulations are satisfactory. A special attention must be taken with the stress concentration on the support region, where the shear stress is predominant / Mestre

Motivado por la entrada en vigencia de la nueva norma chilena de hormigón armado, NCh430.Of2008, que en el presente año incorporó nuevas exigencias sobre el diseño con barras diagonales en dinteles cortos, este trabajo tuvo como objetivo la búsqueda y evaluación de diseños alternativos a esta disposición. Se realizó una revisión del estado del arte sobre trabajos relacionados con el tema desarrollados en los últimos años y se dan a conocer cuatro líneas de investigación a nivel internacional. El tipo de soluciones propuestas comprenden el uso de placas de acero, vigas doble T, uso de fibra de acero en vigas prefabricadas de hormigón armado y otras configuraciones de refuerzo en hormigón armado tradicional. Posteriormente, se hizo una evaluación y discusión acerca de cual de las alternativas es la más apropiada en reemplazo de la armadura diagonal. Se fundamentó y escogió la armadura romboidal como la alternativa más idónea. Se hizo un estudio analítico para estimar y comparar el comportamiento no lineal de esta alternativa respecto de la solución con armadura diagonal. Esto comprendió la modelación de dos muros acoplados por dinteles en toda su altura, donde estos elementos quedaron representados a través de una curva elastoplástica, en el contexto de un análisis “pushover”. Como resultado se obtuvo que la curva de capacidad de la estructura estudiada con la armadura romboidal mostró un buen desempeño de la alternativa tanto para desplazamientos laterales bajos a moderados, siendo deficiente su desempeño solo hacia el final del análisis “pushover”, cuando la estructura está sometida a desplazamientos laterales de gran magnitud. Esto se refleja también en el punto de desempeño de la estructura, donde ambas soluciones se comportan de manera similar para la demanda sísmica esperada.

dos autopistas concesionadas, el resto se constituyen en general de puentes de vigas, esto influye en la actualidad en distintas obras viales en sectores urbanos, donde a pesar de ser ambas soluciones físicamente factibles, el desconocimiento de los factores influyentes y costos comparativos discrimina a los puentes de losas. Este estudio se basará en el caso del Puente Lazo de Salida del Enlace San Francisco, en Costanera Norte, donde se modificó el diseño inicial basado en una estructura de vigas a una estructura de losa aligerada, para mejorar el diseño con un radio de curvatura más amplio acordado con el MOP. Se estudiaron los costos de la obra realizada y de una nueva solución en base a una estructura de vigas cumpliendo con la curvatura exigida, determinando la relación de costos. En este caso los factores influyentes más significativos, corresponden a la facilidad en sortear las restricciones geométricas y la entrega de un producto estético menos invasivo al entorno y a la ciudad. Tras el estudio de costos de la obra mencionada y la comprensión de las características principales de las tipologías analizadas junto a su sistema constructivo, se logra concluir que no existe una diferencia considerable en los costos comparativos entre tipologías que fundamente la discriminación actual en el uso de puentes de losa. Más aún, en obras caracterizadas por trazados complejos, especialmente curvos, existe una alta posibilidad de una factibilidad económica en el uso de la tipología de losa.

E desenvolvida a formulação newtoniana do modelo de Timoshenko para vigas elásticas, através da resposta fundamental, ou função de Green de valor inicial, e da análise modal. São feitas aplicações para o caso de plataformas off-shore e nanotecnologia. A derivação das equações governantes do modelo de Timo-shenko, considerando condições de contorno clássicas e não-clássicas, é feita segundo o princípio extendido de Hamilton. Realiza-se uma análise espectral no sistema de equações diferenciais parciais evolutivas de segunda ordem que governam os modelos, utilizando, na determinação das frequências naturais e autofunções, uma base gerada por uma resposta espacial fundamental. Esta resposta satisfaz um sistema não clássico de equações diferenciais ordinárias de segunda ordem, que inclui um operador diferencial de primeira ordem e um coeficiente de rigidez que depende não-linearmente da frequência natural. A solução analítica do problema é obtida utilizando-se uma fórmula que envolve a resolução de equações características de três tipos: algébrica, diferencial e em diferenças. O estudo de respostas dinâmicas e, em particular, respostas forçadas no domínio da frequência, é considerado para sistemas evolutivos de segunda ordem, com auxílio da formulaçãao do problema adjunto. A função matricial de transferência é calculada de maneira espectral e não-espectral. A caracterização de autovalores duplos acima de valores críticos da frequência para vigas livre-livre é reformulada matricialmente, em termos da base dinâmica. Respostas devido a excitações harmônicas e variadas condições iniciais são simuladas para vários tipos de vigas. Para o comportamento de estruturas flexíveis off-shore modeladas segundo as teorias de Euler-Bernoulli e de Rayleigh e a lei de Morison, é proposta uma extensão à teoria de Timoshenko. Os modos de vibração do modelo de Vlasov para nanotubos são determinados através de limite dos modos correspondentes ao modelo de Timoshenko. Simulações são realizadas para nanotubos de carbono. / It is developed a newtonian formulation of the elastic beam model of Timoshenko, through a fundamental response , or initial value Green's function, and from modal analysis. Applications are considered in offshore structures and nanotechnology. The motion equations of the Timoshenko model, under classical or non classical boundary conditions, are obtained according to the extended Hamilton principle. It is done a spectral analysis of the system of second order evolution partial differential equations that governs the model, using a basis generated by a fundamental spatial response for the determination of the frequencies and eigen- functions. This response satisfies a non classical system of second order ordinary differential equations that includes a first derivative operator and a stiffness coefficient which depends, in a non linear manner, on the natural frequencies. The analytical solution of the problem is obtained by using a formulae which involves the resolution of characteristic equations of three types: algebraic, differential and on differences. The study of dynamical responses and, particularly, of forced responses in the frequency domain, it is considered for second order evolution systems with aid of the adjoint problem formulation. The transfer matrix function is determined by spectral and non spectral means. The characterization of double eigenvalues above critical frequency values for free-free beams is reformulated in matrix form, in terms of the dynamical basis. Responses due to harmonic excitation and various initial conditions are simulated for several types of beams. For the behaviour of flexible offshore structures that are modelled according to Euler-Bernoulli and Rayleigh beam models and subjected to Morison's law, it is proposed a extension for Timoshenko beam theory. The vibration modes of the Vlasov model for nanotubes are obtained as a limit case of the modes corresponding to the Timoshenko model. Simulations are performed for carbon nanotubes.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil / Made available in DSpace on 2012-10-22T08:16:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 236832.pdf: 2941647 bytes, checksum: 2e68c8ae5d7b42a462bce78adf1ac00e (MD5) / Este trabalho avalia os critérios de projeto do cálculo da resistência ao cisalhamento de vigas de concreto armado reforçadas com Polímeros Reforçados com Fibra de Carbono (PRFC), propostos em diversas normas e por vários pesquisadores, utilizando, para fins de avaliação, resultados de trabalhos experimentais nacionais e estrangeiros. Vale ressaltar que, até o momento, não há normatização no Brasil destinada ao projeto e execução de reforço de estruturas, razão pela qual, o interesse nesta área encontra um vasto campo a ser ainda explorado. Os critérios de projeto, considerados nesta dissertação, que dizem respeito à resistência do "concreto" e da armadura transversal ao cisalhamento, são apresentados em normas como NBR:6118 (2003), FIB (1999), ACI Code (1995), EUROCODE 2 (1991) e pelo pesquisador ZSUTTY (1968). Os critérios para cálculo da resistência do reforço com PRFC são os dispostos nas normas: ACI:440.2R (2002) e FIB-bulletin 14 (2001) e os propostos pelos pesquisadores CHENG & TENG (2001), TRIANTAFILLOU (1998) e KHALIFA et al. (1998). Tais critérios são avaliados, considerando-se os resultados de diversos experimentos nacionais e estrangeiros, através de dois métodos de avaliação, denominados de métodos I e II, sendo que, ambos determinam razões de comparação. O primeiro, entre o valor da força cortante última experimental (Vu(exp.)) e a de avaliação (Vu(aval.)), e o segundo, entre o valor da força cortante experimental do reforço (Vf(exp.)) e a teórica resistida pelo reforço (Vf(critério)). Devido à heterogeneidade de parâmetros entre os experimentos, os critérios foram aplicados para cada experimento individualmente, sendo os resultados médios sumarizados. As análises realizadas apontam para a existência de uma grande quantidade de parâmetros que influenciam a resistência de vigas reforçadas, e os critérios de projeto propostos pelo ACI, FIB e pelo pesquisador TRIANTAFILLOU obtiveram valores teóricos mais próximos dos experimentais.

Submitted by Marco Antônio de Ramos Chagas (mchagas@ufv.br) on 2017-02-14T09:39:12Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 11094303 bytes, checksum: fe1a1eb7f12a8fc4e59f79e94e18a23f (MD5) / Made available in DSpace on 2017-02-14T09:39:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 11094303 bytes, checksum: fe1a1eb7f12a8fc4e59f79e94e18a23f (MD5) Previous issue date: 2016-10-03 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Os sistemas de piso mistos convencionais sao formados por Vigas de aço e lajes de diferentes tipos, posicionadas sobre o perfil de aço. Nestes sistemas, o comportamento misto entre aço e concreto é “ativado” por meio de conectores mecanicos tipo pino com cabeça, que são colocados sobre a mesa superior do perfil de aço. Os sistemas slim floor são formados por Vigas de aço e lajes de diferentes tipos, integradas dentro do piso, proporcionando uma redução na altura total do sistema de piso. Contudo, ao reduzir a altura do sistema de piso a utilização dos conectores tipo pino com cabega sobre o perfil de aço torna-se inviável, uma vez que a capa de concreto sobre o perfil de aço não possui espessura suficiente para que esses conectores desempenhem de forma adequada sua função. Assim, ao longo dos útimos anos, foram realizadas diversas pesquisas com o objetivo de desenvolver mecanismos capazes de “ativar” o comportamento misto entre aço e concreto em Vigas de slim floor. Uma destas pesquisas resultou nas Vigas de slim floor com aberturas na alma que compõem o sistema Composite Slim-floor Beam (CoSFB). Neste trabalho, avaliou-se o comportamento estrutural a flexão de Vigas mistas de slim floor com aberturas na alma a partir de modelos de elementos finitos, criados com o auxilio do software ABAQUS e da metodologia proposta por Paes (2003). A fim de validar esta metodologia realizaram-se estudos de comparação entre os resultados obtidos a partir dos modelos numéricos com os resultados experimentais de Vigas mistas de slim floor obtidos por Lawson et a]. (1997), Leskel'a e Hopia (2000) e Braun et al. (2014), por meio dos quais verificou-se que os modelos numéricos desenvolvidos são capazes de representar os diversos fenomenos que ocorrem nas Vigas mistas de slim floor a medida que estas são carregadas. A partir dos modelos numéricos validados, foram feitos estudos de variação de parâmetros de projeto, os quais permitiram avaliar a influência de algumas caracteristicas geométricas e mecânicas sobre o comportamento estrutural à flexão das Vigas mistas de slim floor com aberturas na alma que compéem o sistema COSFB. Por meio destes estudos, pode-se verificar que, em função dos meios de conexão utilizados (pinos de concrete, barras passantes através das aberturas e aderência), as Vigas mistas de slim floor com aberturas na alma conseguem atingir diversos graus de interação, podendo atingir a condição de interação completa. / The conventional composite floor systems are formed by steel beams and slabs of different types placed over the steel profile. In these systems, the composite behavior between steel and concrete is “activated” through headed stud shear connectors welded onto the steel section’s top flange. The slim-floor system consists of steel beams and slabs of different types, integrated within the floor, allowing the reduction of the floor system’s total height. However, this reduction will render the utilization of headed stud shear connectors unviable, since the concrete layer above the steel profile will no longer be thick enough for these connectors to work adequately. Because of this, over the past few years, several studies envisioning the development of mechanisms capable of “activating” the composite behavior between steel and concrete in slim-floor beams were performed. One of these studies resulted in slim-floor beams with web openings, which form the Composite Slim-Floor Beam system (CoSFB). This paper evaluates the structural behavior of composite slim-floor beams with web openings subjected to bending, through finite elements models, created with the aid of the ABAQUS software and of the methodology proposed by Paes (2003). In order to validate this methodology, studies comparing results obtained through numerical models and through experiments with composite slim-floor beams obtained by Lawson et al. (1997), Leskel'a and Hopia (2000) and Braun et al. (2014) were conducted. Through these studies, it was possible to verify that the numeric models developed are capable of representing the various phenomena that occur in composite slim-floor beams during loading. Through the validated numeric models, studies of project parameter variations were conducted, which enabled the evaluation of the influence of some geometric and mechanical characteristics over the structural behavior of composite slim-floor beams with web openings that compose the CoSFB system when subjected to bending. Through these studies, it was possible to verify that composite slim-floor beams with web openings can reach several degrees of interaction in function of the type of connection employed (concrete studs, bars passing through the openings and adherence), with the possibility of reaching a condition of full interaction. / Trabalho com acesso confidencial, de acordo com o Termo