Bil- och järnvägar skapar barriäreffekter i landskapet vilket orsakar problem för flora och fauna vid trafikinfrastrukturen. Syftet med studien är därför att öka förståelsen gällande åtgärder som kan implementeras i svensk trafikinfrastruktur för att minska barriäreffekterna. Studien djupdyker i tre ekodukter där kvalitativa intervjuer möjliggör för förståelse kring hur olika åtgärder kan skapa säkrare bilvägar och bättre habitat för växter och djur. Empirin analyseras utifrån perspektivet SLOSS (Singel Large Or Several Small) och tematisk analys. Resultatet påvisar att flera små åtgärder medför bättre resultat vid tillämpning av barriärreducerande lösningar än en stor ekodukt eftersom flera mindre strategiskt planerade åtgärder gör att djuren enklare kan lokalisera bron. Studien uppmärksammar olika strategier och lösningar som kan stärka Sveriges framtida planering av barriärreducerande åtgärder. Vidare bidrar studien till ett nytt sätt att se på åtgärdsplanering då SLOSS-perspektivet introduceras som ett angreppssätt för att säkerställa optimerade och effektiva åtgärder för såväl flora som fauna. / Roads and railways create barrier effects in the landscape, causing problems for flora and fauna in the vicinity of transportation infrastructure. The purpose of the study is therefore to increase understanding of measures that can be implemented in Swedish traffic infrastructure to mitigate these barrier effects. The study focuses on three wildlife bridges where qualitative interviews enable an understanding of how different measures can create safer roads and better habitats for plants and animals. The empirical data is analyzed from the perspective SLOSS (Single Large Or Several Small) and thematic analysis. The results demonstrate that multiple small measures yield better results in implementing barrier reducing solutions than a single large wildlife bridge, as several smaller strategically planned measures make it easier for animals to locate the bridge. The study highlights various strategies and solutions that can strengthen Sweden´s future planning of barrier reducing measures. Furthermore, the study contributes to a new approach to action planning by introducing the SLOSS perspective to ensure optimized and effective measures for both flora and fauna.