[pt] É senso comum na literatura sobre mobilidade urbana, a abordagem dos
aspectos positivos das infraestruturas de mobilidade, pela possibilidade que elas têm
de conectar os espaços urbanos. Afim de promover um debate crítico acerca desses
elementos, a dissertação visa apontar a dimensão da segregação das Infraestruturas
de mobilidade, explorando dois aspectos: 1. o da segregação socioespacial,
numa escala de cidade e metrópole, abordando a dicotomia centro-periferia, e
2. da segregação da forma urbana, numa escala de bairro, seja pela presença de
tecidos urbanos dispersos e fragmentados, como por novas e diferentes escalas dos
conjuntos edificados no entorno de algumas infraestruturas de mobilidade. Para
tal, a pesquisa ancora-se no objeto da Avenida Brasil, importante via expressa
construída na década de 40, que cruza a cidade do Rio de Janeiro de uma ponta a
outra, servindo como um dos eixos estruturantes na ocupação da zona oeste. Em
sua extensão, encontram-se diversos modos de ocupações, relacionados a diferentes
dimensões de segregação. Uma análise comparativa, baseada em três padrões de
ocupações distintos de habitações de baixa renda e seu entorno tem, por fim, o
objetivo de medir os impactos da segregação em determinados trechos. / [en] It is common sense in the urban mobility, literature to address the positive
aspects of mobility infrastructures because of their ability to connect urban spaces.
In order to promote a critical debate about these elements, the dissertation aims
to point out the dimension of segregation on mobility infrastructures, exploring
two aspects: that of socio-spatial segregation, on a city and metropolis scale,
addressing the center-periphery dichotomy, and the segregation of the urban form,
on a neighborhood scale, either by the presence of scattered and fragmented urban
fabrics, as well as by new and different scales of buildings built around the mobility
infrastructures. Then, the research is based on the object of Avenida Brasil, an
important expressway built in the 1940s, which crosses the city of Rio de Janeiro
from one end to the other, serving as one of the structuring axes in the occupation
of the west zone. In its extension, there are several modes of occupations, related to
different dimensions of segregation. A comparative analysis, based on three distinct
occupational patterns of low-income housing and its surroundings, is ultimately
intended of to measure the impacts of segregation on stretches.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:puc-rio.br/oai:MAXWELL.puc-rio.br:49913 |
| Date | 13 October 2020 |
| Creators | MATEUS SAMPAIO FREINKEL RODRIGUES |
| Contributors | MAIRA MACHADO MARTINS |
| Publisher | MAXWELL |
| Source Sets | PUC Rio |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | TEXTO |
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