我國高速公路自通車以來，即有最高速限度９０公里，最低６０公里之限制，雖迭有
駕駛人反應希望放寬速限，卻因缺乏具體數據支持，遂無疾而疾。究竟速限帶給社會
的經濟效益如何？現行規定是否合理？若不合理，應如何訂定最適之速限？茲此第二
高速公路開工在即，實有必要深入探討，衡量速限對社會造成的利益與成本，據此客
觀地對速度規定上下限，以增進社會總體之福利。
本文擬就速限的成本面及效益面加以分析，成本面主要是速限造成的時間損失，效益
面則包括汽油的節省、意外事件減少所節約的人命、傷害損失，由於主要變數乃缺乏
具體市場價值的時間價值、生命價值，所以本文要旨即在於尋找較答觀的衡量標準，
再用成本效益分析評估速限政策的必要性。所採取資料係美國國家公路安全局的報告
，以及各國學者對於時間、生命價值研究的實證，並由國內高速公路局的統計資料加
以分析，擬提出若干建議以供決策之參考。
| Identifer | oai:union.ndltd.org:CHENGCHI/B2002005958 |
| Creators | 馬自誠, MA, ZI-CHENG |
| Publisher | 國立政治大學 |
| Source Sets | National Chengchi University Libraries |
| Language | 中文 |
| Detected Language | Unknown |
| Type | text |
| Rights | Copyright © nccu library on behalf of the copyright holders |
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