E-commerce is a continuously growing business that has expanded over the recent years and more people are buying online instead of offline. With online shopping, the demand for home deliveries is increasing along with it. Last mile deliveries, which is the last part of the supply chain from business to customer, operate mainly in urban areas. Most deliveries use fossil fueled vehicles, and this is problematic for the environment, society and the economy. This leads to increasing congestion and air and noise pollution in the cities with serious effects on people and the planet. Sustainability projects within last mile delivery are very important to be able to reach a sustainable future and decrease the negative impacts of home deliveries. There are many projects done by companies, research facilities, local governments and other stakeholders to find better solutions. The present study of three sustainability projects within last mile delivery shows that it is very hard to estimate the sustainability performance within the last mile. This is because they have different starting points locally, are done for different types of deliveries and in different scales. If one would only look at the vehicle used for the projects, cargo bikes would have the least negative impact on the environment but to deliver in all scales and areas the conclusion is that one needs to look at different solutions. The study also shows that all projects are replicable in different areas, but some would require very large investments if replicated in other geographical areas. / E-handel är en ständigt växande verksamhet som har expanderat under de senaste åren och fler handlar online istället för off-line. Med en ökad online shopping så ökar även efterfrågan på hemleveranser. Sista milen leveranser som är den sista delen av leveranskedjan är leveranser från företag till kund och är främst i stadsområden. De flesta leveranser använder fossila fordon och detta är problematiskt för miljön, samhället och ekonomin. Den ökande mängden leveranser ökar trängsel och luft- och bullerföroreningar i städerna som har allvarliga effekter på människor och planeten. Hållbarhetsprojekt inom sista milen leveranser är mycket viktiga för att kunna nå en hållbar framtid och minska de negativa effekterna av hemleveranser. Det finns många projekt som gjorts och görs av både företag, forskningsinstitut, kommuner och andra intressenter för att hitta bättre lösningar. Den nuvarande studien av tre hållbarhetsprojekt inom sista milen leveranser visar att det är mycket svårt att uppskatta hållbarhetsprestanda inom den sista milen. Det beror på att de har olika utgångspunkter lokalt, görs för olika typer av leveranser och i olika skalor. Om man enbart tittar på fordonet som används för projekten skulle last-cyklar ha minst negativ påverkan på miljön men för att leverera i alla skalor och områden är slutsatsen att man måste titta på olika lösningar. Studien visar också att alla projekt kan återskapas i olika områden, men vissa skulle kräva mycket stora investeringar om de ska återskapas i andra geografiska områden.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:uu-418542 |
| Date | January 2020 |
| Creators | Söderström, Felicia |
| Publisher | Uppsala universitet, Institutionen för biologisk grundutbildning |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0015 seconds