The Swedish Sea Rescue Society (SSRS) is a non-profit organisation which performs themajority of rescue missions on Swedish waters. SSRS together with many other companies arecurrently under development of a novel boat design which is battery powered. This leads to aspecific challenge of shorter available reach compared to the traditional diesel engine poweredboats. The solutions is to make use of hydrofoils which enables the potential for the hull to belifted above sea level and reduce drag resistance by up to 80% The purpose of the project was to through a broad background study, develop systems that allowretraction and extension of the hydrofoil from the hull of the boat. After generating 10 concepts,these were evaluated by performing an elimination- and decision matrix. Two concepts werechosen to be further developed. The two concepts were in many aspects similar in regards tocomponents and the outline of them except one was actuated by a multi-stage hydraulic cylinderand the other by a servo motor and roller screw. Analytical calculations, choice- anddimensioning of components and FE-analysis in NX Nastran were done in the furtherdevelopment-stage. It was found that both solutions were viable options to integrate as hydrofoil extension andretraction mechanisms on an electric boat. After completion and interpretation of the results itwas concluded that an electromechanical solution would be prefered to use as the underlyingtechnology for the lifting mechanism. / Svenska sjöräddningssällskapet (SSRS) är en ideell organisation som utför majoriteten avräddningsuppdrag i Sverige. SSRS tillsammans med flera andra företag är under utveckling aven ny båtdesign som ska drivas av el, vilket leder till en specifik utmaning i form av en kortaretillgänglig körsträcka gentemot den traditionellt drivna motorbåten. Lösningen är att använda sigutav s.k. bärplan, vilket möjliggör skrovet på båten att lyftas över vattenytan och reducerarfriktionskrafterna med upp till 80%. Projektet gick ut på att genom en bred bakgrundsstudie utveckla koncept av system som tillåterin- och utfällning av detta bärplan från båtens skrov. Efter en generering av 10 varierandekoncept sållades dessa ut genom en eliminerings- samt beslutsmatris. Två av dessa konceptvaldes att utveckla vidare. Dessa två koncept var i många hänseenden identiska i utformning avkomponenter med skillnaden att den ena var driven av en teleskopisk, 2-stegs, dubbelagerandehydraulcylinder och den andra med en servomotor och rullskruv för att utföra linjär rörelse.Analytiska beräkningar, urval och dimensionering av komponenter samt FE-analyser i NXNastran gjordes i vidareutvecklingen av koncepten. Båda koncepten visade sig vara lämpliga alternativ i tillämpningen som mekanism till ett ut- ochinfällbart bärplanssystem på en eldriven båt. Efter slutsats och tolkning av resultatet framgick detatt den elektromekaniska lösningen nog skulle vara den mest lämpliga teknologin bakomlyftmekanismen.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-305446 |
| Date | January 2021 |
| Creators | Lundin, Andreas, Löfstedt Eriksson, Richard |
| Publisher | KTH, Skolan för industriell teknik och management (ITM) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2021:341 |
Page generated in 0.0022 seconds