Made available in DSpace on 2015-04-22T22:11:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1
Vivian Fonseca.pdf: 2985096 bytes, checksum: 917a4d7a513819892504035ae1f0c8be (MD5)
Previous issue date: 2013-12-27 / A logística é componente essencial ao crescimento da economia, ao desenvolvimento
de um país, como componente de movimentação da produção nacional e também para o
comércio regional, nacional e internacional, a qual afeta diretamente a competitividade e
precisa ter infraestrutura adequada, ser ágil, confiável, segura e oferecer um nível de serviço
superior a um baixo custo. Para isso é preciso definir formas de avaliar a competitividade para
saber a situação atual e onde se quer chegar, a fim de aumentar sua vantagem competitiva e
garantir sua sustentabilidade no longo prazo. Neste contexto, o objetivo desta pesquisa é
definir um índice de avaliação da competitividade logística para o transporte rodofluvial do
Polo Industrial de Manaus, nas etapas de entrada de insumos oriundos do mercado nacional
para o PIM e na saída de produtos finais do PIM para o mercado nacional. Esta pesquisa foi
classifica quanto a finalidade como aplicada, quanto aos objetivos como exploratória e
descritiva, quanto aos métodos e procedimentos como quantitativa e qualitativa, pesquisa de
campo. Como etapas do método foram feitas: aprofundamento do conhecimento do fenômeno
da pesquisa por meio da revisão da literatura, entrevista não estruturada e foi desenvolvido a
metodologia. Depois foi definido o universo e amostra da pesquisa, em seguida foram
definidas as dimensões, estrutura, variáveis e definição final do índice, além da sua validação.
Posteriormente os dados foram analisados e por fim foram feitas as conclusões,
recomendações de pesquisas futuras e limitações da pesquisa. O resultado insuficiente do
Índice de Avaliação da Competitividade Logística do Transporte Rodofluvial do PIM (ICLRF)
foi insuficiente em função dos resultados dos três subíndices que o compõe. As principais
deficiências que afetam a competitividade logística do transporte rodofluvial do PIM são:
baixo volume transportado sobretudo na hidrovia do madeira em relação ao total transportado
por navegação interior, baixa oferta de infraestrutura tanto rodoviária quanto fluvial e baixa
qualidade da infraestrutura sobretudo hidroviária em função da hidrovia do Madeira.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:http://localhost:tede/3571 |
| Date | 27 December 2013 |
| Creators | Fonseca, Vivian Pinto |
| Contributors | Rocha, Augusto Cesar Barreto |
| Publisher | Universidade Federal do Amazonas, Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção, UFAM, BR, Faculdade de Tecnologia |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFAM, instname:Universidade Federal do Amazonas, instacron:UFAM |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -1033369078421615519, 600 |
Page generated in 0.0021 seconds