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Previous issue date: 2010-11-08 / This paper focuses on the young motorcycle couriers motoboys - from São Paulo and their relations with the metropolis spaces, the uses of traffic routes and the reserved parking spaces for motorcycles, among other forms of appropriation of the city. As a methodological option, with an emphasis on the field survey and ethnographic work, some data collection instruments were privileged, such as: participating observation, in-depth interviews and the analysis of the audio-visual production from the group that is responsible for Canal Motoboy. From this choice comes a protocol of analysis that is able to answer through the incorporation of the motoboys own narratives some questions related to the conflicts and disputes that are inherent to this way of insertion on everyday life in the city, especially when it comes to conflicts for space in traffic, which is a central element of tensions. From the theoretical and conceptual point of view, the reflection privileges, among others, the concepts of space and metropolis, highlighting the emergence of these new subjects motoboys -, inhabitants of a city that grew disorderly and needs agility in the traffic flow to keep up with the speed of its communication and information; however, it did not respond well in that which concerns the road system. In this mismatch arises, therefore, a hybridization process between the professional motorcyclists and the arcaic road system / Este trabalho tem como foco o motoboy paulistano jovem em sua relação com os espaços da metrópole, os usos que faz das vias de trânsito e das vagas específicas para motocicletas, entre outras formas de apropriação da cidade. Como opção metodológica, com ênfase para a pesquisa de campo e para o trabalho etnográfico, foram privilegiados alguns instrumentos de coleta de dados, tais como: observação participante, entrevistas em profundidade e análise da produção áudio-visual do grupo responsável pelo Canal Motoboy. Desta escolha resulta um protocolo de análise capaz de responder pela incorporação das narrativas dos próprios motoboys , a algumas questões relacionadas aos conflitos e disputas inerentes a este modo de inserção na vida cotidiana da cidade, em particular, conflitos por espaços no trânsito, elemento central das tensões. Do ponto de vista teórico e conceitual, a reflexão privilegia, entre outras, as concepções de espaço e metrópole, com destaque para o surgimento desses novos sujeitos motoboys , habitantes de uma cidade que cresceu desordenadamente e necessita de agilidade nos fluxos para acompanhar a velocidade da comunicação e da informação; entretanto, não respondeu à altura no que diz respeito à malha viária. Nesse descompasso surge, então, um processo de hibridação entre os emergentes motociclistas profissionais e o tradicional e arcaico sistema viário
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:leto:handle/2187 |
| Date | 08 November 2010 |
| Creators | Ito, Roberto Shinji |
| Contributors | Borelli, Silvia Helena Simões |
| Publisher | Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, Ciências Sociais, PUC-SP, BR, Ciências Sociais |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da PUC_SP, instname:Pontifícia Universidade Católica de São Paulo, instacron:PUC_SP |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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