Stålindustrin står för 7 % av världens koldioxidutsläpp. För att minska industrins miljöpåverkan är ett alternativ att introducera konstruktioner i höghållfasta stål eftersom det ger möjlighet till slankare konstruktioner och därmed mindre materialåtgång. Användning av höghållfasta stål i svetsade konstruktioner kan dock vara problematiskt då de utsätts för utmattningslaster vilket kan leda till oanade brott i konstruktionen. För att förbättra svetsade konstruktioner mot utmattning kan PWT tillämpas.I arbetet undersöktes möjligheterna till implementering av PWT i tillverkningsstadiet samt eventuella hinder till varför metoden inte används. För att bilda en uppfattning om möjligheten till alternativa metoder för att öka utmattningshållfastheten för en svets har gällande myndighetskrav samt normer för utförande av vanliga svetsar undersökts. Genom intervjuer har åsikter från olika aktörer inhämtats för att besvara frågeställningarna.Efter genomförd undersökning konstaterades att den bristande förmågan att kontrollera spänningar i en svets är en bidragande faktor till varför PWT i dagsläget inte används i tillverkningsstadiet inom byggbranschen. Intervjun med Trafikverket resulterade i alternativet att ta fram en särskild kravspecifikation enligt Krav Brobyggande, som vid godkännande skapar möjlighet för implementering av PWT. Krav Brobyggande är Trafikverkets dokument men krav och råd för brobyggande i Sverige. / The steel industry stands for 7 % of the worlds emission of carbon dioxide. An alternative to reduce the environmental impact of the industry is to introduce structures of high strength steel since it provides opportunity for slimmer structures and thereby less material consumption. However, the use of high strength steel in welded structures can be problematic when exposed to fatigue loads, which can lead to unsuspected breaks in the structure. To improve welded structures against fatigue PWT can be implemented.The possibilities for implementation of PWT during manufacturing and possible obstacles as to why it should not be used was investigated in this thesis. To form a perception for the possibilities of alternative welding methods to increase fatigue strength the existing regulations and norms of execution for as welded conditions was examined. Opinions from different participants in the construction process were interviewed to answer the questions at issue.The lacking ability to verify stress in a weld was concluded to be a contributing factor as to why PWT is not currently used during the manufacturing process in the construction industry. The interview with Trafikverket resulted in the alternative to create a specific requirement specification according to demands in Krav Brobyggande. Approval of the specific requirement specification could lead to possibility to implement PWT in the construction industry. Krav Brobyggande is Trafikverkets document with demands and advice for bridge construction in Sweden.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:lnu-85968 |
| Date | January 2019 |
| Creators | Olsson, Erika, Abrahamsson, Jenny |
| Publisher | Linnéuniversitetet, Institutionen för byggteknik (BY), Linnéuniversitetet, Institutionen för byggteknik (BY) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0029 seconds