One of the most common causes of death is road accidents and in 95% of these accidents the human factor is involved. Therefore, Advanced-Driver-Assistance-Systems (ADAS) have been developed to support the drivers. To achieve the great potential that ADAS have, it is important that they are designed well for the drivers to trust, appreciate and use them. Previous research has investigated this, but mostly in the private car industry and where there is limited research within heavy vehicles. Therefore, the aim with this study was to investigate truck drivers’ attitudes towards ADAS, how they interacted with the systems and their thoughts about them in the future. This was done by interviewing and observing truck drivers in two different real-world environments, local and long haulage, which later were analysed with a thematic analysis. The results indicated a difference between the drivers’ attitudes towards ADAS, where the local drivers had a more overall appreciation to the systems than the long haulage drivers. It was also identified the drivers trusted the systems, but not completely. Furthermore, the feedback from the systems supported both groups of drivers but could in some situations be annoying to listen to. Regarding the interaction with ADAS, it was identified that the driving context affected the driver’s usage of the systems, but also the system performance. Lastly, the drivers were sceptical towards automation and self-driving trucks in the future where they also emphasized the importance of letting the drivers having the control over the vehicle. The results confirmed previous research to some extent, while other parts were contradictory. Therefore, more research has to be done to achieve a future safe transport system. / En av de vanligaste dödsorsakerna är trafikolyckor och i 95% av dessa olyckor är den mänskliga faktorn inblandad. Därför har Avancerade-Förar-Assistans-System (ADAS) utvecklats för att stödja förarna. För att uppnå den potential som dessa system har är det viktigt att de är utformade så att förarna kan lita, uppskatta och använda dem. Tidigare forskning har undersökt detta, men främst inom den privata bilindustrin och där det finns begränsad forskning inom tunga fordon. Syftet med denna studie var därför att undersöka lastbilschaufförers attityder mot ADAS, hur de interagerade med systemen samt deras tankar om dem i framtiden. Detta genomfördes genom intervjuer och observationer av lastbilschaufförer i två olika miljöer, lokala och långa transporter, som senare analyserades med hjälp av en tematisk analys. Resultaten indikerade på en skillnad i förarnas attityder till ADAS, där de lokala förarna generellt uppskattade systemen mer än fjärrförarna. Det identifierades också att förarna litade på systemen, men inte helt. Dessutom stöttade feedbacken från systemen båda grupperna av förare, men kunde i vissa situationer vara irriterande att lyssna på. Gällande interaktionen med ADAS identifierades det att körkontexten påverkade förarens användning av systemen, men också systemets prestanda. Slutligen var förarna skeptiska till automatisering och självkörande lastbilar i framtiden, där de även betonade vikten av att låta förarna ha kontrollen över fordonet. Resultaten både bekräftade och dementerade tidigare forskning. Därför måste mer forskning genomföras för att uppnå ett framtida säkert transportsystem.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:liu-195461 |
| Date | January 2023 |
| Creators | Ryrberg, Tobias |
| Publisher | Linköpings universitet, Institutionen för datavetenskap |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0023 seconds