Sverige har med sina åtaganden inom EU Battle Groups tagit ansvar för en militär verksamhet som kräver storamått av rörlighet med snabb insatstid. Troliga konflikthärdar kommer inom en överskådlig tid att uppstå långtifrån Skandinaven vilket kräver planering och snabba transporter med stor kapacitet samt lång räckvidd. Enallvarlig kapacitetsbrist i en svensk Battle Group utgörs av bristen på nationella resurser för strategiskatransporter. Avsaknaden av egna militära strategiska transportresurser gör att behovet av civila aktörer och nyagemensamma samverkansformer inom kommunikationstjänsten aktualiseras.Uppsatsens syfte är att analysera hur EU Battle Groups insatstid påverkar transporterna och desstransportförberedelser.Metodmässigt bygger uppsatsen på ett antal frågeställningar vars svar söks genom litteraturstudier ochkvalitativa intervjuer. Den teoriansats som ligger till grund för denna uppsats är systemteorin vilken i sin turhar kompletterats med System Dynamics och dess systemformalisering av materielflöden.Resultat visar på att EU BG med nuvarande resurser inte kan hålla uppsatta tidskrav men med bättreförberedelser kan transporterna påskyndas. För att rådande insatstid skall kunna hållas krävs ett säkerställandeav tillgängliga och kontrollerbara strategiska transportresurser. Det konstateras även att omlastningar och byteav transportsätt kan skapa stora fördröjningar i transportkedjan.Uppsatsens vetenskapliga bidrag är att modellen kan ligga till grund för en utveckling av ettsimuleringsverktyg för beräkning av transportvolymer. / Because of her commitment to the EU Battle Group concept, Sweden hasassumed responsibility for military action requiring a high degree of mobilityand rapid deployment. In the foreseeable future, conflicts will probably occurfar from Scandinavia, which demands planning rapid, long-distance movementusing considerable transport resources. A lack of military strategic transportcapability raises a need for civilian organisations and new forms of cooperationin the field of transport and movement.The purpose of this essay is to analyse how the EU Battle Group’s deploymenttimeframes affect transport and transport preparations.The methodology of this essay is based on the definition of a number ofquestions, and the search for their answers through the study of literature andqualitative interviews. The essay is built on the system theory, which in turnhas been supplemented with System Dynamics and its formalisation of materialflow.The results show that present resources do not allow the EU Battle Groups tomeet the specified timeframes for transport and movement, although betterpreparation can speed things up. To meet the current deployment timeframesthere is a requirement for existing strategic transport resources as well ascontrol of additional transport resources. Re-loading and changing means oftransport can create serious delays in the transport chain.In scientific terms, the model used in this essay may form the basis for thedevelopment of a simulation tool for the calculation of transport volumes. / Avdelning: ALB - Slutet Mag 3 C-upps.Hylla: Upps. ChP 03-05
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:fhs-1576 |
| Date | January 2005 |
| Creators | Hansson, Sven |
| Publisher | Försvarshögskolan |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0032 seconds