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Previous issue date: 2016-03-14 / The current world situation distinguishes itself through measures that preserve natural resources
and they can be less harmful to the environment. This view could not be different for
the auto industry, which in turn accounts for 5% of the brazilian GDP, employs over 1.5 million
people and receives prominent position worldwide. Now exist a greater concern to produce
more energy efficient vehicles and less polluting. Emerge hybrid vehicles as a possible
solution to the chaos seen in large cities, appearing the car as the biggest polluter. However,
some drawbacks, mainly linked to car price formation, still hinder the access of a majority
of the population to the type of hybrid powertrain. In this sense this research analyzes to
verify how behave a possible gradual replacement of vehicles for a vehicle fleet composed
entirely by internal combustion vehicles for other hybrids. And then proposes such action
in a higher education institution (IFES), the Federal University of Goiás (UFG), which was
observed the main variables for six possible scenarios, where 20% of the existing fleet would
be gradually replaced, for a sample that is 20.48%of the total to reach the completeness with
hybrid vehicles. This proved that the hybrids are more efficient in all the proposals made, but
that the high cost of purchasing replacement make it impossible for a short term, requiring
more than six years of use. / A atual conjuntura mundial preza por medidas que preservem os recursos naturais e que
consigam serem menos agressivas ao meio ambiente. Esta perspectiva não poderia ser diferente
para a indústria automobilística, que por sua vez é responsável por 5%do PIB brasileiro,
emprega mais de 1,5 milhões de pessoas e recebe posição de destaque mundialmente. Vêse
agora, uma maior preocupação em produzir veículos mais eficientes energeticamente e
menos poluidores. É assim que despontamos veículos híbridos como uma possível solução
ao caos observado nas grandes metrópoles, onde aparece o automóvel como o maior poluidor.
No entanto, alguns empecilhos, principalmente ligados à formação de preço dos automóveis,
ainda dificultam o acesso de uma maior parte da população ao tipo de motorização
híbrida. É neste sentido que surge esta pesquisa com o intuito de verificar de que
forma se comportaria uma possível substituição gradativa de veículos para uma frota veicular
composta integralmente por veículos a combustão interna por outros híbridos. Sendo
então proposta tal ação em uma Instituição de Ensino Superior (IFES), a UFG , onde foi observada
as principais variáveis para seis possíveis cenários, onde seriam gradualmente substituídos
20% da frota existente, para uma amostra que representa 20,48% da totalidade, até
atingir a integralidade com veículos híbridos. Esta comprovou que os veículos híbridos são
mais eficientes em todas as proposições feitas,mas que, os altos preços de aquisição tornam
inviável a substituição para um curto prazo, sendo necessário um período superior a seis
anos de uso.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.bc.ufg.br:tede/6073 |
| Date | 14 March 2016 |
| Creators | Bernardes Júnior, Edson |
| Contributors | Stoppa, Marcelo Henrique, Stoppa, Marcelo Henrique, Paula, Heber Martins de, Costa, Vaston Gonçalves da |
| Publisher | Universidade Federal de Goiás, Programa de Pós-graduação em Gestão Organizacional (RC), UFG, Brasil, Regional de Catalão (RC) |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFG, instname:Universidade Federal de Goiás, instacron:UFG |
| Rights | http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | -2190681410371833904, 600, 600, 600, -6789486854152681716, -5543261043334957666 |
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