<p>Syftet med denna uppsats är att ta reda på om Försvarsmakten har förmåga att genomföra övergång av större vattendrag med tyngre materiel. Detta gör jag genom att göra en fallstudie på <em>Operation Gazelle </em>för att förklara hur israelerna nyttjade sin förmåga till övergång av vattendrag för att få ett högt tempo i sin strid<em>. </em>Jag undersöker också den materiel vilken utbildning och vilka förband Försvarsmakten har för att bygga färjor och flytande broar.</p><p> Inledningsvis förklarar jag viktiga begrepp såsom tempo, rörlighet, OODA-loopen/beslutscykeln och vattendrag. Jag använder mig av dessa begrepp senare i uppsatsen där jag kopplar detta till hur Israel använde sig av fältarbetsresurser för rörlighet för att få ett högt tempo i sin strid.</p><p>Slutsatserna är att Israel till stor del lyckades med <em>Operation Gazelle</em> tack vare att de hade förmågan att genomföra en vattenövergång över Suezkanalen. Försvarsmakten har i dag en förmåga att genomföra övergångar av större vattendrag. En större grad av samövning mellan manöverenheter och ingenjörförband kan vara lämpligt.</p> / <p>This essay <em>Operation Gazelle - how the ability to create mobility over watercourses can contribute to a high tempo in combat. </em> The aim with this essay is to find out if the Swedish Armed Forces have an ability to implement transition of bigger watercourses with heavier equipment, such as tanks. By doing a case study on operation Gazelle I will examine the ability the Swedish Armed Forces have in the form of equipment, education and units. </p><p> Initially, I will explain important concepts as tempo, mobility, the OODA-loopen and watercourses. I use these concepts later in the essay where I will link this to how Israeli used combat engineering to get mobility and high tempo in combat.</p><p>I use this in order to explain how the Israeli to a large extent succeeded with operation Gazelle due to their ability to make a water transition over the Suez canal. Swedish Armed Forces has today an ability to implement transitions of bigger watercourses. A bigger degree of cooperation between the maneuver units and engineering units can be appropriately.</p>
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA/oai:DiVA.org:fhs-145 |
| Date | January 2009 |
| Creators | Juhlin, Pär |
| Publisher | Swedish National Defence College, Swedish National Defence College |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, text |
Page generated in 0.0019 seconds