MAGALHÃES, J. A. D. Políticas de transporte na Amazônia Brasileira: uma análise dos pontos de vista da logística e do desenvolvimento regional sustentável. 2011. 179 f. Dissertação (Mestrado em Logística e Pesquisa Operacional) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2011. / Submitted by Marlene Sousa (mmarlene@ufc.br) on 2012-11-28T13:34:43Z
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Previous issue date: 2011 / This research deals with the transport policies in the Brazilian Amazon analyzed from the
viewpoints of logistics operations and sustainable regional development. Methodologically
the research is characterized as exploratory and literature. Exploratory to provide a greater
familiarity with the problem, in order to make it more explicit. Literature to make use of
various documents. Presents a literature review on logistics, transport and public policy and
sustainable regional development, together with the study of public policy in transportation,
planned and implemented in the Brazilian Amazon, the early Republican period through the
end of Luiz Inácio da Silva's government, presenting an analysis of results. It seeks to identify
the environmental analysis in decision making processes involving the transport policy
options for the region and the influences of these policies on sustainable regional development
and efficiency of logistics operations. Justifies itself by providing new parameters for
planning. These parameters, considering the question of exhaustion of natural resources,
sustainability, and in particular the balance between the needs of the country and the man who
inhabits the Amazon, considering the importance and fragility of their ecosystems. Brings a
critical analysis of successes and failures, from the various decisions of public officials over
time. Otherwise providing a vision of the choices made by different teams of government,
according to the social categories to which they belonged, their origins and party according to
their political and ideological formations. The results indicated that only in recent decades has
conducted studies of environmental impacts of transport works in the region, the
characteristics of the social categories of managers directly influence the decisions and that
low investment in research to planning restrictions have created. Identifyed also a constant
separation between what was planned and what was actually executed, and reducing the
chance of achieving the proposed objectives in the planning. Finally, and very importantly,
points to a new possibility of using capillary action of the great rivers that form the Amazon
Basin. This allows you options such as capillary transport in the region, with the possibility of
lower costs and lower environmental impacts, transforming the matrix of transport in the
region a good example of intermodality, constructed with respect to the environment and
coupled with a vision of sustainability. / Esta pesquisa trata das políticas de transportes na Amazônia Brasileira analisadas sob os pontos de vista das operações logísticas e do desenvolvimento regional sustentável. Em termos metodológicos a pesquisa caracteriza-se como exploratória e bibliográfica. Exploratória por visar proporcionar maior familiaridade com o problema, com vistas a torná-lo mais explícito. Bibliográfica por fazer uso de documentos diversos. Apresenta uma revisão literária sobre logística, políticas públicas e transportes e desenvolvimento regional sustentável, acompanhada do estudo das políticas públicas na área de transporte, planejadas e implementas na Amazônia Brasileira, do início do período republicano até o final do governo Luiz Inácio da Silva, apresentando uma análise dos resultados obtidos. Busca identificar as análises ambientais nos processos decisórios que envolvem as opções de políticas de transporte para a região e as influências dessas políticas no desenvolvimento regional sustentável e na eficiência das operações logísticas. Justifica-se por fornecer novos parâmetros para o planejamento. Parâmetros esses, que consideram a questão do esgotamento de recursos naturais, da sustentabilidade, e em especial, do equilíbrio entre as necessidades do País e do homem que habita a Amazônia, diante da importância e da fragilidade de seus ecossistemas. Traz uma análise crítica dos erros e acertos, oriundos das várias decisões dos agentes públicos ao longo do tempo. Propiciando assim, uma visão das escolhas feitas pelas diversas equipes de governo, em função das categorias sociais a que pertenciam, das suas origens partidárias e em função das suas formações político-ideológicas. Os resultados indicaram que somente nas últimas décadas tem se realizado estudos de impactos ambientais das obras de transportes na região, que as características das categorias sociais dos gestores influenciou diretamente nas decisões e que os baixos investimentos em pesquisa criaram restrições ao planejamento. Iidentificaram também, uma constante dissociação entre o que foi planejado e o que foi realmente executado, diminuindo a possibilidade de se alcançar os objetivos propostos no planejamento. Por último, e muito importante, aponta para uma nova possibilidade de utilizar a grande capilaridade dos rios que formam a Bacia Amazônica. Capilaridade essa que pemite opções de transporte na região, com possibilidade de menores custos e de baixos impáctos ambientais, transformando a matriz de transporte da região em um bom exemplo de intermodalidade, contruida com respeito ao meio ambiente e aliada a uma visão de sustentabilidade.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.repositorio.ufc.br:riufc/4084 |
| Date | January 2011 |
| Creators | Magalhães, José Amarildo Dias |
| Contributors | Bastos, Marta Maria de Mendonça |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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