Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The railway transportation played an important role in the setting of the spacing and
cultural dynamics, because it brought new values and new social practices to the
place where it was present, defining innumerous railway landscapes. The railway
landscapes are formed by structures and meanings which are part of the city of
Restinga Sêca s identity and history, considering that this city developed, in space,
from the railroad Porto Alegre Uruguaiana. These landscapes have gone through
innumerous modifications since the summit till the railway transportation s fall, in this
sense, there is a necessity to understand them thorough the memory which is related
to them. Therefore, the objective was to understand how the transformation problems
in Restinga Sêca s railway landscapes have set up since 1920 to the present days.
For that, it was necessary to investigate how the historical-spacing organization
happened in the country s railroad, in a regional approach and as well in the studied
city; identify the social spacing aspects and the elements which are part of the railroad
memory in the railroad nuclei s landscapes in the city; analyze the fall of the railway
transportation and the role changes in the railway equipment; and also understand the
representations that the railway landscape has to the memory of the local population.
The study was directed to three strategic points in the city, which have social spacing
genesis linked to the railway: the city of Restinga Sêca, the locality of Estiva and the
locality of Jacuí. Each locality has its railway landscape which gets integrated to each
other, setting up the studied city s railway patrimony. It was also necessary to look at
the past, not only through the institutionalized official history, but also focus the
memory associated to it. With this objective, this research has a qualitative approach
based on phenomenological method, because it values the conscience and the
experiences lived by each individual in relation to the place. In this slant, it was
important to value the railway memory, once it provided conditions for a better
understanding of the city s railway landscapes which were being studied, what will
contribute for a future proposal of patrimonial preservation. / O transporte ferroviário exerceu um importante papel na configuração histórica e
cultural, pois atribuiu novos valores e novas práticas sociais aos lugares em que
atuou, definindo inúmeras paisagens ferroviárias. As paisagens ferroviárias são
formadas por estruturas e significados que fazem parte da identidade histórica do
município de Restinga Sêca/RS, visto que este se articulou, espacialmente, a partir da
ferrovia Porto Alegre-Uruguaiana. Estas paisagens passaram por inúmeras
transformações desde o auge até a decadência do transporte ferroviário, assim surge
à necessidade de estudá-las por meio da memória que lhes é relacionada. Diante
disso, objetivou-se compreender como se configuraram os processos de
transformação das paisagens ferroviárias do município de Restinga Sêca/RS, de 1920
até os dias atuais. Para isso, foi necessário investigar como se deu a organização
histórico-espacial da ferrovia no país, em escala regional e no município em questão;
identificar, nas paisagens ferroviárias do município, os aspectos socioespaciais e os
elementos que compõem a memória ferroviária; analisar a decadência do transporte
ferroviário e as mudanças funcionais dos bens ferroviários; e entender as
representações que o patrimônio ferroviário do município adquire perante a memória
da população local. Direcionou-se o estudo a três pontos estratégicos do município
que possuem um contexto histórico-espacial ligado à ferrovia: a cidade de Restinga
Sêca, a localidade de Estiva e a localidade de Jacuí. É importante olhar para o
passado, não somente por meio da história oficial institucionalizada, mas também
enfocar a memória associada a ela. Com este propósito, a pesquisa sustentou-se na
abordagem qualitativa assentada no método fenomenológico, pois valoriza a
consciência e as experiências vividas por cada sujeito em relação ao lugar.
Considera-se que o estudo valorizou a memória ferroviária, uma vez que esta
condicionou um melhor entendimento sobre as transformações das paisagens
ferroviárias do município em estudo, o que contribuirá para uma futura proposta de
preservação patrimonial.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsm.br:1/9373 |
| Date | 29 April 2013 |
| Creators | Alves, Heliana de Moraes |
| Contributors | Figueiredo, Lauro César, Pimenta, Margareth de Castro Afeche, David, Cesar de |
| Publisher | Universidade Federal de Santa Maria, Programa de Pós-Graduação em Geografia e Geociências, UFSM, BR, Geociências |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSM, instname:Universidade Federal de Santa Maria, instacron:UFSM |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | 100700000005, 400, 300, 300, 300, 500, 5e576e49-27f9-4cc6-9e8b-76583c41b4f7, 3fa27134-0e7f-4557-aaf9-767fdd2bd34e, a6061413-4ca5-406c-80b6-1b792b64f875, a80577c1-82d8-42b4-b7fa-1688a18c3b28 |
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