FundaÃÃo de Amparo à Pesquisa do Estado do Cearà / A ProgramaÃÃo LogÃstica das empresas de distribuiÃÃo de GÃs Liquefeito de PetrÃleo (GLP) à uma etapa importante e fundamental no processo de planejamento de operaÃÃo e, atualmente, de sua eficÃcia dependem a lucratividade e a sobrevivÃncia destas empresas. Isso porque o mercado de distribuiÃÃo de GLP tem a peculiaridade de possuir margem de lucro muito baixa e de ter na sua matÃria-prima o responsÃvel por mais de 70% (setenta por cento) do seu custo. Assim, as empresas deste ramo tÃm sido forÃadas a serem cada vez mais eficientes na sua polÃtica de custos, jà que o mercado consumidor nÃo suporta mais o repasse desses gastos, mesmo se tratando de um bem bÃsico. A referida ProgramaÃÃo LogÃstica nÃo trata apenas das rotas a serem cumpridas pelos caminhÃes e sim a forma que os fluxos logÃsticos acontecem. Essa pesquisa tem a finalidade de estudar o fluxo logÃstico que ocorre no canal reverso, ou seja, o retorno dos recipientes vazios a base de produÃÃo para serem novamente envasados. A metodologia utilizada neste trabalho à baseada na construÃÃo de CenÃrios e comparÃ-los entre si e com o que à atualmente utilizado pela empresa em estudo. Os dados levantados na referida empresa servirÃo para validar os CenÃrios propostos, e assim servir para subsidiar o setor de LogÃstica da empresa a tomar decisÃes sobre o melhor modelo de fluxo no canal reverso, reduzindo custos e tornando a movimentaÃÃo de carga mais eficiente no Ambiente Urbano. Os CenÃrios propostos serÃo tambÃm avaliados quanto ao seu grau de exeqÃibilidade e suas implicaÃÃes / The Logistic Programming of the companies of Liquefied Petroleum Gas (LPG) is an important stage and basic in the process of planning of operation and, currently, its effectiveness the profitability and the survival depend on these companies. This because the market of LPG distribution has the peculiarity to possess profit edge very low and for more than to have in its raw material responsible 70% (seventy percent) of its cost. Thus, the companies of this branch have been forced to be each time more efficient in its politics of costs, since the consuming market does not support more the view of these expenses, exactly if treating to a basic good. The related Logistic Programming does not deal with only the routes to be fulfilled for the trucks and yes the form that the logistic flows happen. This research has the purpose to study the logistic flow that occurs in the canal reverse, that is, the return of the empty containers the base of production to be again planted. The methodology used in this work is based on the construction of Scenes and to compare them enters itself and with what currently it is used by the company in study. The data raised in the related company will serve to validate the Scenes considered, and thus to serve to subsidize the Logistic sector of the company taking decisions on optimum model of flow in the canal reverse, reducing costs and becoming the more efficient load movement in the Urban Environment. The considered Scenes also will be evaluated how much to its degree of feasibility and its implications
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:www.teses.ufc.br:1047 |
| Date | 28 November 2007 |
| Creators | Ozeias da Silva Firmeza |
| Contributors | Julio Francisco Barros Neto, Nadja Glheuca da Silva Dutra, Virgilio Jose Martins Ferreira Filho |
| Publisher | Universidade Federal do CearÃ, Programa de PÃs-GraduaÃÃo em Engenharia de Transportes-PETRAN, UFC, BR |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | English |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Format | application/pdf |
| Source | reponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFC, instname:Universidade Federal do Ceará, instacron:UFC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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