Tese (Doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-18T19:52:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1
152178.pdf: 5998632 bytes, checksum: 2a130a26f52f1f489f046fac7de027c2 (MD5) / O presente trabalho consiste em realizar uma profunda revisão das principais medidas de contenção de acidentes de trânsito e da sua avaliação, desenvolvendo, com base nisso, um modelo para análise. Este pode ser aplicado em diferentes contextos, do âmbito mais global com os dados agregados, até o âmbito mais técnico ou restrito, utilizando, para tanto, as informações obtidas junto aos órgãos de trânsito, e dados inéditos mais detalhados, coletados diretamente, dos boletins de ocorrência. A questão do efeito confounding, provocado por variáveis externas aos tratamentos e que interferem nos resultados de avaliação, é abordada. As considerações a partir de então propiciaram uma série de resultados obtidos que permitiram situar o cenário - a rodovia BR-101 - dentro do contexto nacional/internacional, e também obter relações entre características de veículos, geometria e meio ambiente.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufsc.br:123456789/80839 |
| Date | January 1999 |
| Creators | Vieira, Heitor |
| Contributors | Universidade Federal de Santa Catarina, Novaes, Antonio Galvão Naclério |
| Publisher | Florianópolis, SC |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Portuguese |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/doctoralThesis |
| Format | xvii, [360]f.| il., grafs., tabs. + |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFSC, instname:Universidade Federal de Santa Catarina, instacron:UFSC |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
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