Electric propulsion in the heavy truck industry require knowledge in certain new areas involved in electric machine manufacturing. One of these new manufacturing steps is copper bending for production of stator windings. This thesis aimed to look at whether finite element simulations can be used in gathering experience to improve an existing stator design. Existing winding scheme is modeled, and simplified cases of different bending steps are simulated using finite element method. The result shows the critical areas where the largest stress and strain occurs in the existing design, giving input of how the bending affects the copper wire as well as the isolation layer of the wire, to improve future bending scheme designs. / Transportindustrin för tunga fordon står inför ett teknikskifte, klassisk förbränningsteknik ersätts av elektrisk drift. Denna tekniska utveckling innebär nya produkter i tillverkningen, vilket kräver kunskap kring processer för statorlindning med koppartråd. Detta arbete har ämnat titta på huruvida simulering med finita element metod kan användas för att erhålla kunskap kring böjningens påverkan på koppartråd och dess isoleringsskikt. Det har ingått geometrisk modellering av ett befintligt böjningsmönster, finita element simulering av förenklade geometrier för att utvärdera kopparens samt isoleringsskiktets spänningar och töjning vid böjning, resultatet visar vart de största deformationerna är samt vilka böjningar som kan vara kritiska, vilket ger information för möjliga designförbättringar till kommande lindningsscheman.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-328802 |
| Date | January 2023 |
| Creators | Boström Leijon, Simon |
| Publisher | KTH, Produktionsutveckling |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | English |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-ITM-EX ; 2023:274 |
Page generated in 0.0023 seconds