Inrikes transporter ger upphov till en tredjedel av alla växthusgasutsläpp i Sverige, ochriksdagen har lagstadgat en klimatplan som exempelvis inkluderar en minskning i utsläppfrån den inhemska transportsektorn, flyg exkluderat, med 70% mellan åren 2010 och 2030.En viktig faktor i denna ekvation är elbilar. De har föreslagits som en relativt smärtfriomställning till grönare transporter, men givet att en sådan omställning är möjlig: vadinnebär den egentligen?Denna litteraturstudie undersöker scenariot med en fullständigt elektrifierad fordons-flotta av personbilar, och redogör för konsekvenser inom områden som: koldioxidutsläpp,elektricitetsproduktion, luftkvalitet, och bullernivåer.Genom att studera data över svenska utsläpp, framtidsprognoser, samt livscykelutsläppfrån elbilar, kom studien fram till att inget scenario innebär ett uppfyllande av etappmålettill 2030. Scenariot med störst minskning innebar 62,9% mindre koldioxidutsläpp från inrikestransporter, medan det sämsta resulterade i 52,7% minskning.Studien fann vidare att, för att garantera ett stabilt elnät utan vidare åtgärder, så krävsen kapacitetsökning i elnätet mer än 2 gånger jämfört med den nuvarande.Dessutom visar sig elbilar innebära en stor minskning i bullernivåer för stadsmiljöer därbilar kör i lägre hastigheter; en minskning på ungefär 46% för hastigheter under 40 km/h,och ännu mer för lägre hastigheter. Dock är skillnaden liten för högre hastigheter.Slutligen analyserades luftföroreningar. De viktigaste fem luftföroreningarna som förekommervid vägtrafik från personbilar, är gaserna kväveoxider (NOx), svaveldioxid (SO2), kolmonox-id (CO) och partiklarna PM2,5, PM10. Sveriges miljökvalitetsmål frisk luft, är för nuvarandeuppfyllt för svaveldioxid, kolmonoxid, och PM2,5, och en övergång till elbilar förändrarinte denna statusen. För kväveoxider, skulle ett elbilsskifte uppnå målet, med värden på19,14μg/m3. Högsta tillåtna miljökvalitetsmål är h är 20μg/m3. För PM10 förblev det dockingen ändring, då högsta tillåtna miljökvalitetsmål är 15μg/m3, och det nya beräknadevärdet blev 19,94μg/m3; en sänkning från det tidigare 20μg/m3.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kth-349023 |
| Date | January 2024 |
| Creators | Watanmall, Basir, Ernlund, Sverker |
| Publisher | KTH, Skolan för teknikvetenskap (SCI) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
| Relation | TRITA-SCI-GRU ; 2024:192 |
Page generated in 0.0013 seconds