I ett alltmer urbaniserat samhälle har forskning uppmärksammat behovet av tillgång till gröna och tysta områden för att främja god hälsa hos människor. Befolkningstillväxten och förtätningen ökar i kommunerna i Stockholms län, vilket orsaker mer trafik och mer buller. Denna studie syftar till att undersöka hur buller från motorvägar sprids i stadsnära naturreservat. Studiens frågeställningar berör vilken inverkan vegetation och topografi har för bullerspridningen, vilka avstånd som krävs från bullerkällan för att bullret inte ska upplevas som störande och slutligen om en mobiltelefon som GNSS-mottagare är tillräcklig för positionering av mätpunkter. Det utvalda studieområdet var Järvafältet, en samling sammanhängande naturreservat omgivet av tätbebyggda kommuner och högtrafikerade motorvägar. Datainsamling bestod av 72 mätpunkter där flertalet data samlades in, bland annat decibelnivå, koordinater, avstånd till närmaste motorväg, höjddata, vindhastighet, väder, vegetation och en subjektiv uppskattning av störning från trafikbuller. Sju av variablerna behandlades i en principal-komponentanalys där den viktigaste komponenten bestod av decibelnivå, avstånd till motorväg, grad av bullerskydd och lufttemperatur. Subjektiv uppskattning av störning ingick inte i principalkomponentanalysen. En ljudmodell skapades med hjälp av interpolationsverktyget Kriging. I principalkomponentanalysen fastslogs att fyra av variablerna byggde upp en extraherad komponent: decibelnivå, avstånd till motorväg, grad av bullerskydd och lufttemperatur. Variablerna decibelnivå och avstånd till motorväg var negativt korrelerade till -0,78. Drygt 500 meter från bullerkällan visade sig sänkningen av decibelnivån plana ut. Även variabeln bullerskydd var korrelerad med decibelnivån, men det gick inte att fastställa om detta samband var mer kopplat till decibelnivån eller till avstånd från motorvägarna. Variabeln vegetation visade liten eller ingen korrelation med decibelnivåer. Lufttemperatur visade viss korrelation med decibelnivå, men detta samband var sannolikt falskt och berodde högst troligen på årstidsväxlingar. Avstånd till motorväg klassificerades i sju kategorier beroende på avstånd till motorväg. I varje kategori testade olika korrelationer mellan decibelnivå och tre olika variabler. Inom cirka 240 meter från motorvägen visade sig graden av bullerskydd vara stark negativt korrelerad med decibelnivå, men längre bort blev denna korrelation svag. Kontrolljudmätningar utfördes efter interpolationsmodellering för att validera resultatet. Kontrollmätningar avvek med i genomsnitt 1,5 dBA. Mobiltelefonens positionerings-precision jämfördes med en dedikerad GNSS-mottagare. Mobiltelefonen avvek med i genomsnitt 8,33 meter (13,16 meter inklusive en utliggare), ett resultat som ansågs fullgott för denna typ av ljudstudie. / In a more urbanised society research has shown the need for green spaces in order to favour human health. This study aims to explore how traffic noise travel through nature reserves close to metropolitan areas. Furthermore, the study tries to answer whether topography and vegetation have impact on noise level, distance required for the noise to stop being an inconvenience and if a mobile phone is sufficient as a GNSS-receiver for positioning of sound measuring points. The study area consists of Järvafältet, north of Stockholm, a collection of nature reserves surrounded by freeways. A total of 72 measuring points were selected, where several data were collected. A principal component analysis was used to extract components from the most important variables: decibel levels, distance to freeways, noise protection and air temperature. Decibel levels and distance to freeways were negatively correlated by -0.78. Vegetations show little correlation with decibel levels and correlation between noise protection and decibel levels are inconclusive but seem to have some correlation when analysed close to the source of noise. Kriging interpolation was used to model sound maps and control measurements resulted in an average deviation of 1,5 dBA in comparison to the created model. It was also found that a mobile phone GNSS receiver is not as precise as a dedicated GNSS receiver but is sufficient for this kind of sound study.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:kau-100187 |
| Date | January 2024 |
| Creators | Wall, Christian |
| Publisher | Karlstads universitet, Institutionen för miljö- och livsvetenskaper (from 2013) |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | Swedish |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0021 seconds