This degree project studies the future regulations for the installation of electronic flight bags (EFB) with focus on the hardware and its safety implications in which the task was given by Bromma Air Maintenance (BAM). The aim is to ease the operator to handle issues dealing with EFB; such as lithium battery fire in the cockpit, placement of EFB in the cockpit, etc. This also addresses flight safety, flight controls, emergency evacuation and solutions in dealing with such issues. Flight safely is a vital factor to be considered since it jeopardizes lives. As recent reports indicate an increase in lithium battery powered devices incidents on aircrafts, this paves the way to find new solutions and procedures to mitigate them. By studying the current regulations, Acceptable Means of Compliance (AMC), Advisory Circular (AC) regarding the usage/installation of EFB and future regulation draft (NPA) this study analyzed the changes, which indicated that there were not many significant changes made to the future regulation (new AMC). Although many chapter of the current AMC have been removed and introduced into a new section under AMC & GM (Guidance Material). Different placement of the EFB in cockpit has also been studied in this degree project, which has shown that depending on the placement choice of the aircraft operator there are advantages and disadvantages. This follows by studying the lithium (Li-ion) batteries: technology, mitigation of fire and procedures for lithium battery fire while also studying the recent incidents regarding lithium batteries fire and explosion in commercial and cargo flights. The solutions consist of using the latest technology to propose a new approach to charge the batteries, and store the burning batteries as well. This lead to a smart inductive charger and a smart fire contamination bag to be integrated into the procedures. / Detta examensarbete studerar de framtida installationskrav för Electronic Flight Bag (EFB) med fokus på hårdvaran och dess påverkan på säkerheten. Rapporten kan användas som manual som tydliggör vilka procedurer och rekommendationer operatören kan ta hänsyn till vid installation och användning av EFB. I flygbranschen har de flesta flygbolag redan börjat använda surfplattor istället för dokument och manualer. EFB är ett elektroniskdisplaysystem som i första hand används i flygplanets cockpit. EFB:s funktion är att förse piloten med en mängd olika data om flygplanet t.ex. prestanda, balans och vikt beräkningar, bränsle mm. Displayen är en ersättning av det traditionella ”Flight Bag” som för i tiden var i pappersform och innehöll alla kartor och manualer skriftligt. Som alla andra teknologier har EFB sina begränsningar såsom batteriproblem, påverkan på säkerheten och ”Flight Controls” i flygplanets cockpit. Genom studier och sammanfattning av skillnaden mellan nuvarande och framtida regelverk har man kommit fram till att inga märkbara förändringar har skett. Fältstudien var till nytta för att analysera vilka säkerhetsproblem varje installationstyp har. Utrustningar som smart induktiv laddare och smart brandskyddsväska har fåtts som resultat i arbetet. Dessa utrustningar är till att motverka faror som är möjliga att ske under användning av EFB i cockpit.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:UPSALLA1/oai:DiVA.org:mdh-35804 |
| Date | January 2017 |
| Creators | Al Hamrani, Emad, Al-Dulaimi, Anmar |
| Publisher | Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik, Mälardalens högskola, Akademin för innovation, design och teknik |
| Source Sets | DiVA Archive at Upsalla University |
| Language | Swedish |
| Detected Language | English |
| Type | Student thesis, info:eu-repo/semantics/bachelorThesis, text |
| Format | application/pdf |
| Rights | info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0022 seconds