Submitted by Irene Nascimento (irene.kessia@ufpe.br) on 2015-03-10T18:39:17Z
No. of bitstreams: 2
license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5)
DISSERTAÇÃO Danilo Farias de Moraes.pdf: 1853408 bytes, checksum: 45f69b67466ca90c570f7babe611324c (MD5) / Made available in DSpace on 2015-03-10T18:39:17Z (GMT). No. of bitstreams: 2
license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5)
DISSERTAÇÃO Danilo Farias de Moraes.pdf: 1853408 bytes, checksum: 45f69b67466ca90c570f7babe611324c (MD5)
Previous issue date: 2013-08-21 / A logística dentro das organizações cada vez mais tem demandado resultados enxutos e custos
mais competitivos. Essa preocupação engloba o nível de serviço logístico (prazo de entrega,
qualidade do material) em resposta à demanda mais customizada. Diante de tal panorama, este
trabalho tem por objetivo propor um modelo de decisão multicritério para a utilização de
modal ou multimodal em uma Empresa Estudo de Caso. Essa empresa atua no segmento
econômico de siderurgia e necessita de um sistema logístico mais eficiente, pois, o transporte
de suas cargas mediante a combinação dos modais rodoviário, ferroviário e cabotagem é
realizado pela contratação de empresas terceirizadas. A partir das revisões bibliográficas e
diante da estrutura da Empresa Estudo de Caso, juntamente com seus decisores, foi elaborado
um modelo de decisão baseado no método multicritério SMARTER. Os critérios para a
tomada de decisão utilizados neste trabalho foram: custo global da operação, volumes a serem
transportados, tempo de transito total, frequência dos embarques, confiabilidade na
programação, avarias, nível de serviço e disponibilidade de equipamentos. Após a aplicação
do modelo com esses critérios, foi obtido o modal mais apropriado em termos gerenciais, de
acordo com o decisor.Dessa forma, o modal rodoviário representou a opção de modal mais
recomendado na escolha pelo decisor para a contratação de empresas logísticas terceirizadas;
em seguida, está o multimodal rodoviário-cabotagem-rodoviário e, por último na ordenação, a
opção rodoviário-ferroviário-rodoviário. Para a Empresa Estudo de Caso, essa decisão possui
caráter estratégico, no qual os efeitos da escolha correta do modal ditarão o seu grau de
competitividade.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:IBICT/oai:repositorio.ufpe.br:123456789/11760 |
| Date | 21 August 2013 |
| Creators | Moraes, Danilo Farias de |
| Contributors | Morais, Danielle Costa de |
| Publisher | Universidade Federal de Pernambuco |
| Source Sets | IBICT Brazilian ETDs |
| Language | Breton |
| Detected Language | Portuguese |
| Type | info:eu-repo/semantics/publishedVersion, info:eu-repo/semantics/masterThesis |
| Source | reponame:Repositório Institucional da UFPE, instname:Universidade Federal de Pernambuco, instacron:UFPE |
| Rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Brazil, http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/br/, info:eu-repo/semantics/openAccess |
Page generated in 0.0023 seconds