La littérature équine comprend peu d’études relatives aux coordinations cavalier-cheval. Ces dernières n’ont été examinées qu’en situations expérimentales sur des durées courtes. Le récent développement des technologies embarquées ouvre de nouvelles perspectives en permettant l’enregistrement combiné des déplacements du cavalier et du cheval durant plusieurs heures. Ce travail de thèse vise, au travers de l'identification de variables macroscopiques, à définir les caractéristiques du couplage cavalier-cheval (CCC) en situation naturelle de course d’endurance. Utilisant les concepts et outils de l’approche des systèmes dynamiques, nos résultats valident une méthodologie permettant d'identifier sur la seule base du CCC les allures et techniques de monte utilisées en compétition d’endurance. Les caractéristiques quantitatives et qualitatives du CCC évoluent différemment tout au long de la course en fonction du niveau d’expertise du couple. Les couples élites présentent une augmentation de vitesse et du pourcentage de petit galop assis alors que les couples expérimentés conservent la même répartition des quatre allures/techniques et les mêmes vitesses. La détérioration de la qualité du couplage observée chez les deux groupes pourrait être attribuée à la fatigue pour les expérimentés alors qu’elle pourrait provenir en partie de l’élévation de la vitesse chez les élites. Cette méthode d’analyse du couplage a fourni les premières observations sur l’influence d’un style de monte émergent sur la performance d’endurance. Nos perspectives visent à développer un dispositif selle-sangle instrumenté permettant l'optimisation du CCC en situation d'entraînement et de compétition. / Equine literature includes only a very limited number of studies related to horse-rider coordination. In addition, these were only investigated in experimental situations limited to a few minutes and during prescribed horse gait and riding techniques. The recent development of mobile technologies offers new perspectives allowing several hours of synchronized horse and rider recordings. This PhD work aims, through some remarkable macroscopic variables, to characterize the horse-rider coupling (HRC) in the various contextual situations of endurance races. Using concepts and tools of self-organizing dynamic system approach, a method was developed and validated to identify, on the sole basis of HRC, horse’s gaits and riding techniques used in endurance competition. This method revealed the emergence of four HRC patterns along endurance race. Quantitative and qualitative characteristics of the HRC were found to evolve differently throughout the race depending on the expertise level of the dyad. Elite dyads present increases in speed and percentage of sitting canter while advanced dyads maintain the same distribution and averaged speeds for the four horse’s gaits/riding techniques. The reduced quality of the coupling demonstrated by both groups at the end of race may be attributed to fatigue for the advanced dyads while it might also result from the increase in speed for the elite dyads. This method developed for the HRC analysis allowed us to study the influence of an emerging riding style on the endurance performance. Our perspectives in the equestrian domain intend to develop an instrumented saddle-girth device to optimize HRC in both training and competitive situations.
| Identifer | oai:union.ndltd.org:theses.fr/2013AIXM4120 |
| Date | 13 December 2013 |
| Creators | Viry, Sylvain |
| Contributors | Aix-Marseille, Laurent, Michel |
| Source Sets | Dépôt national des thèses électroniques françaises |
| Language | French, English |
| Detected Language | French |
| Type | Electronic Thesis or Dissertation, Text |
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