O presente trabalho teve como objetivo analisar a situação do escoamento de safra de soja em grão do Estado do Mato Grosso para o Porto de Santos e quais seriam as alternativas para se buscar uma melhor eficiência nos custos logísticos da operação, o que representaria uma maior lucratividade para a cadeia produtiva, rentabilizando o setor. Nota-se que um dos gargalos que enfrentamos se baseia no fato de termos uma matriz de transporte basicamente focada no modal rodoviário (em torno de 60%) e o trabalho buscou apresentar a alternativa de se integrar o modal rodoviário com os modais ferroviário e hidroviário. O estudo de caso mostra que a utilização da hidrovia Tietê-Paraná pode ser uma alternativa de integração logística ao modal rodoviário, dado que temos na hidrovia um sistema seguro, de baixo risco, com impacto ambiental muito mais reduzido (em termos de emissão por tonelada transportada) e que proporcionaria investimentos adicionais em infraestrutura, o que geraria benefícios para as cidades próximas à hidrovia. Entende-se que a palavra integração se torna relevante no objetivo da pesquisa, pois temos que ter em mente os riscos inerentes ao processo de transporte de mercadoria por hidrovia, o principal deles, a falta de chuva, que reduz o volume de agua do rio e dificulta e/ou impede a navegação das barcaças, e de forma secundária, a questão das eclusas, que retardam o fluxo da viagem. O presente trabalho não teve a intenção de apresentar uma solução definitiva para o problema. Estudos podem ser continuados buscando alternativas, por exemplo, de utilização do potencial hidroviário da Bacia do Amazonas, com necessidade de investimentos pesados em rotas para o transporte da soja da região do Mato Grosso até os portos e/ou terminais hidroviários na região norte. / The objective of this work was to analyze the situation of soybean crop outflow from the state of Mato Grosso to the Port of Santos and what would be the alternatives to seek a better efficiency in the logistic costs of the operation, which would represent profitability for the production chain, thus monetizing the sector. It is noted that one of the bottlenecks we face is based on the fact that we have a transport matrix basically focused on the road modal (around 60%) and the work sought to present the alternative of integrating the road modal with the railway and Waterway modals. The case study shows that the use of the Tietê-Paraná waterway can be an alternative of logistic integration to the road modal, since we have a safe, low-risk system with a much lower environmental impact (in terms of emission by transported per ton), that would provide additional investments in infrastructure, which would generate benefits for the cities near the waterway. It is understood that the word \"integration\" becomes relevant in the objective of the research because we have to keep in mind the risks inherent to the process of transporting goods by waterway, the main of them, the lack of rain, which reduces the volume of water in the river and makes it difficult and/or prevents the navigation of barges, and in a secondary way, the issue of locks gate, which slow the flow of travel. The present study did not intend to present a definitive solution to the problem. Studies can be continued by seeking alternatives, for example, of the use of the hidroviary potential of the Amazon basin, with the need for heavy investments in routes for the transportation of soybean from the Mato Grosso region to the ports and/or hidroviary terminals in the northern region.

Com o crescimento do comércio global e a ampliação das relações de trocas em todo o mundo industrializado, muitas organizações estabeleceram relações com fornecedores e distribuidores globais, constituindo grupos de negócios denominados ?cadeias produtivas?. Assim, o gerenciamento dessas cadeias torna-se essencial e pode propiciar ganhos de escala e aumento da capacidade em atender diferentes mercados e segmentos, tornando-as como um todo mais ágil e flexível, promovendo a redução dos estoques e aumento dos fatores de produção em todas as organizações-chave das cadeias de organizações que delas participem. Existem muitas oportunidades de ampliação da qualidade e de redução de custos na cadeia de organizações e que pode aumentar substancialmente sua receita ou diminuir seus custos pelo gerenciamento eficaz. Acompanhar a evolução de cada organização no contexto da sua cadeia de organizações e dos seus detentores de interesses oferece uma visão muito mais completa, uma imagem holística das atividades, uma cadeia de capacidades e de know-how, de si própria e das aliadas. Como o ambiente circundante, essas capacidades e relacionamentos recíprocos se encontram em constante mutação e evolução. Por conseguinte, a empresa deve monitorar e gerenciar todo o conjunto que compõe a sua cadeia de organizações, incluso os seus fluxos em processos e sistemas. Utilizando modelos de estratégia logística e de gestão de cadeias de distribuição, teoria de sistemas, teoria dos custos de transação, modelos e modelagem foram propostos os Princípios de Cadeias de Organizações e foi desenvolvido um Modelo de Eficiência em Cadeias de Organizações. Um estudo de caso múltiplo na cadeia de negócios da Natura Cosméticos foi realizado para conhecer como está o conceito de cadeias de organizações nessa indústria e seis fornecedores. / Global trade growth and exchange relations enlargement in the industrialized world contributed to make many organizations establish links with suppliers and global distributors, building up business groups called ´productive chains´. Therefore, managing those chains becomes essential in order to provide gains of scale and increasing capacity to accommodating different markets and segments in a more flexible and fast way, providing inventory reduction and increasing production factors in all key organizations of organizations chains that take part in them. There are many opportunities of enlarging the quality and the reduction of costs in the organizations chains that may substantially increase their revenue or decrease their costs through effective management. Acquiring a complete view and a holistic image of the activities for a chain of capacities and know-how of itself and its allies means following up the evolution of every organization in the context of its organizations chain and its interests´ owners. As the surrounding environment, those reciprocal capacities and relationships find themselves in constant change and evolution. Hence, enterprises should monitor and manage all the ensemble that determines their organizations chain, including their flows in processes and systems. With the use of logistic strategy and distribution chains management models, the systems theory, the transaction costs theory, models and modeling, the Organizations Chains Principles were proposed and Organizations Chains Efficiency Model was developed. A multiple case study at Natura Cosmetics´ business chain was held in order to getting to know how this industry and its suppliers deal with the concept of organizations chains.

As organizações hospitalares assumem uma relevante posição no mercado devido sua função econômica, social e por promoverem à saúde as pessoas, além de possuírem complexidade ímpar na sua gestão e várias carências, tais como: um serviço com maior valor agregado, conhecimento sobre as especificidades de seus processos, controle de seus custos totais etc. A estrutura organizacional, uma das ferramentas fundamentais de gerenciamento que proporciona visão holística da instituição, e a gestão da logística de forma integrada, que possibilita maior eficiência dos recursos ou vantagem competitiva sustentável, ganharam destaque nas organizações empresariais por auxiliá-las adaptarem e enfrentarem suas carências e os desafios do mercado global. Nesse contexto, o estudo tem como objetivo principal caracterizar a estrutura organizacional de uma organização hospitalar e identificar o estágio organizacional da logística nesse ambiente, analisando as influências de uma em relação à outra. Para tanto, o trabalho utilizou uma abordagem qualitativa exploratória, com estratégia de pesquisa a focar na revisão de literatura seguida por estudo de caso em hospital universitário e de ensino público. A coleta de dados foi realizada por meio de análise de documentos da instituição e entrevistas semi-estruturadas, baseada nas propostas de sistemáticas desenvolvidas, com um membro de cada nível da hierarquia associado às atividades logísticas. Os resultados da pesquisa permitiram: a caracterização da estrutura organizacional do estudo de caso, que se apresentou funcional; a identificação do estágio organizacional da logística, na prática do dia-a-dia, encontrou-se na Fase Zero, no estágio de fragmentação, sendo que nos documentos da instituição, está na Fase I, no estágio de agregação funcional; além de analisar as barreiras e oportunidades do arranjo do hospital em questão, para ampliar sua visão na busca da integração das atividades logísticas, e considerando a possibilidade de ser um caminho para a organização hospitalar trilhar, para agregar valor aos serviços, obter maior eficiência dos recursos e melhor desempenho organizacional. / The hospitals assume a relevant position in the market due its economical, social function and to promote the health the people, besides to possess odd complexity in the management and several lacks, such as: a service with larger adding value, knowledge on the specificities of its processes, control of its total costs etc. The organizational structure, one of the fundamental tools of managing, that it provides holistic vision of the institution, and the administration of the integrated logistics, that it provides larger efficiency of the resources or maintainable competitive advantage, won stand out in the business organizations for aiding them adapt and face their lacks and the challenges of the global market. In that context, the study has as main objective to characterize the organizational structure of an hospitalar organization and to identify the organizational stages of the logistic in that environment, analyzing the influences of one in relation to other. For so much, the work used an exploratory qualitative approach, with research strategy to focus in the revision literature following for case study in academical hospital and of public teaching. The data collection was accomplished through analysis of documents of the institution and semi-structured interview, based on the proposals of systematic developed, with a member of each level of the hierarchy associated to the activities logisticses. The results of the research allowed: the characterization of the organizational structure of the case study, that it came functional, the identification of the organizational stages of the logistics, in practice of the day by day, it was in the Phase Zero, in the fragmentation stage, and in the documents of the institution, it is in the Phase I, in the functional aggregation stage; besides analyzing the barriers and opportunities of the structure of the hospital in subject, to enlarge its vision in the search of the integration of the activities logisticses, and considering the possibility to be road for the hospitalar organization to tread, for adding value to the services, to obtain larger efficiency of the resources and better organizational performance.

Ao longo das últimas décadas, a logística vem aumentando sua importância no âmbito empresarial e acadêmico. Em um cenário globalizado e de crescente competitividade, as soluções de logística vêm evoluindo de aplicações ad hoc e fragmentadas para uma visão de logística integrada. O conceito de logística integrada converge para uma visão baseada em processos que têm a finalidade de alcançar um nível de serviço desejado com o menor custo total. Neste contexto, a gestão da cadeia de suprimentos GCS, vem ampliar a visão além das fronteiras intraorganizacionais, através da prática de uma gestão colaborativa para o atendimento das necessidades do cliente final com o menor custo total, via gestão de processos, desde o fornecedor do fornecedor até o cliente do cliente. Com base nesse modelo de gestão, há um desafio da contabilidade gerencial para acompanhar tal evolução, a fim de: oferecer apoio aos gestores, gerar análises e informações para tomada de decisão, aumentar a confiança e o nível colaborativo entre os parceiros comerciais e ser o facilitador para troca de informações de custos e na gestão dos custos interorganizacionais. Esta pesquisa teve por objetivo verificar em que extensão são aplicados, em empresas brasileiras, conceitos tratados na literatura sobre logística integrada e GCS, e se estão sendo utilizados instrumentos específicos de avaliação econômicofinanceira e de custos no ambiente da logística e da GCS. A metodologia utilizada fundamentou-se na aplicação de pesquisa tipo survey, elaborada com base na revisão bibliográfica, e aplicada aos profissionais que trabalham com processos logísticos e de GCS. De acordo com os resultados da pesquisa, conclui-se que o conceito de logística integrada está razoavelmente assimilado pelos profissionais, embora não tenha sido verificada utilização extensiva de instrumentos de análise de custo total. Em relação à aplicação de conceitos de GCS, há ainda um grande caminho a percorrer. A pesquisa também evidenciou que há carência quanto à utilização de ferramentas específicas de análise e gestão de custos dos processos logísticos e da cadeia de suprimentos. A pesquisa indica uma defasagem entre o suporte que a área de contabilidade gerencial poderia fornecer às áreas de logística e GCS e aquele efetivamente prestado. / Throughout last decades, Logistics has been enhancing its importance in business and academic areas. In a globalized and competitive scenario, logistics solutions are moving from ad hoc and fragmented applications to integrated logistics. The concept of integrated logistics is changing to a process-based vision, which aims to reach a desired service level at minimum cost. In this context, the Supply Chain Management SCM raises the opinions beyond intra-organizational borders, by means of practicing collaborative management, as to satisfy the clients´necessities at minimum cost. Regarding this, it can be done through process management, from the suppliers supplier to the clients client. Based on this management model, there is a challenge from managerial accounting as to follow such evolution, and its aims are: to give support to managers, to generate analysis and information to decision making, to raise confidence and the collaborative level amongst commercial partners and to facilitate costs information change and inter-organizational cost management. The goal of this work was to verify to which extent are concepts treated in literature - concerning integrated logistics and SCM - being applied in Brazilian companies. Moreover, to verify whether or not are specific economical-financial evaluation and cost tools being used in logistics environment and in SCM. The methodology was focused on applying a survey research, made through bibliographical review, which was answered by professionals working with logistic processes and SCM. According to the obtained results, it can be concluded that the concept of integrated logistics is considerably understood by its professionals. However, it could not be verified the extensive use of whole cost analysis tools. Concerning the application of SCM concepts, there is still a long way to go. Furthermore, there is a lack of using of supply chain, logistic process and cost analysis specific tools. This research indicates a gap between the support the controllership area could offer to logistic areas and SCM and the real one being offered.

As organizações hospitalares assumem uma relevante posição no mercado devido sua função econômica, social e por promoverem à saúde as pessoas, além de possuírem complexidade ímpar na sua gestão e várias carências, tais como: um serviço com maior valor agregado, conhecimento sobre as especificidades de seus processos, controle de seus custos totais etc. A estrutura organizacional, uma das ferramentas fundamentais de gerenciamento que proporciona visão holística da instituição, e a gestão da logística de forma integrada, que possibilita maior eficiência dos recursos ou vantagem competitiva sustentável, ganharam destaque nas organizações empresariais por auxiliá-las adaptarem e enfrentarem suas carências e os desafios do mercado global. Nesse contexto, o estudo tem como objetivo principal caracterizar a estrutura organizacional de uma organização hospitalar e identificar o estágio organizacional da logística nesse ambiente, analisando as influências de uma em relação à outra. Para tanto, o trabalho utilizou uma abordagem qualitativa exploratória, com estratégia de pesquisa a focar na revisão de literatura seguida por estudo de caso em hospital universitário e de ensino público. A coleta de dados foi realizada por meio de análise de documentos da instituição e entrevistas semi-estruturadas, baseada nas propostas de sistemáticas desenvolvidas, com um membro de cada nível da hierarquia associado às atividades logísticas. Os resultados da pesquisa permitiram: a caracterização da estrutura organizacional do estudo de caso, que se apresentou funcional; a identificação do estágio organizacional da logística, na prática do dia-a-dia, encontrou-se na Fase Zero, no estágio de fragmentação, sendo que nos documentos da instituição, está na Fase I, no estágio de agregação funcional; além de analisar as barreiras e oportunidades do arranjo do hospital em questão, para ampliar sua visão na busca da integração das atividades logísticas, e considerando a possibilidade de ser um caminho para a organização hospitalar trilhar, para agregar valor aos serviços, obter maior eficiência dos recursos e melhor desempenho organizacional. / The hospitals assume a relevant position in the market due its economical, social function and to promote the health the people, besides to possess odd complexity in the management and several lacks, such as: a service with larger adding value, knowledge on the specificities of its processes, control of its total costs etc. The organizational structure, one of the fundamental tools of managing, that it provides holistic vision of the institution, and the administration of the integrated logistics, that it provides larger efficiency of the resources or maintainable competitive advantage, won stand out in the business organizations for aiding them adapt and face their lacks and the challenges of the global market. In that context, the study has as main objective to characterize the organizational structure of an hospitalar organization and to identify the organizational stages of the logistic in that environment, analyzing the influences of one in relation to other. For so much, the work used an exploratory qualitative approach, with research strategy to focus in the revision literature following for case study in academical hospital and of public teaching. The data collection was accomplished through analysis of documents of the institution and semi-structured interview, based on the proposals of systematic developed, with a member of each level of the hierarchy associated to the activities logisticses. The results of the research allowed: the characterization of the organizational structure of the case study, that it came functional, the identification of the organizational stages of the logistics, in practice of the day by day, it was in the Phase Zero, in the fragmentation stage, and in the documents of the institution, it is in the Phase I, in the functional aggregation stage; besides analyzing the barriers and opportunities of the structure of the hospital in subject, to enlarge its vision in the search of the integration of the activities logisticses, and considering the possibility to be road for the hospitalar organization to tread, for adding value to the services, to obtain larger efficiency of the resources and better organizational performance.

Com o crescimento do comércio global e a ampliação das relações de trocas em todo o mundo industrializado, muitas organizações estabeleceram relações com fornecedores e distribuidores globais, constituindo grupos de negócios denominados ?cadeias produtivas?. Assim, o gerenciamento dessas cadeias torna-se essencial e pode propiciar ganhos de escala e aumento da capacidade em atender diferentes mercados e segmentos, tornando-as como um todo mais ágil e flexível, promovendo a redução dos estoques e aumento dos fatores de produção em todas as organizações-chave das cadeias de organizações que delas participem. Existem muitas oportunidades de ampliação da qualidade e de redução de custos na cadeia de organizações e que pode aumentar substancialmente sua receita ou diminuir seus custos pelo gerenciamento eficaz. Acompanhar a evolução de cada organização no contexto da sua cadeia de organizações e dos seus detentores de interesses oferece uma visão muito mais completa, uma imagem holística das atividades, uma cadeia de capacidades e de know-how, de si própria e das aliadas. Como o ambiente circundante, essas capacidades e relacionamentos recíprocos se encontram em constante mutação e evolução. Por conseguinte, a empresa deve monitorar e gerenciar todo o conjunto que compõe a sua cadeia de organizações, incluso os seus fluxos em processos e sistemas. Utilizando modelos de estratégia logística e de gestão de cadeias de distribuição, teoria de sistemas, teoria dos custos de transação, modelos e modelagem foram propostos os Princípios de Cadeias de Organizações e foi desenvolvido um Modelo de Eficiência em Cadeias de Organizações. Um estudo de caso múltiplo na cadeia de negócios da Natura Cosméticos foi realizado para conhecer como está o conceito de cadeias de organizações nessa indústria e seis fornecedores. / Global trade growth and exchange relations enlargement in the industrialized world contributed to make many organizations establish links with suppliers and global distributors, building up business groups called ´productive chains´. Therefore, managing those chains becomes essential in order to provide gains of scale and increasing capacity to accommodating different markets and segments in a more flexible and fast way, providing inventory reduction and increasing production factors in all key organizations of organizations chains that take part in them. There are many opportunities of enlarging the quality and the reduction of costs in the organizations chains that may substantially increase their revenue or decrease their costs through effective management. Acquiring a complete view and a holistic image of the activities for a chain of capacities and know-how of itself and its allies means following up the evolution of every organization in the context of its organizations chain and its interests´ owners. As the surrounding environment, those reciprocal capacities and relationships find themselves in constant change and evolution. Hence, enterprises should monitor and manage all the ensemble that determines their organizations chain, including their flows in processes and systems. With the use of logistic strategy and distribution chains management models, the systems theory, the transaction costs theory, models and modeling, the Organizations Chains Principles were proposed and Organizations Chains Efficiency Model was developed. A multiple case study at Natura Cosmetics´ business chain was held in order to getting to know how this industry and its suppliers deal with the concept of organizations chains.

Ao longo das últimas décadas, a logística vem aumentando sua importância no âmbito empresarial e acadêmico. Em um cenário globalizado e de crescente competitividade, as soluções de logística vêm evoluindo de aplicações ad hoc e fragmentadas para uma visão de logística integrada. O conceito de logística integrada converge para uma visão baseada em processos que têm a finalidade de alcançar um nível de serviço desejado com o menor custo total. Neste contexto, a gestão da cadeia de suprimentos GCS, vem ampliar a visão além das fronteiras intraorganizacionais, através da prática de uma gestão colaborativa para o atendimento das necessidades do cliente final com o menor custo total, via gestão de processos, desde o fornecedor do fornecedor até o cliente do cliente. Com base nesse modelo de gestão, há um desafio da contabilidade gerencial para acompanhar tal evolução, a fim de: oferecer apoio aos gestores, gerar análises e informações para tomada de decisão, aumentar a confiança e o nível colaborativo entre os parceiros comerciais e ser o facilitador para troca de informações de custos e na gestão dos custos interorganizacionais. Esta pesquisa teve por objetivo verificar em que extensão são aplicados, em empresas brasileiras, conceitos tratados na literatura sobre logística integrada e GCS, e se estão sendo utilizados instrumentos específicos de avaliação econômicofinanceira e de custos no ambiente da logística e da GCS. A metodologia utilizada fundamentou-se na aplicação de pesquisa tipo survey, elaborada com base na revisão bibliográfica, e aplicada aos profissionais que trabalham com processos logísticos e de GCS. De acordo com os resultados da pesquisa, conclui-se que o conceito de logística integrada está razoavelmente assimilado pelos profissionais, embora não tenha sido verificada utilização extensiva de instrumentos de análise de custo total. Em relação à aplicação de conceitos de GCS, há ainda um grande caminho a percorrer. A pesquisa também evidenciou que há carência quanto à utilização de ferramentas específicas de análise e gestão de custos dos processos logísticos e da cadeia de suprimentos. A pesquisa indica uma defasagem entre o suporte que a área de contabilidade gerencial poderia fornecer às áreas de logística e GCS e aquele efetivamente prestado. / Throughout last decades, Logistics has been enhancing its importance in business and academic areas. In a globalized and competitive scenario, logistics solutions are moving from ad hoc and fragmented applications to integrated logistics. The concept of integrated logistics is changing to a process-based vision, which aims to reach a desired service level at minimum cost. In this context, the Supply Chain Management SCM raises the opinions beyond intra-organizational borders, by means of practicing collaborative management, as to satisfy the clients´necessities at minimum cost. Regarding this, it can be done through process management, from the suppliers supplier to the clients client. Based on this management model, there is a challenge from managerial accounting as to follow such evolution, and its aims are: to give support to managers, to generate analysis and information to decision making, to raise confidence and the collaborative level amongst commercial partners and to facilitate costs information change and inter-organizational cost management. The goal of this work was to verify to which extent are concepts treated in literature - concerning integrated logistics and SCM - being applied in Brazilian companies. Moreover, to verify whether or not are specific economical-financial evaluation and cost tools being used in logistics environment and in SCM. The methodology was focused on applying a survey research, made through bibliographical review, which was answered by professionals working with logistic processes and SCM. According to the obtained results, it can be concluded that the concept of integrated logistics is considerably understood by its professionals. However, it could not be verified the extensive use of whole cost analysis tools. Concerning the application of SCM concepts, there is still a long way to go. Furthermore, there is a lack of using of supply chain, logistic process and cost analysis specific tools. This research indicates a gap between the support the controllership area could offer to logistic areas and SCM and the real one being offered.

En la actualidad, las MYPES del sector agroindustrial productoras de granada presentan un alto nivel de competitividad debido a que los clientes se vuelven más exigentes con el pasar del tiempo. Las empresas productoras de dicho sector deben tener la capacidad para poder atender la alta demanda en el mercado. Debido a esta coyuntura, es relevante implementar nuevos métodos o herramientas que mejoren los procesos a fin de que se tenga un impacto positivo en el sector. El objetivo principal del proyecto es diseñar y desarrollar un modelo de gestión logística a través de las herramientas de gestión de procesos, logística integral y sus buenas prácticas enfocados a aumentar la productividad, reducir costos, mejorar la competitividad e incrementar la satisfacción del cliente. Para el desarrollo del proyecto se realiza una investigación previa sobre la logística integral, las buenas prácticas que se aplican en el sector y las herramientas de procesos que pueden ser aplicables a las MYPES en todo el mundo. Posterior a ello, se analiza la situación actual del sector respecto a su entorno logístico. Luego, se incluye la propuesta para el diseño y desarrollo del modelo de gestión logística en base a las metodologías investigadas enfocándose en cuatro subprocesos: planificación de compras, selección de proveedores, gestión de almacén y distribución. Finalmente, el modelo propuesto es validado con el juicio de expertos: tres usuarios de las empresas del sector agroindustrial y cinco expertos en la aplicación logística, a través de cinco criterios establecidos. / Currently, producers of pomegranate from agro-industrial sector presents a high level of competitiveness due to the high demand of the consumers that has evolve through the years. Enterprises responsible of the production must possess the capacity of attend the requirements of the market. Due to this situation, it is important to implement new methods and tools to improve processes that has a positive impact on the sector. The main objective of the project is to design and develop a logistics management model through the tools of process management, integral logistics and its good practices focused on increasing productivity, reducing costs, increasing customer satisfaction and to improve competitiveness. In order to develop the project a previous investigation is made on “Integral Logistic”, good logistic practices that are currently applied on the sector and correct process that are been use nowadays by SMES around the world. After that an analysis on the current situation of the sector is made and how it converges with their logistic process. Then, the logistics management model is designed and developed based on the methodologies investigated with four sub processes: purchasing planning, selection of suppliers, warehouse management and distribution. Finally, the proposed model is validated with expert judgment: three users of companies in the agro-industrial sector and five experts in logistics application, through five established criteria. / Tesis

Consciente que l’unité de compétitivité n’est plus l’entreprise mais toute la chaîne logistique contribuant à la réalisation du produit, les efforts consentis par l’entreprise se matérialisent, d’une part, par la volonté de maîtriser au mieux les activités de conception des produits et d’autre part, par la construction de collaborations entre tous les acteurs de la chaîne logistique participant au cycle de vie du produit. Cela a conduit à l’émergence d’une gestion collaborative du cycle de vie du produit appelée communément PLM. L’objet de cette thèse consiste à définir une démarche méthodologique pour répondre à la problématique suivante : Comment le PLM pourra t-il participer à l’optimisation de la chaîne logistique ? Nous adoptons, dans cette thèse, une approche hybride combinant PLM et modèles mathématiques pour optimiser les décisions de conception simultanée du produit et de sa chaîne logistique. Nous proposons des modèles conceptuels pour résoudre de manière formelle le compromis entre PLM et modèles mathématiques pour une optimisation de la chaîne logistique. Contrairement aux approches classiques centralisées utilisées pour traiter le problème intégré de conception du produit et de sa chaîne logistique et qui engendrent des modèles mathématiques compliqués, nous adoptons une démarche couplant des décisions centralisées quand il s’agit d’intégrer les contraintes des différents maillons de la chaîne logistique et une approche décentralisée quand il s’agit d’optimiser localement chaque maillon de la chaîne. Le mode décentralisé réduit la complexité de résolution des modèles mathématiques et permet à la chaîne logistique de répondre rapidement à l’évolution des conditions locales de chaque maillon. Le PLM joue le rôle d’intégrateur. En effet, le regroupement centralisé des informations par le PLM permet de prendre en considération la dépendance entre les maillons améliorant ainsi les résultats obtenus par optimisation locale. / AIt is recognized that competition is shifting from “firm versus firm” perspective to “supply chain versus supply chain” perspective. Therefore, the ability to optimize the supply chain is becoming the critical issue for companies to win the competitive advantage. Furthermore, all members of a given supply chain must work together to respond to the changes of market demand rapidly. In the actual context, enterprises not only must enhance their relationships with each others, but also need to integrate their business processes through product life cycle activities. This has led to the emergence of a collaborative product lifecycle management commonly known as PLM. The objective of this thesis is to define a methodological approach which answers to the following problematic: How can PLM contribute to supply chain optimization ? We adopt, in this thesis, a hybrid approach combining PLM and mathematical models to optimize decisions for simultaneous design of the product and its supply chain. We propose conceptual models to solve formally the compromise between PLM and mathematical models for supply chain optimization. Unlike traditional centralized approaches used to treat the problem of integrated design of the product and its supply chain which generate complex mathematical models, we adopt an approach combining centralized decisions while integrating the constraints of the different supply chain partners during the product design and decentralized decisions when it comes to locally optimize each supply chain partner. The decentralized approach reduces the complexity of solving mathematical models and allows the supply chain to respond quickly to the evolution of local conditions of each partner. PLM will assure the integration of the different supply chain partners. Indeed, the information centralization by the PLM enables to take into consideration the dependence between these partners, improving therefore local optimization results.

p. 1 - 154 / Submitted by Santiago Fabio (fabio.ssantiago@hotmail.com) on 2013-01-23T19:59:53Z No. of bitstreams: 1 333333.pdf: 616172 bytes, checksum: 1a19e0044e54f07cf7ed70740b658bd2 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-01-23T19:59:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 333333.pdf: 616172 bytes, checksum: 1a19e0044e54f07cf7ed70740b658bd2 (MD5) Previous issue date: 2008 / As exigências do mercado por serviço e produtividade têm elevado o nível de complexidade operacional, estimulando a adoção de abordagens sofisticadas de gerenciamento logístico no âmbito das empresas. A logística, nesse contexto, surge como fonte de diferencial competitivo e fator determinante para o sucesso das organizações. O objetivo deste trabalho é verificar como as empresas de fertilizantes localizadas no Pólo de Aratu organizam e estruturam seus processos logísticos. Para tanto, foi selecionada uma amostra de três empresas sediadas na região, utilizando-se como base para coleta de dados o modelo Leading Edge Logistic, desenvolvido por Bowersox (1992). De acordo com esse modelo, o nível de desenvolvimento da estrutura logística de uma empresa pode ser analisado a partir de três dimensões básicas: formalização da organização logística, monitoramento de desempenho e o nível de adoção de tecnologia de informação. Desempenhos excelentes nessas três dimensões tendem a tornar a empresa mais flexível e eficiente. Constatou-se que as empresas de fertilizantes participantes deste estudo possuem uma estrutura logística formalizada. Além disso, apresentam sistematização dos indicadores de desempenho de forma abrangente e detalhada. Notou-se a necessidade de um melhor desenvolvimento de tecnologia da informação, principalmente na interação com parceiros externos, como, por exemplo, os fornecedores. Os resultados obtidos apontam que as empresas participantes da pesquisa possuem um longo caminho a trilhar em termos de desenvolvimento logístico. A dimensão tecnologia de informação ainda carece de melhor atenção. Os indicadores de desempenho logístico podem ser mais bem adequados às necessidades dos profissionais de logística. A expectativa é que o trabalho tenha contribuído para um maior conhecimento quanto à estruturação logística das empresas de fertilizantes localizadas no Pólo de Aratu, bem como para reflexão e debates à cerca do próprio segmento de fertilizantes. / Salvador