[pt] Este trabalho tem como objetivo investigar o adiamento do projeto parental. Levando-se em conta o aumento do número de casais que adiam o projeto de ter filhos, ou optam por não tê-los, e a escassez de estudos acerca da configuração de casais sem filhos por opção, foi realizada uma pesquisa qualitativa da qual participaram cinco homens e cinco mulheres de classe média, membros de casais distintos, com idades entre 33 e 37 anos. Os dados foram obtidos por meio de entrevistas com roteiro semi-estruturado. Os resultados foram analisados de acordo com o método de análise de conteúdo. Verificou-se que existe uma influência de ordem social para que o casal conjugal se torne casal parental. Entretanto, o projeto de ter filhos é cada vez mais um projeto que está sendo repensado. Observou-se que a decisão de ter filhos é uma experiência complexa, que envolve inúmeros fatores, o que contribui para o seu adiamento. Nesse contexto, coloca-se a necessidade de os cônjuges negociarem a opção de quando ter filhos. Os dados sugerem que a negociação da parentalidade ocorre geralmente de modo implícito e não verbalizado, sendo favorecida quando estabelecida explicitamente antes do casamento. Constatou-se, contudo, que a decisão acerca deste projeto é marcada por ambivalência e contradição. Observou-se ainda que, na atualidade, os casais que não têm filhos acreditam ter um nível mais elevado de satisfação no relacionamento conjugal. Conclui-se que, apesar de a sociedade atual aceitar com mais naturalidade a opção daqueles que optam por não ter filhos, ainda assim, há uma cobrança muito grande acerca deste projeto, visto que a escolha de não ter filhos interrompe a continuidade geracional. / [en] This work aims to investigate the postponement of the parental project. Considering the increase in the number of couples who delay the project of having children, or choose not to have them, and the scarcity of studies on the configuration of couples who do not have children by choice, a qualitative research was carried out, in which five middle-class men and five middle-class women, members of distinct couples, aged between 33 and 37 years old, took part. The data were obtained through semi-structured interviews. The results were analyzed according to the content analysis method. It was verified that there is a social influence for the conjugal couple to become a parental one. However, the project of having children is increasingly being reconsidered by the couples. It was observed that the decision to have children is a complex experience and involves many factors, which contributes to its putting off. In this context, the negotiation of having children proves necessary for the couple. The data suggest this is an implicit and non-verbal negotiation, yet, it is favored when pre-established before marriage. It was noted, however, that this decision is marked by ambivalence and contradiction. It was also observed that nowadays, couples who do not have children believe they have a higher level of satisfaction in their marital relationship. Therefore, although today s society accepts more naturally the option of those who choose not to have children, there is still a lot of pressure regarding this project, especially because the choice for not to have children interrupts the generational continuity.

[pt] Esta dissertação visa compreender o fenômeno denominado pela mídia como geração canguru, através da relação entre as esferas da família e do contexto social contemporâneo, entendendo que é nesta interação que ele é construído. Esse fenômeno refere-se a uma convivência familiar prolongada na qual os filhos, jovens adultos, apesar de aptos para uma vida independente fora dos limites da casa dos pais, optam pela permanência. O adiamento da separação da família é um reflexo da conjugação de fatores intrafamiliares - ambivalência de sentimentos em relação a partida e a perda dos papéis conquistados - com extrafamiliares, fruto de um contexto social fortemente marcado por instabilidade e incerteza. Foi realizada uma pesquisa de campo com 7 famílias de classe média do Rio de Janeiro: 7 casais parentais e 8 filhos com idade a partir de 26 anos. O objetivo da pesquisa foi analisar o sentido que essas famílias imprimem a esta convivência bem como evidenciar os acordos perpetrados por seus membros em prol de prolongar o exercício de seus papéis. / [en] This thesis is an attempt to account for the phenomenon referred to by the media as the kangaroo generation in terms of the interrelations between the family sphere and the contemporary social context, on the basis of the belief that it is in this interaction that it is configured. The phenomenon in question is the fact that many young adults choose to continue living with their parents even though they already lead independent lives outside the home. The delaying of the departure from the family reflects a constellation of intrafamilial factors - ambivalence towards departure and the loss of achieved roles - and extrafamilial ones, arising from a social context sharply marked by instability and uncertainty. The field study involved seven middle-class families in Rio de Janeiro, seven parental couples and eight children aged 26 or older. The object of the research was to analyze the ways how families see this pattern of coexistence, as well as to bring out the agreements settled on by family members in order to extend in time their assigned roles.

[pt] Projetos de infraestrutura de transporte de massa desempenham um importante papel no planejamento urbano das zonas urbanas, podendo influenciar na geração de crescimento econômico e o aumento do bemestar social. Entre as variadas opções de modos de transporte de massas existentes está o BRT, caracterizado por ser um sistema que requer um curto tempo de implementação, baixo custo de construção, e possui velocidade operacional e nível de capacidade médios. Em comparação com outros modos de transporte de maior capacidade, como trens e metrôs, o BRT é uma opção viável e atraente ao modo de transporte, dado o ritmo crescente de sua implementação em várias cidades ao redor do mundo nos últimos anos. Neste estudo, foi feita uma análise do corredor BRT TransOeste da cidade do Rio de Janeiro, sob a ótica da Teoria das Opções Reais, com o objetivo de avaliar o valor da opção de expandir a capacidade de passageiros transportados atualmente naquele corredor. Os resultados do estudo sugerem que a incorporação de estratégias interativas das Opções Reais, relativas às decisões de expansão da capacidade máxima de passageiros do corredor e de adiamento do exercício desta decisão, contribuíram para aumentar o valor esperado do projeto em 30,63 por cento. Além disso, foi observado que o aporte de recursos realizados pelo poder concedente contribuiu para aumentar o valor da opção real de expansão. / [en] Mass transportation infrastructure projects play an important role in the process of development of urban areas, leading to economic growth and increase of social welfare. Among the various existing types of transit modes is the BRT, which is characterized by being a system that requires a short time of implementation and a low cost of construction, operating in an medium level of operational speed and capacity. In comparison with other transit modes of higher capacity such as trains and subways, the BRT has shown to be a feasible and attractive alternative, as noted by the increasing pace of its implementation in many cities throughout the world in recent years. In this study, an analysis was made of the BRT TransOeste corridor in the city of Rio de Janeiro from the perspective of the Theory of Real Options in order to assess the value of the option of expanding passenger capacity in that corridor. The results suggest that the incorporation of interactive strategies of Real Options related to the decisions of expanding the maximum capacity of passengers and deferring this decision contributed to increase the expected value of the project by 30.63 percent. In addition, the contribution of the granting authority led to an increase in value of the real option.