[pt] A continuidade de operação das linhas de transmissão em Extra Alta Tensão é fundamental para o sistema de potência envolvido, especialmente em sistemas similares ao do Brasil. Torna-se então importante, realizaremos manutenção nas cadeias de isoladores com a linha energizada. A segurança do homem para a execução de serviços em linhas energizadas é definida através de distâncias que são influenciadas pela geometria da torre, por parâmetros meteorológicos e pela sobretensão que possa ocorrer no sistema. Para essa análise um método estatístico foi desenvolvido e implementado em um computador digital, a fim de se determinar o risco de falha do isolamento de uma torre frente a surtos de manobra. Como conclusão são recomendados procedimentos de cálculos para determinação das distâncias mínimas para Trabalhos em Linha Viva. / [en] The continuity of power supply in Extra-High Voltage transmission lines is one of major requirements to be achieved in electrical power systems specially in countries like Brazil. Therefore, it is of capital importance to perform maintenance work on insulator strings with energised line. The safety of personnel working o energise lines depends on the observance of clearances which are affected by geometrical characteristics of the tower, by meteorological parameters and by eventual occurrence of system overvoltages. To this purpose, a statistical method was developed and solved on a digital computer, in order to evaluate the probability of insulation failure in a tower under switching surges. On the basis of this analysis, minimum safety clearances are recommended for carrying out Live Line Works.

[pt] A pesquisa foi motivada pelo fato de, em diversas Companhias Aéreas, ocorrer fratura nos parafusos que fixam os semi-cubos das rodas dos trens de pousos dos Boeing 747. A despeito da especificação de vida infinita preconizada pelo fabricante, a presente investigação, realizada com parafusos disponíveis no Centro de Manutenção (CEMAN) da VARIG, revelou fratura prematura, cuja causa é atribuída à inadequação do projeto. Com base nesta dissertação, foi realizado um estudo de fadiga dos parafusos e recomendações técnicas são apresentadas para evitar a fratura prematura. A sistemática do processo mecânico de manutenção dos parafusos pode contribuir positiva ou negativamente à vida destes. Portanto, complementando o estudo da fadiga dos parafusos, apresentam-se reflexões da prática da Qualidade Total como estratégia de otimização e racionalização do processo mecânico de manutenção dos parafusos, normalmente utilizados no CEMAN. / [en] This research was motivated by a problem: the fracture of the bolt connectors of the half-wheels of the landing gear of the 747 Boeing, a problem many airlines have to face and solve. In spite of the manufactor s claiming infinite life for the bolts, present study, held with the bolts avaliable at CEMAN (Centro de Manutenção da VARIG), detected premature fracture of the bolts, the cause of which seems to be due to the design of the bolts itself. A study of bolt fatigue was undertaken based on this evidence. Moreover, technical recommendations are presented so as to avoid early bolt failure. The way the mechanical bolt maintenance process is done can contribute to its life span either negatively or positively. Therefore, as a complement to the study of bolt fatigue, reflections on the Total Quality practice are presented. These reflections deal with the optimization and the racionalization strategy of the mechanical bolt maintenance process commonly used at CEMAN.

[pt] Test-Driven Development é uma técnica de desenvolvimento de software baseada em pequenos ciclos que alternam entre a escrita de testes e a implementação da solução para que os testes sejam aprovados. O desenvolvimento orientado a testes vem apresentando excelentes resultados em diversos aspectos da construção de novos sistemas de software. Maior manutenibilidade, melhoria de design, redução da densidade de defeitos, maior documentação e maior cobertura do código são vantagens que contribuem para a diminuição do custo de desenvolvimento e, conseqüentemente, para a maximização do retorno sobre o investimento obtido quando adotamos a técnica. Todos esses benefícios têm contribuído para que Test- Driven Development se torne uma prática cada vez mais crítica na aplicação de metodologias ágeis no processo de desenvolvimento. Quando avaliamos a técnica, sob a ótica dos muitos sistemas legados existentes, nos deparamos com uma clara incompatibilidade para sua adoção neste contexto. Test-Driven Development parte da premissa de que os testes devem ser construídos antes do código e, quando trabalhamos com legados, já possuímos milhares de linhas escritas e funcionando. Diante deste cenário, apresentamos a técnica, que chamamos de Test-Driven Maintenance, resultado da adaptação de Test-Driven Development para o contexto de legados, detalhamos o processo de adaptação necessário para que chegássemos à forma descrita e realizamos uma avaliação das características da técnica original que se estenderam à técnica adaptada. Buscando obter resultados que fossem, de fato, aplicáveis, produzimos uma avaliação empírica baseada nos resultados obtidos na introdução da técnica em um sistema legado, em constante uso e evolução, de uma empresa do Rio de Janeiro. / [en] Test-Driven Development is a software development technique based on quick cycles that switch between writing tests and implementing a solution that assures that tests do pass. Test-Driven Development has produced excellent results in various aspects of building new software systems. Increased maintainability, improved design, reduced defect density, better documentation and increased code test coverage are reported as advantages that contribute to reducing the cost of development and, consequently, to increasing return on investment. All these benefits have contributed for Test-Driven Development to become an increasingly relevant practice while developing software. When evaluating test driven development from the perspective of maintaining legacy systems, we face a clear mismatch when trying to adopt this technique. Test-Driven Development is based on the premise that tests should be written before coding, but when working with legacy code we already have thousands of lines written and running. Considering this context, we discuss in this dissertation a technique, which we call Test-Driven Maintenance, that is a result of adapting Test-Driven Development to the needs of maintaining legacy systems. We describe how we have performed the adaptation that lead us to this new technique. Afterwards, we evaluate the efficacy of the technique applying it to a realistic project. To obtain realistic evaluation results, we have performed an empirical study while introducing the technique in a maintenance team working on a legacy system that is in constant evolution and use by an enterprise in Rio de Janeiro.

[pt] Esta pesquisa procurou investigar de que forma as recentes transformações experimentadas no mundo do trabalho, principalmente a partir da década de 1990, trouxeram consequências, no âmbito das políticas de defesa nacional, para os trabalhadores do setor de manutenção da aviação militar brasileira. Para tanto, foi realizado estudo junto ao setor de manutenção das aeronaves militares da Força Aérea Brasileira (FAB) de forma a permitir a compreensão de como são estabelecidas as relações de trabalho naquele espaço militar estratégico. A pesquisa buscou, em um primeiro momento, identificar as especificidades de um trabalho que, por estar ligado, diretamente, à defesa militar do país, requer a compreensão de um universo institucional diferente dos demais no contexto dos serviços públicos. Para realizar essa necessária aproximação com o universo dos mecânicos militares pertencentes à FAB, revelou-se determinante, também, refletir sobre a trajetória das mudanças pelas quais passaram as Forças Armadas nas últimas duas décadas. Nesse sentido, a pesquisa buscou compreender a realidade do trabalho dos militares do setor de manutenção da aviação militar a partir das mudanças ocorridas nas Forças Armadas Brasileiras, e em especial na FAB, tendo em vista o processo de reestruturação produtiva, a reforma do Estado, e o estabelecimento de novas formas de gestão das atividades de defesa nacional. Da mesma forma, a pesquisa apontou que, no Brasil, as demandas oriundas da política de defesa, destacando-se a Estratégia Nacional de Defesa, não são acompanhadas dos investimentos necessários, o que traz desafios adicionais para o desenvolvimento das atividades dos trabalhadores que atuam na manutenção de aeronaves militares. / [en] This research sought to investigate how the recent changes experienced in the world of work, especially since the 1990s, brought consequences in the context of Brazilian National Defense Policy for the workers of the aviation maintenance sector of the Brazilian Air Force (FAB). To this end, we conducted a study with the FAB’s aircraft maintenance sector workers in order understand how the working relationships are being established in this military strategic space. To this end, at first we proceeded the identification of the specifics of the work in the FAB’s maintenance sector as a necessary step to comprehend a sector that is different from others in the institutional context of the public services. To accomplish this necessary approach to the universe of the FAB’s military mechanics, it was necessary also to reflect on the trajectory of changes that occurred in the military sector in the past two decades. In this sense, the research sought to understand the reality of the work in the military aviation maintenance sector in the context of the productive restructuration of the Brazilian State and the establishment of new ways of management of the national defense. Likewise, the survey indicated that, in Brazil, the demands from the defense policy, especially the National Defense Strategy, are not matched by the necessary investments, which brings additional challenges to the development of the activities of the workers in the FAB’s aircraft maintenance sector.

[pt] Os estoques são de suma importância para satisfazer às prioridades competitivas das organizações. O atraso no fornecimento dos materiais à produção acarreta custos pela improdutividade e até mesmo multas pela falta do produto final no prazo. Este trabalho foi elaborado com o objetivo de fazer uma análise das técnicas de gestão de estoque e de como elas podem ser utilizadas na melhoria da produtividade no processo de manutenção de motores, na indústria aeronáutica. Como contextualização desta pesquisa, foi realizada uma revisão bibliográfica de conceitos de gestão de estoque e uma descrição do cenário da manutenção de motores em uma empresa do setor aeronáutico, onde foram verificadas falhas no atendimento do estoque à área de produção e sugeridas medidas de correção. / [en] The warehouses are very important to meet competitive priorities of the organization. The late delivery of the material on production areas increases the costs because of the unproductivity and even fines due to the lack of the final product at the determined time. This essay was prepared with the objective to make an analysis of the warehouse management technics and how their use impact on the improvement of the productivity of the engines maintenance process in the aviation industry. In order to contextualize this research, a bibliographic revision of warehouse management concepts and an explanation of the engine maintenance scenario in aviation industry were performed. Issues on the warehouse supplying parts to the production area were identified and corrections were.

[pt] O aumento da temperatura de equipamentos de produção de energia elétrica é um indicativo de seu mau funcionamento ou da necessidade de uma manutenção preventiva antes que limites críticos sejam alcançados. Uma técnica utilizada para o diagnóstico é a interpretação do sinal infravermelho captado por uma câmera que fornece uma imagem do campo visual em questão, normalmente conhecida por termovisor. Neste trabalho foi desenvolvida uma metodologia para interpretar o seu sinal tendo em vista o planejamento de manutenção. Inicialmente, foi projetado um dispositivo para calibração de um termovisor na PUC-Rio. Ele consta de um bloco cilíndrico de latão, imerso em um banho de temperatura controlada. A seguir, o termovisor foi calibrado no corpo negro do INMETRO. Através da comparação entre os valores medidos pelo termovisor na PUC-Rio e no INMETRO, a emissividade da superfície pode ser determinada, e ajustada no instrumento para medição de temperatura com superfícies semelhantes. Com o termovisor calibrado, foi feita uma análise do impacto da incerteza de medição de temperatura sobre os procedimentos atualmente empregados pela concessionária de energia elétrica, LIGHT ENERGIA S.A., de modo a otimizar os procedimentos de manutenção de seus equipamentos. / [en] The operating temperature increase of electric energy production equipments is a sign of poor performance or the need of maintenance before critical limits be attained. As a diagnostic tool, the interpretation of the infrared signal, as received by a camera that registers the image of a target, is often used and referred as a thermographic camera. In this work, a methodology was developed to interpret the infrared signal from a camera, aiming a maintenance planning. Initially, a device was designed to calibrate the thermographic camera at PUC-Rio. It consists of a cylindrical brass block, placed inside a controlled temperature bath, having its upper surface painted black and placed about 3 mm above the liquid surface of the bath. Holes were drilled radially, slightly bellow the block upper surface, so that its temperature could be measured by inserted thermocouples. Next, the instrument was calibrated with a black body at INMETRO. The surface emissivity was calculated as a result of the comparison between the calibration results in PUC-Rio and INMETRO. After calibration, the impact of the uncertainty of several parameters in temperature measurement was calculated, following the procedures that are presently adopted by the electric energy utility company LIGHT ENERGIA S.A., so that to optimize the maintenance procedure of equipments.

[pt] A metodologia da Manutenção Centrada em Confiabilidade (MCC) reúne um conjunto de práticas que possibilita a criação, de modo sistemático e racional, de programas de manutenção focados na preservação das funções de sistemas dos quais as máquinas são componentes, o que tem levado a um crescente interesse em sua aplicação aos mais diversos contextos industriais. São apresentados aqui os fundamentos da metodologia e é feita uma aplicação de seus princípios à revisão do programa de manutenção preventiva atualmente adotado por FURNAS Centrais Elétricas S.A. para secionadores de alta tensão. Pretendeu-se, com isto, verificar a aplicabilidade e exercitar a adaptação da MCC a equipamentos de subestações elétricas, obtendo-se resultados que indicam não haver empecidos para a aplicação da metodologia a subestações de energia elétrica, mas apontam para a necessidade de se avaliar a eficiência de tal aplicação, através de uma análise e custos e benefícios. / [en] The methodology of Reliability-Centered Maintenance combine practices and theoretical finds from the Field of Reliability Engineering to design, in a systematic and rational way, maintenance programs focused on the functions of the systems instead of their components. This dissertation presents an application of the basic principles of RCM methodology to the revision of FURNAS Centrais Elétricas’s switchs’ maintenance program. The aim of this application is to verify the adaptation of RCM methodology to high voltage electrical equipaments. The results achieved suggests that RCM is a universally applicable methodology but management must be sure that benefits are greater than costs before to decide to apply this methodology to a particular installation.

[pt] Com o aumento da demanda por minério no mundo, a complexidade, o tamanho e o preço dos equipamentos de extração mineral aumentaram consideravelmente. Como estas máquinas possuem uma tecnologia de monitoramento embarcada no equipamento, a utilização desses dados para o aumento da confiabilidade e da disponibilidade do equipamento tornou-se fundamental, de modo a reduzir os custos de manutenção. O objetivo desta dissertação foi desenvolver um modelo de apoio à decisão de parada de equipamento, baseado na classificação por Redes Neurais Artificiais de padrões pré-falha de caminhões fora de estrada. O modelo proposto tem como objetivo identificar o estado de falha, ou padrão pré-falha de um equipamento, utilizando os dados armazenados nos equipamentos e seus respectivos registros de falha, para que seja possível avaliar o risco de falha deste equipamento e decidir se o mesmo deve ser parado ou aguardar uma nova parada programada. Essa dissertação foi desenvolvida em quatro partes: estudo dos principais modelos de manutenção atualmente utilizados; definição e desenvolvimento do modelo para abordar o problema, baseado em redes neurais artificiais; avaliação de desempenho do modelo proposto; e simulação do downtime da máquina utilizando o modelo de decisão proposto. No estudo dos principais modelos foi realizada uma pesquisa bibliográfica sobre a evolução da manutenção, passando por modelos de manutenção corretiva, manutenção preventiva e, por fim, chegando ao modelo de manutenção baseada no monitoramento de condições. Para os dois últimos tipos de manutenção, foram apresentados os principais modelos utilizados na abordagem do problema, seus benefícios e deficiências. O desenvolvimento do modelo foi segmentado em três etapas principais: tratamento das bases de dados, tanto de dados obtidos diretamente do equipamento quanto das bases de registro de falha dos equipamentos; seleção de variáveis, baseada no cálculo da influência de cada sensor do equipamento na determinação de seu estado de falha, assim como na definição do intervalo ideal para se agrupar os dados; e definição da topologia das redes. Na etapa de avaliação do desempenho do modelo proposto foram utilizados dados de falhas corretivas mais recorrentes para os dois componentes específicos de caminhões fora de estrada: motor e transmissão, sendo que o monitoramento eletrônico do motor é mais extenso do que o de transmissão, no que diz respeito ao número de sensores empregados no monitoramento. Para a comparação de desempenho entre os diferentes modelos avaliados, dois fatores tiveram maior relevância: melhor desempenho na classificação e maior intervalo entre a identificação do padrão pré-falha e a ocorrência da falha. Os resultados de classificação dos padrões pré-falha foram bastante satisfatórios para a maioria dos casos de estudos, com as taxas de acerto variando entre 85% e 95%. A partir do modelo de classificação determinado na etapa anterior, passou-se à simulação de diferentes cenários de falhas, calculando-se os tempos de máquina parada (downtimes) que teriam sido evitados se as intervenções definidas pelo modelo tivessem sido executadas, analisando-se, assim, o aumento de disponibilidade proporcionado pelo uso do modelo proposto. / [en] With the increasing demand for ore in the world, the complexity, size and price of mining equipment have increased considerably. As these machines have embedded monitoring technology, the use of such data to increase the reliability and availability of the equipment has become essential in order to reduce maintenance costs. The objective of this work is developing a model that supports the decision of stopping an equipment, based on its actual state, using pattern recognition by neural networks. The proposed model aims to identify the state of equipment failure or pre-failure based on the data stored in the equipment and on the records of failure, so as to assess the risk of failure of equipment and to decide whether it should be stopped or wait for a new programmed shutdown. This dissertation was developed in four parts: study of the main models currently used for maintenance; design and implementation of the model to address this problem, based on artificial neural networks; performance evaluation of the proposed model; and simulation of equipment downtime using the proposed model. In the study of the main models a research was made about the evolution of maintenance techniques, through models of corrective maintenance, preventive maintenance and, finally, reaching the maintenance model based on condition monitoring. For the last two types of maintenance, it is presented the main models used in addressing the problem, its benefits and shortcomings. The development of the model was segmented into three main stages: processing of databases, from the data obtained directly from the equipment to the base of record of equipment failure; variable selection, based on the calculation of the influence of each equipment sensor to determine its failure state, as well as the definition of the ideal range of group data, and definition of the topology of networks. In the stage of assessing the performance of the proposed model we used data from corrective failures more often of two specific components of off-highway trucks: engine and transmission. To compare the performance between the different models evaluated, two factors were more important: classification performance and the longest interval between the identification of a pre-failure pattern and the occurrence of the failure. The results of classification of pre-failure patterns were quite satisfactory for most case studies, with hit rates ranging between 85% and 96%. From the classification model given in the previous step, we moved on to simulate different failure scenarios, calculating the equipment downtime that would have been avoided if the interventions defined by the model had been implemented, thus analyzing the increased availability provided by the use of the proposed model.

[pt] A organização participante deste trabalho buscou implantar atividades relacionadas à manutenção de software em função de problemas relacionados à grande ocorrência de defeitos, constantes retrabalhos, entre outros. Para suprimir esses problemas, inicialmente, foi elaborado um estudo preliminar do sistema em questão, avaliando o estado atual da manutenção de software. Diante do diagnóstico realizado, ficou evidente a necessidade de mudanças na maneira como eram conduzidas as atividades de manutenção do sistema. Com isso, iniciou-se a busca por alternativas de melhorias com objetivo de reduzir a ocorrência de defeitos e também aumentar a manutenibilidade do sistema. Sabendo quais são os problemas e o que poderia ser feito para melhorar, propôs-se adotar algumas práticas do modelo de maturidade de manutenção de software - SMmm e integrar os conceitos destas práticas em um processo definido e adaptado às necessidades do sistema. Para apoiar essa implementação, a infraestrutura utilizada foi a plataforma Team Foundation Service - TFS que colaborou com a implementação das práticas selecionadas segundo as exigências do modelo SMmm, resultando em um processo definido apoiado pelo TFS que implementa parcialmente o modelo SMmm. Este trabalho apresenta um estudo de caso com o objetivo de avaliar os benefícios proporcionados pela utilização de algumas práticas do modelo SMmm. A avaliação realizada confronta os dados do estudo preliminar com dados coletados após adoção das práticas, os resultados analisados apontaram uma redução significativa da quantidade de defeitos. / [en] The company participating in this work sought to implement activities related to software maintenance due to problems related to the great occurrence of defects, constant rework, among others. To suppress these problems, a preliminary study of the system in question has been elaborated, evaluating the current state of software maintenance. In view of the diagnosis, the necessity of changes became evident concerning the way that the system maintenance activities were conducted. With this, the search for alternatives of improvements began with the objective of reducing the occurrence of defects and also increase the maintainability of the system. Knowing the problems and what could be done to improve; it was proposed to accede some practices of the software maintenance maturity model - SMmm and to integrate the concepts of these practices into a defined process and adapted to the needs of the system. To support this implementation, the infrastructure used was the Team Foundation Service - TFS platform that collaborated with the implementation of the selected practices according to the requirements of the SMmm model, resulting in a defined process supported by the TFS that partially implements the SMmm model. This paper presents a case study with the objective of evaluating the benefits provided by the use of some practices of the SMmm model. The evaluation carried out compared the data from the preliminary study with data collected after adoption of the practices, the analyzed results pointed out a significant reduction in the number of issues.

[pt] A previsão, aquisição e distribuição de sobressalentes de maneira otimizada é primordial para atender eficientemente qualquer sistema logístico de manutenção. Esta dissertação, por intermédio de um estudo de caso, trabalhou dados logísticos reais num espaço amostral extraído de uma proposta técnica e comercial para implantação de uma rede de comunicações em VHF para mostrar a comparação entre o modelo atualmente usado no Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro e o modelo intitulado MULTI-ECHELON TECHNIQUE FOR RECOVERABLE ITEM CONTROL (METRIC), originariamente desenvolvido para o cálculo de estoques de sobressalentes para a Força Aérea Americana. A tônica principal desta comparação foi mostrar a diferença existente entre um modelo que trabalha a previsão e distribuição de estoque de itens sobressalentes unicamente enfocando a disponibilidade do item e o outro modelo que enfoca uma análise otimizada de disponibilidade sistêmica. Quando se usa as técnicas da modelagem do METRIC, o produto desta comparação demonstrou fatores de ganho apreciáveis na economia de recursos financeiros, na distribuição estratégica das quantidades de itens sobressalentes nos diversos escalões e na disponibilidade de itens no sistema. Por fim, observando os ganhos nos resultados calculados neste trabalho e considerando a difusão e aceitação do modelo METRIC por várias empresas e organizações governamentais ao redor do mundo, propõe-se que o Sistema Logístico do Controle do Espaço Aéreo passe a considerar o uso do modelo METRIC na implantação de novos sistemas e com isto podendo obter ganhos significativos na área operacional e logística. / [en] The needs, acquisition and distribution of spare parts in an optimized way is very important to support efficiently the logistic maintenance system. This job development, searching a case study that it had its scope in based real data existent on the technical and commercial Proposal for VHF communication Netware, has been worked this subject showing the comparison between the model now used in the Brazilian Air Space Control System and this entitled study model MULTI-ECHELON TECHNIQUE FOR RECOVERABLE ITEM CONTROL (METRIC) that it was developed to calculate of spare parts stocks level for the American Air Force. The main core for this comparison was to find the existent difference between the model what predicts the needs and replacement for the available stock levels of the item on hand against the another one that it works with an optimized analysis of the system availability. When it is used the techniques of the METRIC modeling, the product of this comparison demonstrated appreciable improvement of the logistics process and, mainly, for the budget resources, improving the strategic distribution of the spare quantity in the several echelons and in the availability of the items in system. Finally, observing the improvement by the calculated results of this job and considering the diffusion and acceptance of the METRIC model in the several companies and government organizations around the world. At the final, this job proposes that the logistics System of the Air Space Control becomes to consider the using of the tested model in the implementation for the new system and it may obtain significant winnings for the operational and logistics area.