Ausgehend von den konventionellen Ansätzen der Wachstumstheorie, von keynesianischen Ansätzen (Harrod 1939 und Domar 1946) über die neoklassische Modelle (Solow 1956) bis zur endogenen Wachstumstheorie (Romer 1986 und 1990) fußen wachstumspolitische Vorschläge einerseits auf Formen der Investitionsförderung, und andererseits auf der Unterstützung von Bildungs-, Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten. Im internationalen Vergleich sind die entsprechenden empirischen Indikatoren allerdings auffallend gering. Somit stellt sich die Frage, worauf die durchaus beachtlichen Wachstumserfolge Österreichs beruhen. In diesem Aufsatz wird in einem theoretischen Ansatz argumentiert, daß die Vertiefung der Arbeitsteilung, die hohe Qualifikation der Facharbeiter/inn/en, die Rolle der aktiven Nachfragesteuerung und die institutionellen Rahmenbedingungen in Österreich hierzu wesentlich beigetragen haben. Aufbauend auf diesen theoretischen Überlegungen wurden - spezifisch für Österreich - wachstumspolitische Reformvorschläge entwickelt, die ausgaben-, vor allem aber nachfrageseitige Orientierung aufweisen. Insbesondere sollten Maßnahmen wie die Förderung der Lehrlingsausbildung und der beruflichen Weiterbildung, der Ausbau des dualen Bildungssystems und aktive Fiskalpolitik basierend auf progressiver Einkommensbesteuerung Erfolge bei der Belebung des Wirtschaftswachstums erzielen. / Series: Working Papers Series "Growth and Employment in Europe: Sustainability and Competitiveness"

In dieser Arbeit werden die theoretischen Grundlagen, Aufbau, Schätzung, Evaluation, Simulation und Optimierung von AMOD1, einem makroökonometrischen Modell der österreichischen Volkswirtschaft, dargestellt. AMOD1 besteht aus 29 stochastischen und 28 definitorischen Gleichungen und beruht auf Jahresdaten. Schätzzeitraum ist die Periode 1977-1998. Es werden sowohl keynesianische Elemente (Nachfragesektor, teilweise adaptive Erwartungen) als auch neoklassische Elemente (Mikrofundierung, Angebotssektor, Lohn/Preis-System, teilweise rationale Erwartungen) berücksichtigt. Eine Besonderheit stellt die doppelte Disaggregierung des Konsumbereichs dar. Die Schätzung erfolgt in Subsystemen mit simultanen Systemschätzern wie SUR (scheinbar unverbundene Regression) und 3SLS (dreistufige Methode der kleinsten Quadrate, iterativ) bzw. auf Einzelgleichungsebene mit OLS (gewöhnliche Methode der kleinsten Quadrate). Im Rahmen der Evaluation des Modells wird gezeigt, dass AMOD1 einem einfachen vektorautoregressiven (VAR)-Modell deutlich überlegen ist und auch einem etablierten Modell, wie dem des IHS (Institut für Höhere Studien), in der Prognoseleistung nicht nachsteht. In den Simulationen werden Multiplikatoren und Variationen der wirtschaftspolitischen Instrumente im historischen Kontext sowie ein importierter Preisschock und eine Erhöhung der totalen Faktorproduktivität, z.B. durch eine Erweiterung der Europäischen Union, untersucht. Die Frage nach der optimalen Stabilisierungspolitik in Bezug auf die Staatsschuld wird mit Hilfe der dynamischen Optimierung des Modells behandelt. (Autorenreferat)

Transport policies have changed over the past sixty-three years since the reconstruction of the Austrian Republic in 1945. This thesis analyses transport and associated concerns in all government declarations and agreements as well as summarisations of several concepts for transport policy. Furthermore, this paper tries to emphasise differences in political intentions embedded in a changing political and economic environment. Thereby, particular attention is turned to funding aspects of constructing and maintaining infrastructure. Whereas reconstruction and guaranteeing transport services in all regions dominated political objectives in the early years, balancing budgets and preserving habitat and anthroposphere have become more important since the late eighties. European transport policy has also increased its influence as Austria finally joined the European Union in 1995. Since then, the national political activity has to deal with the loss of autonomy versus transit purposes. (author' abstract) / Series: Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik - Verkehr

Series: Research Paper Series of the Research Focus Managing Sustainability

This paper uses a dataset of first-time students in Austria, which shows among other information the home location and the university location of those students. Since Austria has a free access university system, where universities have to accept high school graduates, these data reflect the preferences of these students. From a university's point of view, the data reflect the area from where they can attract students, i.e. the market areas of the universities. Currently, the market areas of Austrian universities are largely unknown. It is also unknown whether the universities serve spatial markets like a spatial monopolist or compete on a national scale. This information, however, is of crucial importance for the future strategies of the Austrian universities who are in a process of restructuring from a bureaucratically governed system to one of independence and autonomy. For universities who have to develop their own strategies information about their market is essential. / Series: SRE - Discussion Papers

Based on the unsatisfying situation for all stakeholders on the Austrian inland navigation market the research question of this paper is derived: Are there any universally valid inland navigation success factors? Which are they? Four European inland navigation systems are chosen, analysed and finally compared with the Austrian inland navigation system. The variations which derive from this arrangement are examined more closely. Those which have a positive effect on the progress of the inland navigation system will be designated as success factors. In this diploma thesis eleven success factors could be diagnosed. In the final part of this paper a recommended course of action for the Austrian inland navigation system is provided. However, the first step to improve the situation is to cause a positive change in the attitude of the government and the industry which is using this mode of transportation. Without this elementary transformation the implementation of the success factors would not have any positive impact. It is crucial for the survival of inland navigation in Austria that action must be taken. This is the only chance that waterborne transport remains as an attractive option beside rail and road in the long run. Without taking action inland navigation will keep losing its share in the Austrian modal split and eventually become of no relevance for the industry when choosing the mode of transport for their goods. (author's abstract) / Series: Schriftenreihe des Instituts für Transportwirtschaft und Logistik - Logistik

Series: SRE - Discussion Papers

In diesem Diskussionspapier wird die Entscheidungsfindung bei der Auswahl betriebswirtschaftlicher Standardsoftware mit Hilfe einer empirischen Studie untersucht. Zunächst wird anhand der Darstellung des Problemgebietes ein Einstieg in den Forschungsbereich gegeben und die verwendete Methodik sowie die in weiterer Folge untersuchten Fragestellungen vorgestellt. Insbesondere wird der Einfluß verschiedener Faktoren wie Unternehmensgröße, Branche oder die Ausprägungen einzelner Kriterien auf die Entscheidung dargestellt. Außerdem wird der Ablauf des Entscheidungsprozesses in Bezug auf verwendete Methoden sowie beteiligte Personengruppen untersucht. Weitere Fragestellungen inkludieren den Aufwand für Entscheidungsfindung und Implementierung sowie die Änderungen dieser Größen in Abhängigkeit von anderen Variablen. Den Abschluß bildet eine Zusammenfassung der wichtigsten Erkenntnisse sowie ein Ausblick auf weitere mögliche Forschungsarbeiten. (Autorenref.) / Series: Diskussionspapiere zum Tätigkeitsfeld Informationsverarbeitung und Informationswirtschaft

Binary survey data from the Austrian National Guest Survey conducted in the summer season of 1997 were used to identify behavioral market segments on the basis of vacation activity information. Bagged clustering overcomes a number of difficulties typically encountered when partitioning large binary data sets: The partitions have greater structural stability over repetitions of the algorithm and the question of the "correct" number of clusters is less important because of the hierarchical step of the cluster analysis. Finally, the bootstrap part of the algorithm provides means for assessing and visualizing segment stability for each input variable. (author's abstract) / Series: Report Series SFB "Adaptive Information Systems and Modelling in Economics and Management Science"

Im folgenden wird nach einer Kurzdarstellung der EU-Regionalpolitik auf die wichtigsten Punkte im Zusammenhang mit den Vorbereitungen auf die EU-Förderprogramme, der Diskussion der Zielgebiete und nationalen Regionalfördergebiete, und der in den Ziel 1-, 2- und 5b-Programmen eingeschlagenen Strategien, näher eingegangen. Abschließend werden zukünftige Entwicklungsmöglichkeiten im Bereich der EU-Regionalpolitik erörtert. (Abstract) / Series: EI Working Papers / Europainstitut