Ως θέμα της πραγματεύεται την Εργαστηριακή διερεύνηση των φυσικών και μηχανικών ιδιοτήτων των μαλακών βράχων και των αμμωδών εδαφών με εξέταση χαρακτηριστικών παραδειγμάτων αργιλομαργαϊκής σύστασης πετρωμάτων καθώς και τις τεχνικογεωλογικές συνθήκες κατά τη διάνοιξη της οδικής σήραγγας του Πλατάνου. Πραγματοποιήθηκε δειγματοληψία από το μέτωπο εκσκαφής της σήραγγας του Πλατάνου και χρησιμοποιήσαμε 3 δείγματα για τις εργαστηριακές δοκιμές. / -

Η εργασία έχει πραγματοποιηθεί στην περιοχή της ΤΡΑΠΕΖΑ (ΔΙΑΚΟΦΤΟ). Κατά την διάρκεια της διαδικασίας είχαμε την ευκαιρία να μελετήσουμε όλες τις μεθόδους εκσκαφής της γαλαρίας και να παρθούν ορισμένα δείγματα για περαιτέρω εξέταση στο εργαστήριο. Έτσι σε γενικές γραμμές μπορούμε να πούμε ότι: Οι σχηματισμοί που συναντούμε είναι κυρίως από χαλικοπαγή - κροκαλοπαγή με στρώσεις μάργας και το αντίθετο. Δεν υπάρχει σημαντική παρουσία υπόγειων υδάτων, κυρίως συναντούμε μικρούς θύλακες νερού κατά την διάρκεια της εκσκαφής. Η μέθοδος που ακολουθήσαμε είναι η ΝΑΤΜ και σύμφωνα με αυτή έχουμε καταγράψει όλα τα αναγκαία μέτρα που έχουν ληφθεί. Επίσης πρέπει να αναφερθεί η γεωμηχανική ενοργάνωση που έχει εγκατασταθεί στην γαλαρία. Κλείνοντας όσον αναφορά τις εργαστηριακές δοκιμές που έχουν ολοκληρωθεί έχουμε καταλήξει στα κύρια φυσικά και μηχανικά χαρακτηριστικά της μάργας. Τα σχετικά αποτελέσματα των δοκιμών παρουσιάζονται αναλυτικά στην εργασία. / This project has taken place in the area of TRAPEZA (Diakofto). During the process we had the opportunity to study all the excavation methods of the tunnel and to take some samples for further study in our lab. So in general lines we can say that: The formations that we encounter are mainly of gravel conglomerates with layers of marls and the opposite. There is not significant presence of underground water, mainly we introduce small pockets of water during the excavation process. The method that we followed is the NATM and according with this method we have recorded all the necessary measures that have been taken place. Also must be mentioned the geomechanical instrumentation that has been installed into the tunnel. In conclusion as far the lab tests we have conclude to the main physical and mechanical characteristics of the marl. A Thorough documentation of the obtained results is included in the project.

Στην παρούσα εργασία παρουσιάζονται οι τεχνικογεωλογικές συνθήκες στο οδικό έργο της Μικρής Περιμετρικής Πατρών, δίνοντας έμφαση στις δοκιμές γεωτεχνικής απευθείας διάτμησης. Το έργο κατασκευάζεται υπό την επίβλεψη της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας. Σκοπός της παρούσης εργασίας είναι η γεωτεχνική διερεύνηση των σχηματισμών της περιοχής που εστιάζονται οι εργασίες κατασκευής, η αποτύπωση τυχόν αστοχιών που οφείλονται τόσο σε κατασκευαστικά αίτια, όσο και στην ίδια γεωτεχνική συμπεριφορά των νεογενών σχηματισμών. Η γεωτεχνική συμπεριφορά των σχηματισμών μελετήθηκε τόσο με υπαίθρια παρατήρηση, αλλά και με την εκτέλεση εργαστηριακών δοκιμών. / In this project the technical conditions of the road work of Mikri Perimetriki of Patras is presented. This work is being constructed under the supervision of Region of West Greece. Aim of the current project is the geotechnical study of the geological formations in the area and the plotting of any rock deformations and any form of slides that may affect the work. The geotechnical study is based both in field observation and laboratory research.

Στην εργασία αυτή καταγράφονται οι τεχνικογεωλογικές συνθήκες κατά τη διάνοιξη της σιδηροδρομικής σήραγγας της Τράπεζας (Διακοπτό). Η έρευνα εντοπίζεται στο σχηματισμό του κατώτερου ορίζοντα των Νεογενών και συγκεκριμένα στους σχηματισμούς των μαργολίθων – ιλυολίθων οι οποίοι παρουσιάζουν συμπεριφορά σκληρών εδαφών – μαλακών βράχων και φιλοξενούν το μεγαλύτερο τμήμα της σήραγγας. / In this essay are described the technicogeological conditions throughout Trapeza (Diakopton) railway tunnel.The research is aimed at the formation of lower horizon of Neogens and more specific on the formation of mudstone, that behaves as soft rock-hard soil.

Η παρακάτω εργασία εκπονήθηκε κατά την διάρκεια του ακαδημαϊκού έτους 2008-2009 και πρόκειται για μια πτυχιακή εργασία που αφορά τα υπόγεια τεχνικά έργα και συγκεκριμένα την σήραγγα Αιγίου. Η σήραγγα Αιγίου εντάσσεται στο τμήμα από Χ.Θ. 75 + 000 έως Χ.Θ. 90 + 000 της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου – Πατρών, η οποία είναι διπλής κατεύθυνσης και αναπτύσσεται στην ευρύτερη περιοχή της πόλεως του Αιγίου. Ειδικότερα, η υπόγεια χάραξη της νέας σιδηροδρομικής γραμμής διέρχεται αρχικά την κατοικημένη περιοχή «Κουλούρα» και παρακάμπτοντας την πόλη του Αιγίου καταλήγει στην περιοχή του εργοστασίου «Κουνινιώτης». Στόχος της παρούσας εργασίας είναι να παρουσιαστούν όλα τα στάδια της μελέτης και της διάνοιξης της σήραγγας τα οποία εντάσσονται στο πλαίσιο της εργασίας του Γεωλόγου σε αυτήν, ώστε να δοθεί μια πλήρης εικόνα σχετικά με τις τεχνικογεωλογικές συνθήκες διάνοιξης της σήραγγας. / The work below was elaborated during the academicals years 2008-2009 and is about a certificated work which is related to the underground technical works and concretely the tunnel in Egio. The tunnel in Egio is enlisted from the kilometrical part 75 +000 to the kilometrical part 90 + 000 of the new railway Korinthou-Patras, which has double direction and is developed in the city of Egio. Specifically the underground incision of the new railway goes through the area “Kouloura” and avoiding the city of Egio ends in the area of “Kouniniotis factory”. The purpose of this work is to present all the stages of the study and the opening of the tunnel which are enlisted in the Geologist’s work, so as to be given a full image in relation to the engineering geological conditions of the opening of the tunnel.

Στα πλαίσια της οριστικής μελέτης της σήραγγας του Πλατάνου έγινε γεωλογική και γεωτεχνική αξιολόγηση όλων των φάσεων ερευνών που έχουν εκπονηθεί στην περιοχή ενδιαφέροντος καθώς και συμπληρωματικές επί τόπου γεωλογικές, υδρογεωλογικές, τεχνικογεωλογικές και γεωτεχνικές παρατηρήσεις. Συνολικά αξιολογήθηκαν δεκαοχτώ ερευνητικές γεωτρήσεις της παρούσας φάσης ερευνών και δεκατρείς ερευνητικές γεωτρήσεις που έχουν εκπονηθεί για άλλα έργα στην στενή περιοχή διέλευσης της σήραγγας. Τέλος αξιολογήθηκε και μια υδρογεώτρηση. Με βάση την αξιολόγηση των ανωτέρω στοιχείων, των παρατηρήσεων υπαίθρου καθώς επίσης και τα αποτελέσματα της μελέτης αεροφωτογραφιών και δορυφορικών εικόνων συντάχθηκαν οι γεωλογικές μηκοτομές και γεωλογικές διατομές του έργου. / -

Σκοπός της παρούσας διατριβής είναι η παρουσίαση και μελέτη των τεχνικογεωλογικών συνθηκών κατά την διάνοιξη των σηράγγων Πλάτανου και Τράπεζας της Σ.Γ.Υ.Τ. Κιάτου – Αίγιου. Στην παρούσα εργασία θα γίνει η χρήση αναλυτικών μεθόδων και συγκεκριμένα της μεθόδου ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων του κώδικα Plaxis για τον προσδιορισμό της αλληλεπίδρασης μέτρων αντιστήριξης και περιβάλλουσας βραχομάζας. Αυτό θα γίνει μελετώντας τις μετρημένες κατά την διάνοιξη σύγκλισης και σύγκριση τους με τις υπολογισμένες από την μέθοδο των πεπερασμένων στοιχειών. / In this dissertation are presented and examined the geotechnical conditions during the excavation of two tunnels at Platanos and Trapeza of the Kiato - Egio railroad. Using analytical methods namely finite element method (FEM) and the code Plaxis for determining the interaction between primary support and surrounding rock mass. There examined the real displacement measured during the excavation in contrast with the calculated displacement by FEM. Also, there are correlated vertical displacements at the roof of the tunnel with overburden height.

Η παρούσα διατριβή έχει ως στόχο τη διερεύνηση των τεχνικογεωλογικών συνθηκών που επικρατούν στη λεκάνη Δυτικής Θεσσαλίας, με χρήση και εφαρμογή των Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών, καθώς επίσης τον προσδιορισμό και τη στατιστική επεξεργασία των τιμών των γεωμηχανικών χαρακτηριστικών των τεταρτογενών αποθέσεων που δομούν το πεδινό της τμήμα. Στο πλαίσιο αυτό σχεδιάστηκαν ογδόντα (80) θεματικοί χάρτες με χρήση Γεωγραφικών Συστημάτων Πληροφοριών, από τους οποίους επιλέχτηκαν τελικά για παρουσίαση, εντός και εκτός κειμένου, οι πενήντα εννέα (59). Επίσης, συντάχτηκε πλήθος πινάκων, σχημάτων, χαρτογραφικών ή στατιστικών διαγραμμάτων, ενώ παράλληλα παρουσιάστηκε σειρά φωτογραφιών. Αναλυτικότερα, δίνεται κατ΄αρχήν το τεχνικογεωλογικό πλαίσιο της λεκάνης στην οποία εντάσσεται η παραπάνω έρευνα, με βάση την ανάλυση και σύνθεση στοιχείων που αναφέρονται στις γεωμορφολογικές και κλιματολογικές συνθήκες, το υδρομετεωρολογικό καθεστώς, τη σεισμικότητα και σεισμική επικινδυνότητα, τη λιθολογική σύσταση και δομή των σχηματισμών, τις υδρογεωλογικές και υδρολιθολογικές συνθήκες, καθώς και τις αποσαθρωτικές και διαβρωτικές διεργασίες των γεωλογικών σχηματισμών που δομούν την περιοχή έρευνας. Ακολούθως, παρουσιάζονται αναλυτικά οι τεχνικογεωλογικές συνθήκες που επικρατούν στη λεκάνη Δυτικής Θεσσαλίας και συντάχτηκε τεχνικογεωλογικός χάρτης σε κλίμακα 1:100.000. Στον εν λόγω χάρτη διακρίνονται είκοσι τρείς (23) τεχνικογεωλογικές ενότητες, έξι (6) για τις τεταρτογενείς αποθέσεις, δύο (2) για τους μεταλπικούς σχηματισμούς (νεογενή και μολάσσες) και δέκα πέντε (15) για τους σχηματισμούς του αλπικού υποβάθρου. Ο χάρτης αυτός συνοδεύεται από αναλυτικό Υπόμνημα. Στη συνέχεια, αναλύονται τα γεωμηχανικά χαρακτηριστικά (φυσικές ιδιότητες και μηχανικές παράμετροι) των τεταρτογενών αποθέσεων της περιοχής έρευνας, περιγράφεται η Βάση Γεωτεχνικών Δεδομένων που δημιουργήθηκε και παρατίθεται στατιστική ανάλυση των τιμών από τις παραπάνω παραμέτρους, καθώς και των αποτελεσμάτων από τις επί τόπου δοκιμές πρότυπης διείσδυσης και υδροπερατότητας. Ειδικότερα, έγινε συγκέντρωση, αξιολόγηση, τυποποίηση και καταγραφή-αρχειοθέτηση στην παραπάνω Βάση Δεδομένων των Γεωτεχνικών Πληροφοριών οι οποίες προέρχονται από 1.039 γεωτρήσεις που είχαν εκτελέσει διάφοροι φορείς του Δημόσιου και ιδιωτικού τομέα στο πεδινό τμήμα της λεκάνης Δυτικής Θεσσαλίας. Συνολικά καταχωρήθηκαν 22.463 εγγραφές σε έξι (6) Πίνακες, που στον καθένα αποθηκεύονται διαφορετικά τμήματα της γεωπληροφορίας. Επίσης, πραγματοποιήθηκε λεπτομερής ανάλυση του τεχνικoγεωλογικού πλαισίου και των σημαντικότερων παραμέτρων που υπεισέρχονται στο πρόβλημα των κατολισθήσεων. Ακολούθως, έγινε στατιστική επεξεργασία των στοιχείων της Βάσης Δεδομένων Κατολισθήσεων που δημιουργήθηκε και διερευνήθηκαν αναλυτικά οι σημαντικότεροι από τους παράγοντες που θεωρούνται υπεύθυνοι για την εκδήλωση κατολισθητικών φαινομένων και λαμβάνονται υπόψη στην εκτίμηση των επιδεκτικών προς κατολίσθηση περιοχών. Συνολικά αποτυπώθηκαν 979 θέσεις εκδήλωσης κατολισθήσεων, ενώ συντάχτηκε Χάρτης απογραφής κατολισθητικών φαινομένων και Χάρτης επιδεκτικότητας κατολισθήσεων στα όρια της λεκάνης Δυτικής Θεσσαλίας. Τέλος, καταγράφηκαν και αποτυπώθηκαν εδαφικές υποχωρήσεις που εκδηλώθηκαν σε οικισμούς (εντός ή εκτός οικιστικού ιστού) στην ευρύτερη περιοχή Φαρσάλων-Σοφάδων, ενώ διερευνήθηκαν τα πιθανά αίτια και ο μηχανισμός εκδήλωσης των φαινομένων αυτών. / The investigation of engineering-geological conditions of the Western Thessaly basin and the analysis of geomechanical characteristics of the Quaternary deposits, which occur in the flat part of the region, are examined in this thesis. In this framework, eighty (80) thematic maps have been produced using Geographic Information Systems. In addition, many tables, drawings, cartographic or statistical diagrams have been created. Moreover, a large number of photographs are also presented. The engineering-geological framework of the basin is given in detail, based on the analysis and composition of collected data, regarding, specifically, the geomorphological and hydrometeorological conditions, the seismicity and seismic hazard, the lithological characteristics and structure of the geological formations, the hydrogeological conditions, as well as the weathering and erosion processes exhibited in the geological formations that occur in the basin. Furthermore, an engineering-geological map of the Western Thessaly basin at a scale of 1:100,000 has been compiled, aiming to facilitate both urban planning and industrial development of the basin’s wider area. It is considered that this map may well contribute to the optimization of land use planning and improve the allocation and planning of civil engineering projects. The formations encountered in the basin are grouped into twenty three (23) engineering-geological unities, with regard to their geotechnical behaviour. The entire study, engaged to this thesis, was basically based on data from both in situ investigations and geotechnical information derived and evaluated from the utilisation of 1,039 existing boreholes and trial pits, in the plain part of the Western Thessaly basin. Totally 22,463 records were created and allocated in six (6) Tables. In each one of these tables different kind of geo-information were stored. The values of the above parameters were critically examined. Besides, statistical analysis was carried out on Standard Penetration and Permeability Tests result. All the geotechnical characteristics of the Quaternary deposits (physical properties and mechanical parameters) have been analyzed and a Geotechnical Database was created and presented in this thesis. Furthermore, a landslide inventory map of the Western Thessaly basin has been compiled. Many technical reports and studies, which refer to landslide occurrences, mainly obtained from the Institute of Geology and Mineral Exploration (IGME) were used to analyse and record all the landslides of the study area. A Database, using Microsoft Access, has been compiled. The connection between the Database system and Geographic Information Systems was established with the defined coordinates of the locations of existing landslide occurrences. After the necessary modifications, 979 landslide events were recorded and digitally stored. Also, a simple statistical evaluation of the available recordings was applied for the assessment of the engineering-geological data regarding the lithology and geomechanical characteristics of the encountered various geo-materials. Finally, the surface subsidence ruptures manifested in the basin’s area have been investigated.