Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第14921号 / 工博第3148号 / 新制||工||1472(附属図書館) / 27359 / UT51-2009-M835 / 京都大学大学院工学研究科都市社会工学専攻 / (主査)教授 大津 宏康, 教授 小林 潔司, 教授 松岡 俊文 / 学位規則第4条第1項該当

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第15003号 / 工博第3177号 / 新制||工||1478(附属図書館) / 27453 / UT51-2009-R727 / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 田村 武, 教授 朝倉 俊弘, 教授 木村 亮 / 学位規則第4条第1項該当

Today, Japan has more than 10, 000 road or railway tunnels with a total length of more than 4, 500km, as a result of vigorous infrastructure developments. With some of old ones constructed before World War II being still in service, tunnel maintenance has become a crucial issue. This paper deals with deformations as lining cracks, ground heaving and cross-section shrinkage, discussing the reinforcement strategy to deal with any deformation caused by the plasticization of rock mass around tunnel. There have been studies on rock deformation behavior over time, through various approaches using the creep model, but there is only a few that consider the time behavior of rock mass in the actual reinforcement strategy. The applicability of various analytical methods is also yet to be fully examined. The reason for this is that the initial design of tunnels is not based on detailed geological survey or highly accurate analysis, but depends on flexible design modifications during the actual construction work to achieve rationalization. Therefore, only limited geological information is available at the maintenance stage, and furthermore, it is sometimes the case that an old tunnel hardly has any geological information obtained at the construction stage. Another factor that makes the design of a deformation remedial measure difficult is the fact that it requires more information including the initial settings and input physical property values to be used for the modeling of rock mass. Aiming to evaluate the actual deformation behavior of tunnels suffering from long-term rock mass deformation with limited information, this paper examines the analytical method that considers the strength degradation of rock mass around tunnel (hereinafter called “the rock mass degradation model”). Also, in order to design the deformation remedial measure in consideration of the time degradation of the rock mass strength, the measurements and analytical results were combined to introduce the notion of time to the prediction of deformation progress. / Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第13773号 / 工博第2877号 / 新制||工||1425(附属図書館) / 25989 / UT51-2008-C689 / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 朝倉 俊弘, 教授 田村 武, 教授 木村 亮 / 学位規則第4条第1項該当

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第14267号 / 工博第3018号 / 新制||工||1448(附属図書館) / 26594 / UT51-2008-T27 / 京都大学大学院工学研究科土木システム工学専攻 / (主査)教授 大西 有三, 教授 朝倉 俊弘, 准教授 西山 哲 / 学位規則第4条第1項該当

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・論文博士 / 博士(工学) / 乙第12195号 / 論工博第3984号 / 新制||工||1437(附属図書館) / 26267 / UT51-2008-C965 / (主査)教授 朝倉 俊弘, 教授 田村 武, 教授 宮川 豊章 / 学位規則第4条第2項該当

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・論文博士 / 博士(工学) / 乙第12603号 / 論工博第4062号 / 新制||工||1528(附属図書館) / 29133 / (主査)教授 朝倉 俊弘, 教授 清野 純史, 准教授 西藤 潤 / 学位規則第4条第2項該当

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・論文博士 / 博士(工学) / 乙第12621号 / 論工博第4066号 / 新制||工||1530(附属図書館) / 29191 / (主査)教授 朝倉 俊弘, 教授 宮川 豊章, 教授 木村 亮 / 学位規則第4条第2項該当

京都大学 / 0048 / 新制・論文博士 / 博士(工学) / 乙第12818号 / 論工博第4100号 / 新制||工||1599(附属図書館) / 31305 / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 朝倉 俊弘, 准教授 塚田 和彦, 准教授 岸田 潔 / 学位規則第4条第2項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第14137号 / 工博第2971号 / 新制||工||1441(附属図書館) / 26443 / UT51-2008-N454 / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 朝倉 俊弘, 教授 田村 武, 教授 岡 二三生 / 学位規則第4条第1項該当

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第16318号 / 工博第3446号 / 新制||工||1521(附属図書館) / 28935 / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 朝倉 俊弘, 教授 宮川 豊章, 准教授 西藤 潤 / 学位規則第4条第1項該当