Today, Japan has more than 10, 000 road or railway tunnels with a total length of more than 4, 500km, as a result of vigorous infrastructure developments. With some of old ones constructed before World War II being still in service, tunnel maintenance has become a crucial issue. This paper deals with deformations as lining cracks, ground heaving and cross-section shrinkage, discussing the reinforcement strategy to deal with any deformation caused by the plasticization of rock mass around tunnel. There have been studies on rock deformation behavior over time, through various approaches using the creep model, but there is only a few that consider the time behavior of rock mass in the actual reinforcement strategy. The applicability of various analytical methods is also yet to be fully examined. The reason for this is that the initial design of tunnels is not based on detailed geological survey or highly accurate analysis, but depends on flexible design modifications during the actual construction work to achieve rationalization. Therefore, only limited geological information is available at the maintenance stage, and furthermore, it is sometimes the case that an old tunnel hardly has any geological information obtained at the construction stage. Another factor that makes the design of a deformation remedial measure difficult is the fact that it requires more information including the initial settings and input physical property values to be used for the modeling of rock mass. Aiming to evaluate the actual deformation behavior of tunnels suffering from long-term rock mass deformation with limited information, this paper examines the analytical method that considers the strength degradation of rock mass around tunnel (hereinafter called “the rock mass degradation model”). Also, in order to design the deformation remedial measure in consideration of the time degradation of the rock mass strength, the measurements and analytical results were combined to introduce the notion of time to the prediction of deformation progress. / Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第13773号 / 工博第2877号 / 新制||工||1425(附属図書館) / 25989 / UT51-2008-C689 / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 朝倉 俊弘, 教授 田村 武, 教授 木村 亮 / 学位規則第4条第1項該当

京都大学 / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第18259号 / 工博第3851号 / 新制||工||1590(附属図書館) / 31117 / 京都大学大学院工学研究科建築学専攻 / (主査)教授 川瀬 博, 教授 中島 正愛, 教授 清野 純史 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM

京都大学 / 0048 / 新制・論文博士 / 博士(工学) / 乙第12891号 / 論工博第4110号 / 新制||工||1611(附属図書館) / 31645 / (主査)教授 中北 英一, 教授 立川 康人, 准教授 KIM Sunmin / 学位規則第4条第2項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM

京都大学 / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第20321号 / 工博第4258号 / 新制||工||1660(附属図書館) / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 立川 康人, 教授 戸田 圭一, 教授 中北 英一 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM

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Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第14271号 / 工博第3022号 / 新制||工||1449(附属図書館) / 26598 / UT51-2008-T31 / 京都大学大学院工学研究科建築学専攻 / (主査)教授 鉾井 修一, 教授 宗本 順三, 教授 髙橋 大弐 / 学位規則第4条第1項該当

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第14270号 / 工博第3021号 / 新制||工||1449(附属図書館) / 26597 / UT51-2008-T30 / 京都大学大学院工学研究科都市環境工学専攻 / (主査)教授 吉田 治典, 教授 髙田 光雄, 教授 鉾井 修一 / 学位規則第4条第1項該当

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第15321号 / 工博第3200号 / 新制||工||1482(附属図書館) / 27799 / 京都大学大学院工学研究科機械理工学専攻 / (主査)教授 松野 文俊, 教授 椹木 哲夫, 教授 泉田 啓 / 学位規則第4条第1項該当

Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第16827号 / 工博第3548号 / 新制||工||1536(附属図書館) / 29502 / 京都大学大学院工学研究科都市環境工学専攻 / (主査)教授 田中 哮義, 教授 鉾井 修一, 教授 原田 和典 / 学位規則第4条第1項該当

京都大学 / 新制・課程博士 / 博士(医学) / 甲第23059号 / 医博第4686号 / 新制||医||1048(附属図書館) / 京都大学大学院医学研究科医学専攻 / (主査)教授 長船 健二, 教授 平井 豊博, 教授 羽賀 博典 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Medical Science / Kyoto University / DFAM