主要內容係探討所有人─代理人之關係：如何有效的來激勵代理人，使其能努力工作 ，謀取最佳產出利益。最後並以中心─衛星工廠如何設之訂價契約，來做為說明它的 應用。 第一章為緒論：首先說明研究的動機和目的、研究方法和研究結構。第二章則為理論 探討部分：說明如何來設訂一個有效的激勵契約，使雙方能共同擔負風險，避免「道 德危機」的發生，而能共享產出成果。第三章乃為有關中心─衛星工廠體系的探討： 說明雙方應基於「互補」的關係，以謀求共存共榮。第四章則研究有關訂價效策：邊 際成本訂價、目標報酬訂價……等等，並說明其優劣點。第五章則提出一個實例應用 ：設訂一個訂價契約，使中心工廠能有效的來激勵衛星工廠，以達雙方共存共榮的境 界。第六章則為結論說明，並建議可以進一步研究的方向。

經濟部為健全工業體系，發揮整體力量，擬參考日本垂直分工之生產體系，耒極推動 中心─衛星工廠體系之建立，期藉著專業分工以實現生產之集中化與專門化，以提高 我國產品之品質水準和資本設備之運用效率。 由於汽車工業之產業特性，自然形成了專業分工之生產體系，本文擬藉著汽車工業以 探討中心─衛星工廠間結合之有關問題，我們認為企業上下游間的連繫合作，應以共 同的利益為依歸，只要雙方都有「合則兩利，分則兩害」的共識，上下游間自然會形 成緊密的利益體系，事實上中心工廠與衛星工廠之交易本身就是一種基本的互補關係 ，也唯有在互利的基礎上，廠商與廠商間才有發生關係之可能。 本文是從衛星工廠和中心工廠之不同角度分別交叉探討中心工廠與衛星工廠結合之有 關問題，要使衛星工廠基於利害關係自願與中心工廠配合，須從加強中心工廠所提供 之報償和容忍度兩方面著手，本文即在藉台灣汽車工業之既存體系，探討其間之報價 和容忍度與雙方配合程度之關係，以發掘目前之缺失，並提供強化體系之重點，以供 決策有關單位參考。 全篇約七萬多字，分為七個章節，摘述如下： 一、導論 研究動機、架構、方法、限制、相關文獻探討與名詞定義。 二、台灣汽車工業之產業現況分析，基本特性探討。 三、中心衛星工廠間組織及基本關係分析。 四、衛星工廠所獲之報償、容忍度及配合程度分析。 五、衛星工廠與中心工廠間相互評估與期望分析。 六、強化中心衛星工廠體系之方向及作法。 七、結論及建議。